威睿，日电产，傻傻分不清楚-极氪001的电机到底该怎么选？F1赛车到底是V6混动快，还是V10纯发动机快？

合集 · 高能「电机」 (22)

Description

威睿和日电产的电机，的确各擅胜场各有所长，通过绕组形式、冷却方式和功率扭矩关系，让我选我可能选威睿的，即使它的扭矩更小。
是当前V6版本的F1快，还是当年V10版本的快？这个有最直观的关素对比，可以点击下方的链接看哦

电机命名规则《电动汽车用驱动电机系统 GB/T18488.1—2015》
F1数据参考网站：https://f1.fandom.com/wiki/Lap_Record

Comments

Sonar2007 2021-09-13

视频调查里选威睿的多，但实际app里选电产的多。可能原因如下：对背景知识追求越深入投入越多越倾向威睿。拍脑门二选一更倾向电产。很正常，毕竟初期的工程车都是电产，电产是老厂（实际也没几年，生产线也是新的）更稳妥，另外还有“进口”光环威睿嘛，仔细想想晒出来的模型都是威睿，谁才是真“原装”呢。。。然而宣发非要多嘴一句最大扭矩[抠鼻]

♥ 122 ↩ 22

bili_40067669857 2021-09-13

选比亚迪，hair pin加油冷都给你

♥ 60 ↩ 23

Lawermwj 2021-09-13

我选的威睿，扁线电机才是未来，威睿为什么用水冷，也有扁线温度比圆线温度低的原因，扁线散热比圆线好。威睿这个电机最高效率97.86也是目前所有电机里最高的，功率密度比威睿也是更高，还有扁线电机相对于圆线电机NVH的优势，比较次要的原因是看了威睿和日电产的生产线，威睿感觉要好太多了

♥ 53 ↩ 11

叫我橙橙口牙 2021-09-16

我曾经在某不知名电机厂工作过，说点经验，不专业的地方就当玩笑： 1.电机非常耐过载，只要散热跟上，过载1/5不算个事，这俩的功率瓶颈肯定在控制器功率上，不用太在意电机功率 2.99%的电机坏在绝缘上，99%的绝缘坏在高温老化上 3.外面套一层水冷的那种冷不透，很容易在局部高温处坏绝缘 4.斯威的扁线配水冷纯属浪费，就像让刘翔穿着棉衣跑步一样 5.所以油冷的赢，比亚迪电机是油冷的所以比亚迪牛逼，吉利这车日本的是油冷的所以日电的牛逼

♥ 37 ↩ 14

KingSky2001 2021-09-13

我对up主的一个观点不一的看法：你说的在定子有限的截面里圆线比扁线能塞下更多的导线这个的说法有一个误区，能塞下的铜导线我们行内的说法叫槽满率，但问题是从圆线的电机与扁线电机他能塞下的空间（线槽）他的设计是不同的，圆线的线槽多是以半圆底为主，而扁线是方形为主，你用方形的线槽去放圆线得到的槽满率肯定是比扁线的少，反之则亦然，所以不能说扁线的效率高是因为满率这说法而定；我个人认为效率搞是因为材质的关系而定，同时转子上的永磁可能也会搞导致的！

♥ 26 ↩ 2