仰望U8，横着走！电动汽车灵活驱动技术大梳理
合集 · 高能「电机」 (22)
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Description
电动汽车天生更适合分布式驱动，带来了更多的玩法。除了仰望U8，其实还有其他许多硬派电动汽车，推出了很多花里胡哨的电驱动技术。
Comments
我作为一个老百姓，第一次知道麦克纳姆轮是通过比亚迪
♥ 15 ↩ 7
欲望的四轮原地掉头，是颠覆性的存在！ 至于UP说的，奔驰，特斯拉皮卡，悍马能实现，它们确实只能在沙地上大力出奇迹！ 仰望，是可以在正常铺装路面上，实现精确到度的精确角度原地转圈。 至于轮胎磨损，更是多虑了。现在的司机，原地打轮的是家常便饭，这个磨损也挺大。 至于哪个什么花里胡哨的活动轮胎，发布会视频清清楚楚，就是常规的汽车轮胎而已！ 多看几遍看清楚一些。
♥ 14 ↩ 11
现在的车还是缺乏想象力，理想的车应该是机器人形态，会跳会跑，能走山地，厉害一点的就攀岩吧，简直所向无敌，无可阻挡，山里水里任我行，而这一切只要研究出一套平衡系统，把轮子升级成机械足就可以实现了，不知道现在有没有人在偷偷搞这个[吃瓜]
♥ 8 ↩ 16
麦克纳姆轮装车上最大的困难就是可靠性，其次是不同路况下的抗冲击能力，普通车轮三十公里过个减速带跟玩似的，麦克纳姆轮不说直接报废基本上也快了
♥ 4
如果仰望原地掉头都说磨轮胎的话我觉得可以把刹车拆了
♥ 3
核心重点的易四方平台提都不提，都是避重就轻，呵呵
♥ 3
说了半天，就是为了解释轮子，真正的原理没有说
♥ 3
再好也不买，不是没钱是真没钱。
♥ 3 ↩ 1
帅[星星眼]
♥ 3
无脑挺比亚迪的这么多吗，评论有些人容不得一点合理的质疑。
♥ 2 ↩ 6
这就是个发布会，炫技用的 况且船夫哥从另一台车上下来的时候，那台车是普通轮胎来的 量产应该不会装上麦轮
♥ 2
这么大的车，纯电版，能支撑得起续航吗[笑哭]
♥ 2 ↩ 6
我比较好奇这个车有多少度电，我希望有200度
♥ 2 ↩ 7
先有长城后有天，都是长城玩剩下的
♥ 1
别吹了 除了比亚迪 其他都是拿来营销的 也就人家byd敢认真干 真正颠覆的不是这个所谓的坦克掉头 而是易四方平台
♥ 1
虽然只猜测了轮子对于横着走的重要性，但相同的轮子，放到奔驰上，大G能横着走吗。[doge]
♥ 1
BV1KR4y1T7br 差速控制可以参考这个演讲
♥ 1
感觉不是量产车，离上市还有一段距离，电池撑死120，实际续航550
♥ 1 ↩ 9
说中国车一声好，会死吗？进黑名单吧