【东方JDM熟肉】改装补齐Type R短板?土屋圭市原厂FL5 vs JS RACING轻改版筑波圈速对决(改装篇)
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Description
视频来自Hot Version 2023 HV FL5筑波对比测试下期中,土屋表示Type R FL5是历代思域Type R中,悬架跳动最为剧烈的一代。然而谷口却认为,Type R悬架跳,说明本田在运动性调校和家用取向之间,选择了更运动的表现。结合之前SPOON FL5那期的表现,FL5原厂减震器阻尼和弹簧不太匹配,造成+R模式下跳动明显。
Comments
K系列机器对于机油冷却的要求会比现代的性能机器更高,毕竟他的原始设计仍然是90年代的。 事实上k系列机器一直都有机油设计的问题,本来就是天生的设计缺陷。所以如果没有干式油底壳的K20上万转,故障率巨大。 K20C也是差不多。机油黏度高了,抗高温效果上去了,间隙不够,会降低总的润滑率。 那机油黏度低了,抗高温效果就不行,要求冷却系统要更强更强才行。
♥ 84 ↩ 12
避震必改?散热不管是吧[doge]懂了,是TimeAttack车[妙啊]
♥ 50 ↩ 7
散热问题没明显改进啊,一圈油温上升10几度,这样赛道跑不了几圈就保护了。。。
♥ 48 ↩ 8
散热是fk8娘胎带来的问题,还是拉胯
♥ 17 ↩ 8
fl5散热也好拉,有没有能达到梅甘娜rs那种散热的钢炮
♥ 16 ↩ 6
感觉温度上升的好快啊 肉眼可见机油温度 进气温度的攀升[笑哭]
♥ 14 ↩ 3
土屋都嫌历代最跳
♥ 11 ↩ 2
散热还是问题大[笑哭],不过马上硬地瓜typeS也要发了,希望到时候可以对比一下到底是不是单纯的三箱typeR
♥ 10 ↩ 3
机械手刹是对运动型车的尊重
♥ 8
原厂的确实有问题,弹簧太硬避震桶太软,跟我前两天开的那辆如出一辙
♥ 2
以前吧,我也无所谓底盘悬挂软硬,经得起折腾.直到有一次我尿急.才发现舒适性是很有必要的
♥ 2
原厂差速器不行吗?还是换了Cusco。
♥ 2 ↩ 4
买它[doge]
♥ 1
氮气避震[doge]
♥ 1
土屋67岁了居然还能跑
♥ 1
TR为啥不再有三厢
♥ 1 ↩ 2
哈呀伊!
♥ 1
仪表右边的两个温度是什么
♥ 1
跑圈速要手刹干嘛 等用到肯定会慢吧……
♥ 1 ↩ 2
fl5的是多少k弹簧,这么跳
♥ 1