混动重卡?长城做这玩意儿干嘛?
合集 · 国产汽车品牌史 (44)
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P1 - 台州草根的硬核逆袭
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P2v1 - 18分钟拆解吉利收购沃尔沃!借钱借到你不敢相信!
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P2v2 - 6年筹划,800天拉锯,吉利140亿拿下沃尔沃【吉利收购系列】
16:27
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P3 - 8年苦追,9年经营,吉利治下的volvo复兴之路
17:03
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P4 - 三年狠砸200亿,领克凭什么号称国产车标杆?-吉利汽车
25:08
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P5 - 没买它,吉利就买不成沃尔沃?
12:17
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P6 - 40天够干吗的?比如收购一家公司?
10:04
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P7 - 5年拉扯,数十次谈判,吉利收购马来西亚“一汽”宝腾始末
33:01
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P8 - 金融闪击战!吉利是如何用了一个晚上,变成戴姆勒最大股东的?
20:51
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P9 - 极氪上市不为钱,那是冲啥去的?
14:11
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P10 - 猛砸钱、狠捧场、出海留洋,吉利为啥偏心极氪?
38:58
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P11 - 中国的石油安全,吉利的财务自由,全都靠它了?
28:47
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P1 - 车公庙天空下的帝国崛起
11:07
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P2 - 能动手就不吵吵?技术滔哥手撕好莱坞网红
17:14
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P3 - 给你们个机会,借我10亿美元 - 大疆是如何变得不可替代的?
31:15
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P4 - 农忙种个地,农闲上战场,世界和平就靠它了?- 大疆为啥做农业无人机
32:31
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P5 - 听说你们这行不太好干,我特意过来试试
25:10
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P6 - 虽说救人要紧,但用无人机吊人靠谱吗?
17:10
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P1 - 人民需要什么,五菱就造什么?是为了活着什么都干!
15:38
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P2 - 一辆只卖4万元的车,凭啥登上《福布斯》?
14:53
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P3 - 至暗时刻!五菱汽车保卫战
10:29
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P4 - 逆风翻盘,五菱又支棱起来了!
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番外 - 2年登顶进口车销冠,墨西哥老铁为啥爱五菱?
12:52
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P1 - 比亚迪——被造车耽误了的东方神秘大厂
18:03
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P2 - 26年研发,2万项专利,东方神秘大厂的电池帝国
22:19
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P1 - 奇瑞:这是一个知识就是力量的故事
10:07
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P2 - 中国曾经最牛自主品牌,怎么就不行了?
13:38
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P3 - 连续19年出口冠军!国外比国内火的车企,它是谁?
11:35
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番外 - 高价奇瑞,线上线下,统一售价,绝不打折,了解一下
11:19
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P4 - 能一年卖260万辆车,也能花21年才上市,这就很奇瑞
35:35
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P1 - 视律师函为粪土,专注抄作业20年——众泰汽车
13:09
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P2 - 比亚迪的总经理,奇瑞的总工,都没治好ta的病——众泰汽车
9:43
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P3 - 抄袭圣手,众泰汽车是怎么把自己玩没的
23:00
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P1 - 富二代,不作妖,会修车 - 保定车神 造长城
13:42
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P2 - 哈弗神6:场先输后赢的造车赌局
15:58
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P3 - 俄军指挥车,长城牌,中国造
12:56
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P4 - 混动重卡?长城做这玩意儿干嘛?
12:59
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P1 - 社会学毕业的到底能干啥?比如造车?
16:16
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P2 - 40万的国产电动车跟BBA抢市场,凭啥?
13:28
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P3 - 每小时烧65万,连烧2年半,蔚来是如何做到的?
11:57
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P4 - 长三角赌城,安徽,合肥,未来?
14:26
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P5 - 蔚来李斌的执念,如何救活了一家美国初创公司?
20:18
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P1 - 北汽 - 今天的软脚虾,昔日竟是钢铁侠!
14:09
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P2 - 喜当爹+送财童子——这家美国车企是如何在中国作死的?
7:53
Description
用来跑干线运载的重型卡车,为啥几乎没有混动的呢?SUV专业户长城,为啥要做混动重卡?为啥我明明没有恰饭,可这个视频看起来像恰了饭呢?!
Comments
重卡这种东西,要么物流短途中转,纯电最香。要么恨不得生在高速,死在高速,那么油车加气就是最香。
♥ 248 ↩ 39
咋都是唱衰的,其实挺好的啊。 混动智能化就能上来,而且高速正好是自动驾驶的甜蜜场景。 还有混动减速可以省油,市区可以省油。确实可以省油的啊。
♥ 97 ↩ 13
终于复更啦,你小子还记得B站有个汽车区[doge_金箍]
♥ 77 ↩ 2
你别说,确实有点像海狸
♥ 48 ↩ 1
这玩意儿对于商用来说就是鸡肋,国内的卡车圈子基本上都不买账,它单个车头都是53万多而且这还是最低配,其他品牌一般的现在便宜点的30万出头就能买一个,即使贵一点的也不过40多万,根本就没有什么优势。而且2套系统极其复杂,一旦坏了一般的维修店根本就没法修。尤其是现在lng的车越来越多,这玩意儿根本没有任何优势可言。你再便宜每公里能便宜的过lng的车吗?现在的物流格局是500公里左右有纯电的挂车,而且人家那个是自建充电站,长途是lng和燃油车的天下,尤其是lng车,前几年马力不大故障率高,扩张的速度还挺慢的。现在700马力的Lng车型都上市了,可以说除了西藏和云贵川一些极少数的路况lng不能胜任以外,全国百分之七八十的路况都能用lng
♥ 30 ↩ 19
听到一个不保真消息:比亚迪已经做出了1.5柴油增程大电池拖车头,油耗是普通拖车头一半。有没有懂的分析分析此消息的可靠程度?
♥ 41 ↩ 81
重卡需要高扭矩,电机完美能解决高扭矩问题吧[笑哭]
♥ 36 ↩ 14
说实话柴电混动的重卡,在动力组合上应该是很优秀的组合,柴油机的特性就是最大扭矩输出区间窄,且低转低速性能效能都不行,和混动组合,可以很好的弥补低速低转动力和油耗问题,又能更好的发挥柴油机的特性
♥ 23
我认为重卡的未来就是混动和纯电,氢燃料这玩意不怎么样,上诉3种类型的重卡我都生产接触过,氢燃料的车只干过一批,卖的比纯电车还贵,但是加氢站少的太多了,只能是固定路线跑。还有就是危险程度,油箱可能着火电池也可能着火但是这2种能源还达不到特别危险的地步。但是氢气罐可不一样,这玩意就是炸弹。
♥ 20 ↩ 6
长城hi4这两年搞得很不错了,但是前期让其他品牌占领先机,所以现在起不来
♥ 17 ↩ 15
高海拔,山区,220外放电,就这能几项就能解决大多数长途重卡司机的问题
♥ 14 ↩ 2
作为一名哈弗车主,对长城是又爱又恨。说不清楚那种[笑哭]
♥ 13 ↩ 22
戴这帽子真怕你甩头对我扯嘴角[藏狐]
♥ 13 ↩ 1
真的有天然气环保吗?[doge_金箍]
♥ 12 ↩ 6
今年1-9月,混合动力重卡累计销售719辆,同比增长174%,除去长征(长城智卡)外,还有远程、三一、北奔都在做插电混动重卡,不太懂UP主为什么非要说长城是独一家,连市场调研都做不明白,这自媒体水平真不行。
♥ 10 ↩ 1
混动并不会显著增加故障率,因为它的发动机既没有怠速也没有高转速,工况和纯油车不一样[doge_金箍]
♥ 9 ↩ 2
长城就不能给我们造一个混动轻客么
♥ 9 ↩ 6
13度放在重卡上那就跟卡罗拉双擎一样,类似油混车了。 我想长城本质是想先吃智能化重卡的红海,混动系统只是智能化的前置加附带产物
♥ 9 ↩ 4
我几年前就质疑为啥商用车不做混动, 现在看来是技术没有成熟, 成熟到一定地步, 整个产业链足够给力, 成本和可靠性都全面达标的时候, 自然就会出来。 其实中国的新能源战略, 我感觉从一开始就要普及油混, 淘汰纯燃油车, 基本可以打下来30%的油耗, 每年节省1亿吨燃油, 战略意义重大。 所有说开高速混动不省油的, 都是理论党, 真开过就知道做的好的混动, 高速一样极为省油, 还是比纯油有很大优势。 所以UP主说这是过渡, 我的看法是未来50年这套东西是主流, 氢能源从目前看就是大坑, 可能50年后超级电池可以统一一切, 但不是当下。
♥ 9 ↩ 7
重卡天天跑,一年几万的里程,一换电池省的油费就亏回去了
♥ 6 ↩ 11