【深圳公交】N4，最后的夜班元老，深南干线的夜间使者

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Description 
深圳N4路于公元2005年11月8日开通，初期走向为“海上世界-上海宾馆”，后于公元2006年9月14日延伸为“海运大厦-火车站”。公元2020年12月21日，配合南山区公交线网优化，本线路走向大幅度截短为“荔山工业园总站-福田高铁站”。公元2022年6月11日，本线路首末站由“荔山工业园总站”截短至“南山中心区公交总站”。
评价：本线路即是深圳市首批夜班巴士线路之一，也是该批次夜班巴士线路中最后一条正常运营的线路，其余线路已撤销。此外，本线路曾经是深圳204路的夜间版本，并由该线路派车运营，但随着纯电动化等调度和深圳204路在公元2023年8月1日走向大幅度截短等原因，本线路不仅不再担任深圳204路的夜间版本，而且也不再由该线路派车运营。
值得一提的是，本线路早期开通的时候班次间隔较少和服务时间较短。后来随着走向延伸后每逢大型节假日尤其春运返深客流较高会实施延时乃至通宵运营制度，而且为解决部分公交车站的去“列车化”疏散措施而实施大站快车运营。但随着人们的出行变化改变，本线路的线路走向、班次间隔和服务时间等调整变化，配车也是如此。本线路曾经使用深圳204路的ZK6120HG等车型作为配车，纯电动化后改由深圳M299路随机抽调CK6100LGEV2和BYD6110LLEV作为配车；公元2025年12月29日，深圳M299路撤销后，本线路改由深圳M176路派出CK6100LGEV2作为配车，后于公元2026年1月2日改由深圳M483路派出NJL6700EVD和NJL6856EVF3作为配车。