动态试驾：2026款领克10EV

合集 · 汽车测评 (70)

Description

#领克10#
省流：
1.领克10跟10+唯一的不足就是它们的NVH跟胎噪表现还可以提高
2.领克10使用了前双叉臂后五连杆以及全铝CCD主动悬挂 好的底盘+好的电气架构 它的动态表现很棒
3.相比于领克10+，我更推荐大家买领克10 在动力上完全够用，并且有更加适合日常代步的舒适向功能，对运动表现要求更高的可以选领克10+
4.大家对领克10还有什么想了解的可以在评论区给我们留言

Comments

bili_89864611290 1d ago

不推荐这车。隔音不行，胎噪明显。车机也不行，语音辅助不响应或者乱响应。智驾目前只用过自动泊车，泊车路线选择很拉跨，泊车动作又很慢，看到后面有来车经常要介入自己停，否则要堵别人一会。还有各种小问题不断。方向盘右偏，售后调了一次没解决；不止一处车身异响；误报胎压异常等等。这些都是我自己遇到的。

♥ 28 ↩ 4

Av_y 1d ago

咋这么多期不会再看领克这鸟牌子了[笑哭]

♥ 2

那不勒斯热刺 1d ago

领克10EV是整个吉利控股集团性价比最高的车型，没有之一，PMA1的含金量无需多言。

♥ 21 ↩ 6

当下一念万念归一 1d ago

前双叉臂后五连杆，和极氪001同SEA浩瀚平台，底盘全是亮闪闪的铝合金，400马力5.9秒加速，700km巡航，800v平台10分钟快充，激光雷达全域智驾，23扬哈曼卡顿，napa真皮座椅通风加热按摩，这种级别和配置，省补完裸车能卖到15万多，也没谁了。实际开下来底盘质感也不错，15万现在能买这种操控和底盘的车，真的是不敢相像，五六年以前这个钱也就能买个秦dm或者速腾，思域级别的车。而且我个人觉得领克10可以说代表了国产车的最顶级的外观设计，是中国汽车设计的巅峰，而且是原创设计，我个人实在是无法接受现在的山寨抄袭风气，不喜勿喷

♥ 68 ↩ 33

YKSP123 17h ago

没有一个不说好的，各种夸，这种视频意义嗯在哪

♥ 1

一只贪睡猫 8h ago

提车一个月了，说几个毛病：1.哨兵模式触发逻辑混乱。车如果停室外，录制的高风险视频里车身周围根本没人没车经过，莫名其妙触发哨兵模式并记录成高风险。2.隔音一般。我选的21寸大轮胎，路面稍微差点胎噪会很大。 3.辅助驾驶一般。高架上开过，差点追尾，泊车有时候只会停一半车身进去（我是H5）。至于方向盘偏右，我没啥感觉，可能因为我是新手吧感觉不出来。

♥ 5 ↩ 1

伪音花火 1d ago

领克的车都很奇怪，叫好不叫座

♥ 17 ↩ 10

三钱热酒快平生 21h ago

上次喝酒找了个代驾小哥，小哥说这是他第一次开到国产电车这么好开的，上次他开到这么好开的电车是特斯拉。[doge_金箍] 缺点其实也不少，比如说H5挺糟糕的，只能说能用，停车小一点的车位就得停半天；手机APP又卡又容易断网；中间音响出风口的风会顺着屏幕边框的缝吹到膝盖；充电手机上还不显示功率等等。但是701+运动包裸车16.3W，我还能说什么呢[doge_金箍]

♥ 8 ↩ 7

新世纪酵母咖啡战士 2h ago

10确实非常好，家里买的007gt，空悬版，有个关系不错的姐姐选车，我一起去的最后买的77度的10，当时试车就觉得协调性比007gt的非空悬版明显更好，前段更柔和一些，后轴也更协调，非空悬的007gt后轴略软，前轴有点略生硬，因为是4s店试驾就没有去推车，但是表现确实更高一个级别，和自家的007gt空悬版我觉得更软一些，007gt就是总体的内饰质感和cmf要更好，这车的细部的质感我觉得有点差，只能说20w以下的感受，比如说一些塑料件的模具质量，中控屏的观感稍微和那个很精致的座椅和仪表屏能拉出一点落差

♥ 1

秦丶轻语 1d ago

提车1个多月，开了快2000公里，总体感受跟up说的基本差不多，这个车的底盘调教是真的好，开起来感觉很稳，转弯的精确性很强，另外方向盘如视频所说，刚开始的时候感觉有点奇怪，习惯之后方向盘握着是真的感觉顺手好开。另外关于底盘低的问题，我每天通勤的路包括了高速、省道、县乡道，都没啥问题，前提别上村道（应该有点危险，尤其对于加了运动套件的）。这车的颜值是真的戳我，简单来说就是好看好开，兼顾一定的空间和舒适度，智驾我只在高速使用，价格在20万以内，总体性价比高，综合还是挺不错的[呲牙]

♥ 25 ↩ 4