德国品牌,中国技术?让奥迪爱不释手,硬核解析智己最强800V电驱技术
合集 · 高能「电机」 (22)
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Description
智己的电动平台,到底用了哪些黑科技,能吸引奥迪抛来合作的橄榄枝? 之前,我们聊过智己L7的250kW主驱电机,以及它的八层扁线+定子油冷技术。短短一年多过去,有了800V加持的智己LS6,电驱参数变得有点残暴——单轴379kW,四驱579kW,竟然超过了豪华品牌顶级V6/V8的动力。从没有想过,中国车企在这个舞台一较高下的那一天,到来的这么快...
Comments
上汽貌似也是电车全产业链的公司,而且星云平台是真的强,拿我的木兰来说,底盘扎实,动态感受绝对是跨级别的存在
♥ 188 ↩ 74
奥迪:我们的平台都是自己(智己)研发的[打call][呲牙]
♥ 163 ↩ 4
比亚迪好像也有470kw的电机,不过目前没有合适的车能装,不知道会不会用在方程豹上。主要是单个电机功率做大意义不大,到单个200kw出头单电机已经可以做到5秒级的加速,双电机3秒级的,继续做大还真不如上三电机或者四电机,还可以实现更多的功能。
♥ 84 ↩ 22
猜猜上汽的新能源技术是在哪个品牌上积累的[doge] 没错,就是纯正英伦血统的 . . . . . . . . . . . . . . . 荣威[doge]
♥ 79 ↩ 12
丰田用毕业技术 奔驰用吉利技术 大众用小鹏技术 奥迪用上汽技术 为什么你们都不用宇宙第一特斯拉公开的专利技术啊
♥ 47 ↩ 17
上汽除了整车卖不好,零件都卖的好,建议改名为上汽配件公司
♥ 39 ↩ 3
上汽没有拿到大众高端平台,只能合作 一汽有大众的PPE,所以也就没合作,ppe也是800v架构,目前试验品j1底盘的taycan和e tron gt都是800V产品 总的来说,上汽好惨[笑哭]燃油时代有A7L Q6,电气化时代没有PPE
♥ 22 ↩ 14
电机牛批 但是其他呢。? 新能源全车那么多电子元件 全部做到像电机一样可靠可不容易
♥ 21 ↩ 18
省流:高功率版本475kw ls6用的379,陶瓷轴承碳纤维包裹转子转速21000
♥ 21 ↩ 3
华为drive one25000电机
♥ 19 ↩ 18
奥迪顶级的还有R8上的V10,奥迪和保时捷同平台的 RS Etron GT功率也很顶
♥ 18
为何要卖技术资敌?奥迪和中国合作这么多年,有真心给过我们核心技术吗?
♥ 17 ↩ 10
大家好,我是客串的那个[doge]
♥ 17 ↩ 4
大家看看殖人的信仰特车的零部件和技术到底有多少是中国的
♥ 16 ↩ 1
虽然我们从0-1不行,但是1-9999绝对是超神的存在。[妙啊][妙啊][妙啊][妙啊][妙啊]
♥ 16 ↩ 11
用上氧化锆轴承还是挺好的
♥ 14
只是授权给奥迪用,不卖技术,都有专利的,就跟爱信8at卖给长安用一样,长安能自己生产吗
♥ 12
感觉说的好轻松,你知道modle s plaid版本的碳纤维套筒转子有多难搞吗?特斯拉专门为这个碳纤维缠绕开发了一套设备用于将碳纤维缠绕在转子上需要低温预冷。
♥ 10 ↩ 11
不是德国大众奥迪做不到,是中国车用电机先发优势,已经形成专利壁垒
♥ 10 ↩ 7
[吃瓜]个人真觉得上面应该限制一下车辆功率了,以后满大街大功率电车太特么恐怖了,加速太快了。
♥ 10 ↩ 17