【惠州公交】208，连接惠民之州和大鹏所城的超长跨市市郊线

合集 · POV•惠州公交 (2)

Description

惠州208路的历史可追溯至公元2004年开通的惠州889路，初期走向为“火车站-新圩塘吓村”。后于公元2009年6月24日受“6•23”特大交通事故影响，本线路被惠州市交通局勒令停改两个月，后于同年8月28日暂停运营期满恢复运营并大幅度更改为惠州699路（实际上惠州889路已永久撤销并在此基础上开通惠州699路）。公元2012年5月28日，本线路更改编号为惠州208路。公元2015年8月28日，本线路南端首末站延伸至位于深圳市的“深惠交界处”，并更换为46台ZK6105BEVG6进行本线路全面纯电动化；虽然本线路实际非法运营至“六联小学”，但由于当地缺乏往返深圳和惠州的跨市公交线路，只有私人客运，且节假日期间时常涨价，市民难以承担，惠深两地正商讨解决方案，考虑将本线路深圳端首末站维持在“六联小学”。公元2019年6月20日，本线路惠州端首末站由“火车站”延伸至“金府路总站”。公元2021年11月1日，本线路深圳端首末站由“六联小学”延伸至“龙岗汽车总站”，从坪地六联深入龙岗中心城。公元2025年3月28日，本线路深圳端首末站由“龙岗汽车总站”截短至“富坪地铁站”，并退出龙岗中心城再次退回坪地六联。
评价：惠州208路作为连接惠州市区、惠州郊区和深圳龙岗区的线路，尽管多次非法运营，但作为当地为数不多往返惠州和深圳的跨市公交线路，加上本线路实行响应式停靠旅速较快，使得本线路仍然保留下来。为方便跨市出行，在公元2021年11月1日南下延伸深入龙岗中心城，并在深圳段采用大站快车模式停靠站点与深圳地铁3号线和其他途经龙岗大道的深圳公交线路竞争。随着公元2024年12月28日深圳地铁3号线四期工程（东延段）开通，按照“轨道交通为主，地面公交为辅”发展定位，并减少司乘人员工作强度，本线路再次退出龙岗中心城。
对于未来本线路的命运如何，有待考证。