混动重卡?长城做这玩意儿干嘛?

合集 · 国产汽车品牌史 (44)

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    P10 - 猛砸钱、狠捧场、出海留洋,吉利为啥偏心极氪?
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    P4 - 能一年卖260万辆车,也能花21年才上市,这就很奇瑞
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    P1 - 视律师函为粪土,专注抄作业20年——众泰汽车
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    P2 - 比亚迪的总经理,奇瑞的总工,都没治好ta的病——众泰汽车
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    P4 - 混动重卡?长城做这玩意儿干嘛?
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    P1 - 北汽 - 今天的软脚虾,昔日竟是钢铁侠!
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    P2 - 喜当爹+送财童子——这家美国车企是如何在中国作死的?
Description
用来跑干线运载的重型卡车,为啥几乎没有混动的呢?SUV专业户长城,为啥要做混动重卡?为啥我明明没有恰饭,可这个视频看起来像恰了饭呢?!

Comments

无敌鹿战队 2025-10-31

重卡这种东西,要么物流短途中转,纯电最香。要么恨不得生在高速,死在高速,那么油车加气就是最香。

♥ 248 ↩ 39

八嘎APP 2025-10-31

咋都是唱衰的,其实挺好的啊。 混动智能化就能上来,而且高速正好是自动驾驶的甜蜜场景。 还有混动减速可以省油,市区可以省油。确实可以省油的啊。

♥ 97 ↩ 13

朱皮特儿 2025-10-31

终于复更啦,你小子还记得B站有个汽车区[doge_金箍]

♥ 77 ↩ 2

Shangt12306 2025-10-31

你别说,确实有点像海狸

♥ 48 ↩ 1

我就打打酱油 2025-10-31

这玩意儿对于商用来说就是鸡肋,国内的卡车圈子基本上都不买账,它单个车头都是53万多而且这还是最低配,其他品牌一般的现在便宜点的30万出头就能买一个,即使贵一点的也不过40多万,根本就没有什么优势。而且2套系统极其复杂,一旦坏了一般的维修店根本就没法修。尤其是现在lng的车越来越多,这玩意儿根本没有任何优势可言。你再便宜每公里能便宜的过lng的车吗?现在的物流格局是500公里左右有纯电的挂车,而且人家那个是自建充电站,长途是lng和燃油车的天下,尤其是lng车,前几年马力不大故障率高,扩张的速度还挺慢的。现在700马力的Lng车型都上市了,可以说除了西藏和云贵川一些极少数的路况lng不能胜任以外,全国百分之七八十的路况都能用lng

♥ 30 ↩ 19

欧阳水妖 2025-10-31

听到一个不保真消息:比亚迪已经做出了1.5柴油增程大电池拖车头,油耗是普通拖车头一半。有没有懂的分析分析此消息的可靠程度?

♥ 41 ↩ 81

绝情不亮 2025-10-31

重卡需要高扭矩,电机完美能解决高扭矩问题吧[笑哭]

♥ 36 ↩ 14

糖醋脆皮鱼 2025-10-31

说实话柴电混动的重卡,在动力组合上应该是很优秀的组合,柴油机的特性就是最大扭矩输出区间窄,且低转低速性能效能都不行,和混动组合,可以很好的弥补低速低转动力和油耗问题,又能更好的发挥柴油机的特性

♥ 23

大果果D 2025-11-01

我认为重卡的未来就是混动和纯电,氢燃料这玩意不怎么样,上诉3种类型的重卡我都生产接触过,氢燃料的车只干过一批,卖的比纯电车还贵,但是加氢站少的太多了,只能是固定路线跑。还有就是危险程度,油箱可能着火电池也可能着火但是这2种能源还达不到特别危险的地步。但是氢气罐可不一样,这玩意就是炸弹。

♥ 20 ↩ 6

季几米饭 2025-10-31

长城hi4这两年搞得很不错了,但是前期让其他品牌占领先机,所以现在起不来

♥ 17 ↩ 15

乐活银生 2025-10-31

高海拔,山区,220外放电,就这能几项就能解决大多数长途重卡司机的问题

♥ 14 ↩ 2

改昵称要6个币穷疯了 2025-10-31

作为一名哈弗车主,对长城是又爱又恨。说不清楚那种[笑哭]

♥ 13 ↩ 22

大斧mcu 2025-10-31

戴这帽子真怕你甩头对我扯嘴角[藏狐]

♥ 13 ↩ 1

长坂坡东哥 2025-10-31

真的有天然气环保吗?[doge_金箍]

♥ 12 ↩ 6

森野大熊 2025-11-02

今年1-9月,混合动力重卡累计销售719辆,同比增长174%,除去长征(长城智卡)外,还有远程、三一、北奔都在做插电混动重卡,不太懂UP主为什么非要说长城是独一家,连市场调研都做不明白,这自媒体水平真不行。

♥ 10 ↩ 1

ridiculousnfo 2025-11-15

混动并不会显著增加故障率,因为它的发动机既没有怠速也没有高转速,工况和纯油车不一样[doge_金箍]

♥ 9 ↩ 2

憾斐 2025-11-03

长城就不能给我们造一个混动轻客么

♥ 9 ↩ 6

OmenStars 2025-11-07

13度放在重卡上那就跟卡罗拉双擎一样,类似油混车了。 我想长城本质是想先吃智能化重卡的红海,混动系统只是智能化的前置加附带产物

♥ 9 ↩ 4

i6y6 2025-11-01

我几年前就质疑为啥商用车不做混动, 现在看来是技术没有成熟, 成熟到一定地步, 整个产业链足够给力, 成本和可靠性都全面达标的时候, 自然就会出来。  其实中国的新能源战略, 我感觉从一开始就要普及油混, 淘汰纯燃油车, 基本可以打下来30%的油耗, 每年节省1亿吨燃油, 战略意义重大。 所有说开高速混动不省油的, 都是理论党, 真开过就知道做的好的混动, 高速一样极为省油, 还是比纯油有很大优势。 所以UP主说这是过渡, 我的看法是未来50年这套东西是主流, 氢能源从目前看就是大坑, 可能50年后超级电池可以统一一切, 但不是当下。

♥ 9 ↩ 7

蓝光刺眼 2025-10-31

重卡天天跑,一年几万的里程,一换电池省的油费就亏回去了

♥ 6 ↩ 11