【东方JDM熟肉】Type R舒适模式最快?土屋圭市原厂FL5 vs JS RACING轻改版筑波圈速对决(原厂篇)
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Description
视频来自Hot Version 2023 本期HV,全新思域Type R FL5在筑波赛道首次登场。土屋圭市与谷口信辉将对比原厂素车和JS RACING轻改版。在本田看来,Type R原本追求的是赛道上的舒适驾驶,在FL5上该特点依旧保留。四门的思域Type R能轻松当做普通家用车使用,这点是无可替代的。
Comments
给个信息:08年,纽北,黑泽元治,.vtec,跑车 1.v10约550马力 2. 声浪经矩形尾管处理 3.拨片在方向盘上 4.后轮相对于马力而言很窄 5.转速表标底是一万转 转速表在左速度表在右,等大 内部有液晶显示 6 .尾部作为扩散器的装置很明显 7.鸭尾设计非常明显,结合acura advance sports car概念表明注重气流的运用 8.测试车使用某种石桥potenza轮胎 9.德国狗仔队掐表7:37,与黑泽元治“随意跑跑7:40”口供一至 10.v10 vtec引擎不轻,体积不如lfa上的1lr gue轻巧(nsx测试车测试是08年6月),本田v10的进气有两路 11.此车的下马与本田内部派系斗争有关 不止雷曼危机 12.黑泽本人不支持这个项目 但仍然亲自试车 并程速度很快 13在06年的测试中 nsx测试车披着s2000的外壳 14.正是由于13条 本田内部称它s5000,也意味着排量5.0 15.此车开发早期绝对以997 turbo s为目标 本田曾与自购997ts进行牛背追逐 如果本田退出油车市场,这台内部代号s5000的车一定是最后一台。图纸什么的都在,也是最适合谢幕的一台车。 FL5绝对不是最后的燃油Type R,放心吧。
♥ 101 ↩ 16
土屋到底是67岁的老同志了,跑赛道也只能用舒适模式了[doge]
♥ 49 ↩ 4
只能说原厂PS4S的抓地和舒适模式的悬挂硬度最匹配吧
♥ 27 ↩ 4
传出去,土屋跑赛道用舒适模式[doge][doge]
♥ 20
原厂265 19,FK8如果原厂用这个数据的话感觉不比FL5慢多少?更何况FL5大赛道也只比FK8快了一秒
♥ 14 ↩ 10
涡轮时代的TR太过轨道化了,这大宽胎 为刷圈而生。[doge]
♥ 6 ↩ 11
什么?思域在土路跑舒适模式?
♥ 4
下一代搞点轻量化吧,这代感觉有点重了
♥ 3 ↩ 12
这个翻译太厉害了,连しゅうだいせい都翻译出来了[笑哭]
♥ 3
原厂ff也就是这样了,fk8的动力和车架已经足够好了,想再快就是上大宽胎和减重。减重这个事就比较微妙,直接拆虽然便宜,但是这个时代原厂车不能太烂仔,换材料扣重量成本又太高,那是nsx的待遇,所以fl5只能原厂上个宽胎[doge]
♥ 2
这个外观真的退步了,想八十年代的车老车新改似的
♥ 1 ↩ 2
所以看了视频决定还是先等前几批车主分享驾驶感受吧[doge]
♥ 1
想要
♥ 1
想到FD2当年的胎都能1:07.5我就想笑
♥ 1 ↩ 2
最后问自动补邮真是问到我心坎上了[doge]
♥ 1
土屋跳的好厉害啊[笑哭]看来R+是真的硬 不过开起来应该很爽
♥ 1
在中国这路开+r模式 估计要不了多久就得去看生殖科了
谷口真舒服开的,艺术
土屋老了,还能吃得下饭吗[嗑瓜子][嗑瓜子]
如果追求圈速为啥不用小轮圈,过弯时会有更多的橡胶接触面积
↩ 1