电动车为什么一跑高速，就变弱鸡？为什么说开发高转速电机，是高性能电动车的必经之路？

其实光谈电机转速不是最主要的 速度快以后的问题在于风阻 电机的效率比汽油机高出太多 以至于不用同一个单位去比较 汽油车效率差 低速的情况下被各种机械因素拖低了效率 加上各种加速减速 所以市区路况油耗更高 高速反而低 而电车转化的效率极高 接近天花板的时候 比的就是你能量的总消耗值了 风阻和速度的比例是成倍上升的 速度快就要克服更多的风阻 消耗的能量是一个固定的值 就算你电机效率是一条直线纹丝不动 跑高速的续航还是要降低 汽油车的本质并不是在高速工况效率高 而是低速工况效率实在太低 衬托出了它的高速效率 而电机是效率够高 但总功率太小 在低速时就被榨干了 高速应对巨大的风阻时表现的不如低速的轻松自在 这种问题最多改善 但不大可能接近 因为物理定律是固定的 扭曲的人的观念和思考逻辑 而不是理论本身

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电动车跑快，没问题的，电机比发动机更早更容易跑到限速。。只是电量问题。。 发动机跑高速省是假象。。实际是低速发动机效率太差了，所以才显得高速省。。 其实电机效率高，低速本来能量需要就比高速低，所以才会有电车的低速省，高速能耗高。。但是就算高速电车也比油车省钱

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听完一堆废话，铁损铜损电压电流一个字都不提

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对于99.99％的人来说现有的电动机技术已经足够了，差的还是电池。最高速度能够做到一百五六就可以了，来保证在120，最多132（也就是超速但是不处罚）的情况下面对极端情况还有充足的动力进行规避。 有多极端呢。我能想到的例子只有高速上自己在最左侧车道，同时右边有个卡车违法行驶跑到一百二三。并且无视你自己朝着左边强行进行变道，按喇叭也不听，身后还要一辆车紧随其后导致无法刹车来进行避让。 只有这种情况下才需要这些超出的动力尽快达到更高的速度跑一百四五来避免发生车祸（顺便提一下这种情况下叫紧急避险，不违法） 在不上赛道的情况下只有这种情况下才需要更高的速度。 我不希望的是最高时速变成像手机端的多摄一样，或者凑数摄像头一样，不管自己需要不需要，厂家都强制塞给你并且卖出更贵的价格。 这么说吧，大家吃饭的碗都知道吧，陶瓷的，易碎（这里假设为只能用陶瓷碗不用金属碗）。几块钱一个。 但是如果有厂家做出来一个根本摔不碎的陶瓷碗，标价十万块钱一个，同时所有的碗都是这样的，几块钱一个的易碎碗都没了，大家愿意麽。 大家要记住，大家购买的任何产品的任何一点功能，都是花钱买来的，而不是厂家赠送的

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总结：up你根本不懂电机

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阻碍我买电动车的是它充电极度磨人。大功率电池危险性高，比之现在汽油车还危险，还有极度残念的充电桩，你跑上200公里都不一定有一个充电桩能用。[呆] 但凡能像汽油车一样不过10分钟加满出发也好，我都考虑买。[藏狐]

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电机转速越高，功率密度越大。 如果转速提升1倍，功率密度提升4倍。 假设普通交流电动机的转速是每分钟3千转， 如果转速达到1万5千转，输出功率可以提升25倍。 或者达到同样的输出功率，电机重量可以减轻25倍。

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很多人对比电车和油车时会忽略一个单位，叫额定功率，内燃机标称功率就是额定功率，只要有油有润滑有冷却就能一直跑下去，电机标出来的功率是极限功率，不能长时间维持。yyp搞过电车赛道耐久测试，原厂的长续航小鹏p7特斯拉毛豆3之类的即便是没有往死里跑，十来圈之后就报警降功率了，如果是烧油的非性能车，留着点余量赛道日跑一节轻轻松松

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这种时候就要表扬一下比亚迪的油电混动了，他的原理就类似于，假设发动机效率最大的转数是一万转。就让发动机尽量保持在一万转，需求大于一万的时候，就用电电动机补上；需求小于一万的时候就把多余的转数转换成电。

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就像硬盘一样 5.6寸硬盘7200转就已经是高转硬盘了 万转硬盘只有3.5寸硬盘能做到

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电机问题不大，问题大的是电池。三十圈下来电动赛车没有能跑过油车的。电池的能量密度跟油箱比起来实在拉跨。民用车更不是不在乎电机，够用就行。还是电池问题。

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高速限速120你给我跑？弱鸡是续航好不好！

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也就是说：受限于功率扭矩不可兼得，电动车必须配备减速机，单一个电机不好使。特斯拉早期纯后驱猛加速会左摇右摆，现在使用前后双电机就好多了。 个人猜测：今后的电动车会增加更多的电机。低速的中速的和高速的各配一个，可以补足没有变速箱的短板，更可以提高电效率。反正电机就一个西瓜大小。

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不要逆时代而行了，电动汽车是不可逆转的趋势，国家汽车行业要打破国外技术专利垄断，必须弯道超车，自己掌握电动汽车的各项专利技术，这样才不会被外国企业卡脖子。中国不是造不出汽油车，而是被各种专利卡死了。 其实真正开过电动汽车的其实都回不去汽油车了，安静平滑无震的舒适感是汽油车根本比不了的。电动汽车的发展潜力远远超过汽油车。

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我以为是两轮电动，早说是新能源汽车我就不点进来了，反正不关我事[吃瓜][吃瓜][喜极而泣]

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那些说120以上很有用的人，要不就是高速随随便便150码这么跑的，要不就是纯粹的“我可以不用，但是你不可以没有”的弱智言论，现在好多国人在买手机上这个原理都没搞明白，还隔这嚷嚷啥，我说明白了，电动车需不需要120以上的时速，看用户需求，看车型定位，看技术含量，不是看你心情[藏狐]现在的理小蔚特如果在其每个车型上都让你可以跑到150码，但是电机成本高了，每个车型提价十几万，你买吗？想好了再来杠

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什么都好解决，电池一直卡的死死的

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我一直在想做一个哪怕两速的变速箱进去跑高速不就不会那么吃力了吗[藏狐]

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不懂不要强行科普行不行……

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