编外线路的光速“上位” 竟有“神秘力量”的推动？走进10号线的故事

合集 · 深圳地铁Sidestory (29)

Description

鸽了三个月终于又吐出了新的线路杂谈了，做起来还是这么累，好累啊
可怜的主包在拍还有画10的时候直接变成盲人了什么都看不清了，只能盲人拍摄盲人制图了，原来看不清的世界是这样的悲惨（悲）
这期居然是我们的工业垃圾10号线，不过都已经到11期了，后面剩的线路看上去各个都是重量级，看上去这粉色的玩意儿还不是让主包拍起来最难受的，好日子还在后头呢.jpg（没错就是那个16号线（）（））
（要不是这个视频我也可能下一次去五和以北都不知道是什么时候，火猫说他上次去双拥街站是2020.8.18）
毕竟平湖这一段是真的坐牢啊，为此我们两个还买了两次高价火车票（恼）
bgm来源（按顺序不包括开头）：BV1SHUGBiEF2 路小雨—不能说的秘密  BV1Ny4y1m7rp —反方向的钟钢琴版
BV1Rm411Z7wY—妄想感伤代偿联盟钢琴版  BV16JvQBPE6n—凑断的拼音钢琴版

Comments

我永远喜欢枣子姐 2026-03-13

也就刚开始运营都那段时间才有[笑哭]

♥ 57 ↩ 8

AirTrain400 2026-03-13

感觉10号线就是为华为集团服务的，平峰时段人真的很少，亏你还是个8A[笑哭]另外我还记得这条线路原计划要整分叉的，甚至有传言说列车上有CRH3A-A那种交互屏玻璃

♥ 47 ↩ 24

Fortune_信义安和 2026-03-13

深10要颜值有颜值，要客流有颜值，要质量有颜值[Pastel Palettes 静态表情包_修哇修哇]

♥ 35 ↩ 8

不要把车开进南村路 2026-03-13

这线路其实没有什么槽点，开通第二年最大断面就到3万了，8A确实选得好和断面也很适配，关内关外设站密集覆盖也很到位。人少主要还是北段，主要就是因为北边盲肠段和华南城衰落导致的，等25号线开了就会好转了

♥ 31 ↩ 14

火猫firecat 2026-03-13

这玩意儿的日均客流似乎还没广佛线高？[doge]你退群吧[doge]

♥ 26 ↩ 24

神秘的Yaolan 2026-03-14

10号线实际上还有个事情也导致光速上位的重要理由。4号线瘫痪了，还不巧瘫痪的是上梅林至福田口岸全段，当时的情况是一脸懵逼的看着福民站关闭，然后一脸懵逼的看着不常见的安凯三轴在支援4号线应急接驳车在路上开着（14米大车都挤爆了，非常罕见的情况），那时候只有4号线是南北向，大概是2011年-2013年左右。尽管现在客流量没有其他线路那么好，但五和至平湖段还是有待培养客流。而市区这几个站（除莲花北站暂时不能直接替代外），在4号线再度上演此类大规模瘫痪反而是很大的救急作用，8节车厢A型车效果更好，当然最好别再出现这类情况了[笑哭]

♥ 24 ↩ 7

RainbowMile_ 2026-03-13

神秘力量还是太强大了[笑哭]我觉得10号线如今这客流6A就够了的。家住雅宝，平峰期往福田真的很方便很有体验一直有座[doge_金箍]😽 去布吉每次都从岗厦北换14走不想走5号线[doge] 每次想坐6号线都是骑车到梅林关站坐一般去深圳北站这样也比去五和换乘更快[吃瓜]

♥ 20 ↩ 14

MOPR- 2026-03-14

10号线有个鲜为人知的地方就是雪象和双拥街很多隐藏出口，已经闲置了很久，出口外面也没有任何标识[笑哭]

♥ 17 ↩ 7

真珠之约 2026-03-13

致敬传奇16号线二期开通后降本增笑行车间隔从5分钟改到15分钟[笑哭][笑哭][笑哭]

♥ 16 ↩ 13

Qmniscient 2026-03-13

牢10虽然在6/7/9/10/12/14里客流稳坐倒一，但客流强度可不是倒一啊[doge]7稍微低一点客流，10就是其中的客强第一了。估计当年绿龟实在是太怕分不走4的客流罢，虽如今常态化50多万客流放深圳不算突出，放全国的8A里表现也在前列啊[doge_金箍]也就排在申1/2羊11蓉5/6之后。后续城际在平湖和五和换乘、25/27在坂田换乘、17在李朗全员换乘，和自己穿过凤岗顺带救一手牢16的客流都让10有不小提升空间[脱单doge]

♥ 16 ↩ 4

秋叶泛过晚风 2026-03-13

不得不说，深圳对设站真的毫不吝啬，如果给羊角设计，南坑-雅宝-光雅园这三个站至少砍掉一个，甚至两个也有可能，还有木古-华南城-禾花这三个站也是。我不明白广州为什么有一种以讹传讹的言论说，8A编组设站就不能太密(主要是针对广州13号线而言，当然我可以理解成广医和东圃北加站失败之后的一种自欺欺人的心理安慰)，每次看到这可笑的言论，我就拿同为8A的深圳10号线反驳他们，上述区间看看有多少，更别说再极端一点的岗厦到岗厦北300米[doge]

♥ 24 ↩ 50

鬼迷君 2026-03-13

曾有一段时间也试过通过10号线往返莞深，明显的潮汐性客流是我对他的印象，由于在关外没有与其换乘交叉的路线，才使得他有那么一点鸡肋[doge] 或许能改善这一现状，也就只能等待17号线和东延至龙岗中心城，但中间的跨城路段估计又是一个难过的大山头了[doge](那就是有无余粮修建的问题)

♥ 14 ↩ 5

寒冷为冬 2026-03-13

10号线是我的救命线路，2020年住在凤岗，工作日需要往返罗湖泥岗上课，地铁没开通之前全靠家人开车接送，车程50分钟，坐公交估计至少要两个小时以上，10号线开通之后，可以地铁转公交的方式回到家，用时一个半小时左右，或者家人开车到平湖双拥街站接我，近了很多，极大的节省了精力和油钱。在东莞巴士日益撤线，缩线，砍班次的今天，不觉得10号线有多慢了，毕竟从凤岗坐782路车到大运都要一个小时，而且每天从早到晚只有八班车

♥ 13 ↩ 4

夏之惬意 2026-03-13

这条线客流一言难尽与4/6号线人挤人的情况比起来，它人真的好少好少前一段时间从平湖一直坐到岗厦北，全程有座位，甚至躺下睡觉都可以另外就是与2/6号线交而不换，与4号线也是差不多的情况，应该没人会去福民10换4吧未来如果17号线能接到上李朗，东延段通到黄阁坑后，客流应该会多不少

♥ 13 ↩ 7

瀚哥推出开车 2026-03-13

10号线叫坂田线，因为该线主要覆盖服务坂田街道核心区得名，所以具体可以换乘的线路如下（由于10号线东延段（含深圳段黄阁坑站，10/16/21号线三线换乘）东莞方面修地铁条件不够、不积极以及南延段被已经获批的20号线福保南站、22号线福保西和福保南规划占据，所以东延、南延极大概率不批甚至是取消）[doge]： 1号线（岗厦）、2/8号线（岗厦北）、3号线（莲花村）、4号线（福田口岸、福民）、5号线（五和）、7号线（福民）、9号线（孖岭）、11号线（岗厦北）、14号线（岗厦北）、17号线（上李朗、平湖）、18号线（平湖）、20号线（福田口岸）、21号线（南坑）、24号线（冬瓜岭）、25号线（贝尔路）、27号线（岗头）[打call][打call]。

♥ 13 ↩ 2

AirBRT 2026-03-13

三联支持。前一阵子忘了在哪里看到的新总规，10号线的福保段取消了[笑哭]，只保留20福田口岸-福保南。这真的合适吗？给20这个快线修这么一个距离短还往回弯的区间[大哭]

♥ 10 ↩ 14

琢磨不透的赫卡提亚 2026-03-13

坂田线x 经过坂田的平湖线✅ 不过真正的平湖线到底什么时候才能建好呢，关外的地铁线网建设速度令人感叹

♥ 10 ↩ 2

星辰-111 2026-03-13

以前一直以为10号线没有挤的时候，直到体验了光雅园南下的早高峰

♥ 10 ↩ 4

山顶观海pqr 2026-03-13

8a没问题啊，10号线高峰断面不低的，尤其是五和-雅宝这段[笑哭]

♥ 7 ↩ 9