【深铁杂谈】老站台为何不再使用?浅谈1.3号线老街站过去以及未来讲解
合集 · 深圳地铁Sidestory (29)
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Description
下午脑子不清醒，现在重新写一下简介 换源公告，把女人世界换掉了，那个在华强北，果然脑子不清醒，视频都做乱了_(:з」∠)_ 音乐也不会再用之前的奇奇怪怪的神经音乐了，现在统一用柔和的曲子 家人们我又来更新了，这期是加更的老街站，本来没有这期的其实，但是想了想能更一个短篇也不错，毕竟谁不想水视频 到时候六月会做线路的讲解 爆肝出来感觉要死了，学校的事情太多了，还要搞这个 我现在还生病了，变小烧言了，已经寄了辣 哎呀头好痛，不写简介了 已经....不想在更新了..... 开个玩笑，不更新是不可能不更新的这辈子不可能不更新 BGM来源:胆大党OST love theme—牛尾宪輔 我非常喜欢的一首歌 在20周年视频里也用过，再用一下也没什么吧(〃'▽'〃) BV1nGPTeXE3H—跳楼机-Cuppix_ piano.ver BV1oN4y1T7G7-紫罗兰永恒花园- The Ultimate Price—Animenz
Comments
其实如果有机会的话 争取一下东门站和老街站闸内换乘还是很有必要的 便利乘坐L3往东去莲塘和盐田的人 不然下一个L3与L5的换乘站就得到布吉了[笑哭]
♥ 81 ↩ 8
现在L1老街旧站台其实还有很多东西还是老版本的，从车上就能看到，不过屏蔽门可能跟国贸的屏蔽门一样换了锁和门灯，因为23年9月被水淹过🤔 就是不知道吊板有没有换图了，换了就彻底没有罗宝线往机场东了
♥ 63 ↩ 11
17的开通能否使老站台重新启用呢，毕竟17的换乘通道已经在老站台这边了[脱单doge]
♥ 61 ↩ 9
说真的，老街的衰落是转型的失败经典～同当年华强北的衰落原因一样结果却是差太远了。如今很多老深圳人都不去老街了，原因老街完全变质。问就是当年新闻，东门变成直播圣地。上年去过一回只感觉到到处都是高音喇叭吵(站在麦当劳3F都能听到楼下直播喊叫声[笑哭])
♥ 58 ↩ 3
活动是2021年10月官方邀请的，请任何人都不要擅闯未开放区域[doge]接下来，我和言宝会把很多有关绿龟线网的历史展现给大家，也感谢宝宝她爆肝视频还有一起拍素材[喜欢]老街确实是个值得探究的车站[doge]
♥ 33 ↩ 1
其实开14之后老街晚高峰1换3照样多人[doge] 特别是假期更是如此 只不过确实没18年这么多人
♥ 33 ↩ 9
如果5号线东门改名老街，那就是深圳版曹杨路[doge]
♥ 20 ↩ 2
周末快乐[doge]这里是还在和学校破机子斗争的老骚言，这两天上课都要把我上死了[笑哭] 还要抽时间做这个视频，没事，赶出来了就好 后面会做线路的讲解，可以期待一下[doge]
♥ 19
作为一个小时候常去东门（5~8岁）的人（12年出生的学生党），我也见证了老街站的兴衰 从18人挤人，到20年客流剧减（疫情），再到现在已完全成为一座普通换乘站 五一时我还去看了一下东门老街，已经不像以前那样繁华。 自从那场公共卫生事件后，切断了我和东门老街之间的回忆 自从那场大雨之后，彻底切断了我和东门街道的联系………………
♥ 18 ↩ 4
三言周末快乐[打call][打call][打call]
♥ 15 ↩ 3
作为一个广州人，有幸参加2011年6月28日上午的活动，当天还下着大雨。[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣][doge_金箍][doge_金箍][doge_金箍]up主以及在座各位，理论上应该没试过从福田站坐列车逆行到老街站，但我坐过了，就在这一天！！！[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
♥ 11 ↩ 4
请在简介处标明你引用的背景音乐的链接 （另外，我愿意别人使用我的视频作为BGM，但是我希望引用时标注出处，这是必要的礼仪）
♥ 10 ↩ 2
其实我觉得深圳老街附近的线路是不是有点太密了？2号线和5号线绝对不会超过500米，但为了缓解黄贝岭站的客流也只能这么做，之后通的17和2，5又有几个交而不换，如果站内换乘的话只能通过老街转到2号线，或者百鸽笼先换5也行，所以之后老街的客流还是会多的，但黄贝岭嘛…
♥ 10 ↩ 1
有点像北京海淀五路居的废弃站台[doge]
♥ 9 ↩ 4
三号线上盖还是挺超前的，对比老街其他已经衰落的房子来说，我都以为是新盖的，但是确实可以看到东门已经衰落了，甚至还是容易留下不好的印象，我记得我前两三周去的时候up主最后拍的那个广场还没修好还在喷漆，现在看这个画面好像已经被弄脏了，老街两个字还被弄破了（
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中国大陆第一家麦当劳（指正）
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看来这个车站和黄木岗都是叠落楔形岛式站台
♥ 7 ↩ 1
市民中心站也是这种类似的情况 市民中心站2号线（蛇口线）开通前人流量分析 2004年12月28日启用的市民中心站，在2号线（蛇口线）开通前（2011年6月28日前）人流较小，主要原因为： 本地客流为主：站点初期仅服务于周边居民，且仅开放一个出口； 无换乘功能：当时仅为4号线（龙华线）单线运营站，缺乏跨线客流； 特殊活动例外：如2010年烟火汇演期间人流短暂激增，但需临时关闭站点。 客流变化的关键转折 2号线（蛇口线）开通后，该站成为4号线（龙华线）与2号线（蛇口线）唯一换乘站，4号线（龙华线）的站台迁至轨道东侧，与2号线（蛇口线）实现节点换乘，旧站台停用但仍保留照明。新增多个市政府附近入口，通勤及换乘客流显著增加，高峰时段需实施客流控制。 站台功能转换与保留 改造原因：4号线（龙华线）原有站台狭窄，无法满足换乘客流需求。 运营调整：4号线（龙华线）启用东侧新站台，旧站台封闭但保留设施，2号线（蛇口线）开通前（2011年6月28日）所使用的旧站台电梯入口现已被封闭。 特色对比：市民中心站成为少数因新线开通导致原站台停用的案例。 地铁网络效应与城市发展 从单线孤立到双线换乘，市民中心站的客流演变体现了轨道交通网络化对站点价值的提升。初期低客流反映线路覆盖不足，而换乘功能激活后，其作为城市枢纽的地位迅速凸显。
♥ 6
我小时候住在3号线沿线，每次去香港都是在老街换乘1号线去罗湖口岸过关，每次换乘都挺疑惑为啥老街靠近1号线那边有栏杆，一直以为是高峰期预防大客流的，原来是划分管理区域的 而且1号线两侧站台真的特别迷惑人，我小时候我妈带我在老街下车，没听清广播，看得面前有站台就直接走那边等下车了，都不知道多少次了，结果听到开门铃没开门才发现“死火，行错方向了”（引号内为粤语），再转身从后面下车，直到现在我妈还偶尔会搞错，每次都是我拉她下车的[doge] 真的觉得可以改造老站台，让1号线换乘3号线从一边下车同台换乘，换乘17号线的从另一边下车站台短通道换乘，3号线和17号线站厅通道换乘（甚至可以让1号线与17号线站台换乘通道设计为单向通道，老站台仅供17号线换乘来的上车，但绿龟不大可能用“甚至”这里来做）[藏狐]
♥ 6 ↩ 1