【深铁杂谈】小时记忆中的“庞巴迪“曾经有什么故事未来又走向何方？

合集 · 深圳地铁Sidestory (29)

Description

这一期视频，是一次对深圳地铁最初列车的讲解，也是对这些原版庞巴迪们的最后告别，也许在不久以后，1号线就再也听不到它们的声音了。
“一期工程22列车”、“庞巴迪”、“BBD”，到今天，还有多少人会这样称呼它们？有多少人第一次乘坐深圳地铁，是被它们所接载呢？至少对主包而言是如此
不过随着更多新线的开通，越来越多的新车随着新线加入了这个大家庭，但是“岁数已高”的它作为深圳地铁最元老的一款车型依旧每天服务乘客，他承载着太多太多过去的那么多年间，这座城市最好的记忆，当中也包含主包的青春回忆
如今，它们再次面临“蜕变”，但这个改造维修而不延寿的“工程”，让它们将来的命运变得有些许扑朔迷离。比起不少地方的整体翻新、安装更现代化的设备设施，对于一期工程22列车这样的“改造维修”，真的只停留在改造和维修上。
“不久之后，这样的声音以后只能在手机的扬声器或者是在别的城市听到了吧”

Comments

瀚哥推出开车 2026-05-01

1号线庞巴迪列车其实分为两种，一种是德国原产庞巴迪，仅101一列，2004年从德国海运来深圳；一种是长客代产庞巴迪，102-122都是，由长客代产，被戏称为庞巴代、长客老车[doge]。庞巴迪有几列内饰、关门声音现在因为不同，让铁迷出现了有几种的错觉；第一种大修前的庞巴迪，以101为例，还是一开始的交叉式线路闪灯图和LED报站走字屏，关门声音还是一开始的关门声音，广播系统未更换；第二种仅翻新了跟长客好车、株机增购车一样的关门声音，广播系统也在陆续更换中，但是闪灯图没变、LED报站走字屏还没拆；第三种国产化翻新了内饰、灯光、标识（比如请勿扶门标识、小心夹伤标识都翻新了）、关门声音、广播系统，比如闪灯线路图翻新为了一字形闪灯线路图，LED报站走字屏被拆除[doge]。还有几个细节，有些庞巴迪中间是绿色扶手，有些庞巴迪中间是蓝色扶手；103的LED走字屏是红字，其它则是橙字[doge]。

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