能卖中国?俄罗斯民航发动机【卧烟社】第83期
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Description
俄罗斯民用航发与世界为敌,是唯一的真理!(大嘘) 本期配音:@机智炯炯诺西罗 封面设计:双垂尾蓝光
Comments
这套话术放在20年之前我还能信一下[笑哭],也是挺古老的话术了哈哈哈哈哈
♥ 525 ↩ 12
毛子的民用发动机……怎么感觉都不太靠谱的样子[笑哭]
♥ 227 ↩ 51
民航不可能用毛子发动机,民航对经济性极度敏感,这个赛道是赢者通吃,除非是极端情况,就是西方发动机全部禁运,国内也搞不出来的情况。
♥ 142 ↩ 20
泪目,新舟 700 那么久终于出来了[笑哭]就是不知道这玩意好事多磨了那么多年…还有市场吗?
♥ 130 ↩ 4
leap现在不光是低压的问题了,燃烧室的面积扩大后导致发动机启动时对燃油均匀性的要求极大地提高,现在起始点火时EGT上升的速度贼快,而且和N2转速上升完全不成比例。一些LEAP在使用一段时间,喷油嘴积炭后很容易出现热启动[笑哭]做个对比,CFM56的启动EGT限制是725,一般启动上600的都少见;而LEAP,限制753,启动的时候经常冲到720,我最极限的一次见过冲到741的,真是吓人[doge]
♥ 129 ↩ 8
我们俄↑罗↓斯就是要继承苏联大脑搞外贸
♥ 64
这发动机其实不错,想想趴窝1100g耽误多少事啊,但是就老毛子现在的工业能力,他能造多少,估计都不够他自己用的
♥ 57 ↩ 5
俄的民用发动机能有市场竞争力吗? 不像军用的能用就行,民用的经济型稍微差一点就意味着市场上的失败和淘汰,某种意义上竞争比军用发动机的竞争残酷得多
♥ 55 ↩ 3
MA700闷声发大财靠新涡桨飞起来了[doge]
♥ 52 ↩ 2
省流:国产化进度不错,外贸不做市调只做梦
♥ 37
兔子的客机缺的又不是发动机,而是适航证,用毛熊的还真不如用自己的[嫌弃]
♥ 37 ↩ 10
pd35比长江2000进度慢???啊???长江这么快啊[哦呼]
♥ 34 ↩ 14
俄罗斯干脆授权中国生产和改进PD8得了,按台数收费用来算,反正C909也需要个备胎发动机。
♥ 33 ↩ 9
俄罗斯人早几年前布局可能还好一点,今年8月,工程院张彦仲院士表示CJ-1000A发动机很快交付,弹幕说“比我们强的”这种说法,可能很快就要被打破了。
♥ 24 ↩ 2
WS20不是已经批量生产了吗?假装自己是CFM56不就行;长江就不知道什么时候出来了[doge]
♥ 20 ↩ 14
可持续性地仰卧起坐
♥ 19
俄国民航发动机好像是被印度污染思想了吧,貌似产品序列编号和印度烈火导弹一样倒了一茬,然后编号乱掉了,不像我们歼9没有就没有了,不用那个号了
♥ 17 ↩ 2
up之前那个尺寸巨大的NK93现在怎么样了[笑哭]
♥ 17 ↩ 5
CJ1000A的供应商还可以,低压压气机叶片供应商是航亚,这家公司还给LEAP-1C供应低压压气机叶片。高温涡轮叶片和机匣的供应商是应流,这家公司是英国RR和美国GE的一级供应商[辣眼睛]
♥ 16 ↩ 3
毛子还有多余产能吗?
♥ 16 ↩ 11