【卧烟社】第50期：运10为什么会失败

您今年已经更新过了 要注意身体啊[doge]

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胡说八道，正因为歼十成功研发了，所以才可以把两台歼十焊成一台歼二十。如果运十没有成功研发的话，怎样把两台运十焊成一台运二十[热词系列_知识增加]

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讨论要不要搞运10和讨论要不要搞国产大飞机这本身是两个问题，评论区和弹幕诸位如果不把这个概念弄清楚那大部分垃圾话也都别说了

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运十的失败原因复杂，但是从整个历史进程来看还是必然失败，只不过很多人的说法，包括当年总师在采访中的很多说法，一下子让整个事情复杂了起来，很多人只从这些媒体材料就开始惋惜运十下马，责任就全是民航总局的，殊不知当初民航总局表示可以出钱维持团队，上飞自己也把飞机拆了，这个项目继续下去也不是一个利国利民的项目，最可惜的是国产客机没有再接再厉继续研发积累经验，之后重启已经是很多年以后了

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其实运10搞不出来从两个侧面就能看出问题 第一是当年连运7运8国产化都整的非常坎坷，一度到80年代初才解决问题投入服役，现在突然告诉你一个连运7运8都够呛的国家要整一个堪比707的飞机，是我我反正不敢相信做得出来（而且运7运8还是西飞做的，搞运10是经验远远逊色的上飞）。 第二就是很多人一直在吹什么运10就比空客晚几年，坚持一下现在不会落后这么多。大哥人空客组建以前都能造协和了，而且空客a300也是next level的飞机，远不是707这种货色可以比的[奸笑]

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脚踏实地的讨论问题和解决问题，有时候暂停也是进步的步骤。过分神话一个不成熟的项目从而把别人批判一通，和期待彩票致富是一样的，不能说 没可能，只能说没可能。

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讲个笑话，运10现在不是一个技术问题，而是一个意识形态问题。这个问题你探讨的不是技术，而是站队(笑)

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卧烟社吃了什么药突然这么精神？

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忽然想起苏联吧了，北航的一位学生在里面介绍运十的不足和失败，然后和某“左”壬吵了两千多楼

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我就很好奇一点：退一万步讲，运十真的组装下线了，配套发动机怎么解决——试飞的那架用的是麦道进口整机的备件发动机，这玩意当时麦道完全拒绝单独出售，难道每生产一架运十就要进口一两架麦道客机[tv_目瞪口呆]？

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运十神教基本就是对现代工业没什么概念的人，觉得大工业项目是可以依靠手工不计成本做的奢侈品。一两架兴许靠着集中力量办大事还可行，但是要搞批量生产绝对痴人说梦

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我记得运10当年要解决仪表照明的问题结果有领导表示说要什么仪表照明，直接在驾驶舱装个高瓦数电灯就行了。[笑哭]

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没人关心运十到底怎样，只是左翼想借着怼右翼，右翼想借着怼左翼。

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居然这么热乎，估计到晚上运10神教就来讨伐了

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有些人真把造客机当成造奇观了。反正就是我不管什么经济性可用性，不管什么技术缺陷材料问题，我就要造出来！然后开始阴谋论巴拉巴拉……要是什么科学研究都像这样不计成本全部往里砸，哪怕已经出问题了也要硬上，还在那鬼扯什么乱七八糟的似乎继续下去就一定会变好，像印度人一样四十年造出来个除了阅兵毫无用处的阿琼坦克，那大家都别活了。

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运10从头到尾各方各面槽点满满，能成才有鬼了，最后下马才是正确的，现在一堆人跟风瞎惋惜没继续生产，这飞机连适航证都拿不到，军用运输安全标准都够呛达到，我就想问那些惋惜的网民媒体人你们敢坐你们去坐反正我胆子小惜命我不坐，至于说惋惜应该是瞎折腾这么久留下的一点点的成果和经验和产业后来都几乎全被浪费了，而该惋惜的并不是运10本身

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其实最吊的是程不时这帮人，居然就敢当着媒体的面吹运十。努力付出是有的，但是只飞了一百来个小时就敢吹牛说飞机多么多么优秀是我没想到的。我要是项目负责人，设计的飞机只能飞百十个小时，我宁可一辈子绝口不提。这简直是耻辱。

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网上多捶胸顿足说运十不该下马的人，如果运十投入运营出几次事故他们绝对是喷的最狠的。有些人真的很奇怪，上网就是为了显摆自己多遗世独立，众人皆醉

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我原以为tno里的日丹诺夫就已经够魔怔了，自从知道了运10神教，我才明白艺术来源于现实

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惊了，一觉起来2022年了？

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