暴雪中看海！日本东北海景观光火车全体验

合集 · 某虾的铁路vlog (124)

Description

拍摄于2021年底
真的太美了
车次信息：
Resort Shirakami 1号
秋田-青森
运转区间秋田-弘前
HB-E300型动车组
普通指定席

BGM：
Joakim Karud - Celebrate
Tim Halperin - Last Man Standing
Roary - Breath Again feat Iolite
Roary - Reach
Hljod af Vindi - The Sound of the Wind

Comments

走就秒走 2022-02-20

1.这个车一共有3对，秋田-青森2对，弘前1对。其中kiha48担当的弘前-秋田因为冬季返程时间天黑的早所以冬天停运。 2.去窗口可以指定2号车厢的box座位，一般情况下，只要你指定到了A席位，那么你的包厢大概率是被你一个人占了，因为日本人不喜欢和别人挤在一个包厢里，旺季除外。 3.虾坐的这个橅编成包厢座位的头尾4个包厢座椅可以调整成卧铺，其他包厢不行。青池编成都是可以换成卧铺，这是两者的差别。 4.景点就是岩馆附近的基岩海岸，列车降速运行，风景很美。 5.如果不想拍出来是绿色玻璃[笑哭]，就只能坐kiha48的白神号了。[脸红]

♥ 242 ↩ 1

我可能是假的B站用户 2022-02-20

up怎么改名了[藏狐]

♥ 154 ↩ 11

Lampard_08 2022-02-20

11:52

♥ 108 ↩ 4

3Water三水 2022-02-21

[doge]轻井泽绿窗工作人员也研究了半天到底是哪侧朝海的列车。

♥ 95 ↩ 3

济局稽段-sillyno 2022-02-21

视频为4K规格，请打开4K模式以获得最佳观看体验[doge] B站新改了视频推荐的算法，点赞与投币与视频能否被推荐有很大关系，所以麻烦大家点个推荐再丢俩钢镚儿吧～向交通up主投币不会对行车安全造成任何威胁[滑稽]谢谢[doge]

♥ 64 ↩ 8

只是一堵墙 2022-03-02

20年11月去的，因为疫情JR东经营惨淡，把以前只开放给旅游签证的外国人的3天通券，在GOTO期间开放给我们这种长期签证的外国人了，于是就去狠狠薅了一把羊毛。提前好几周就订好了下午青森出发，到最美的地方刚好可以看夕阳的五能线，是up同款橅。结果当天暴雨[笑哭]过上宣传的那段路的时候司机根本连减速都不减了直接开过[笑哭][笑哭][笑哭] 第二天一觉醒来发现天晴，赶紧冲去车站买了当天的五能线。是的我们去东北玩了3天，5个钟头的五能线坐了一个来回[笑哭][笑哭][笑哭] 不过事实证明再坐一趟真的很棒，看到了宣传册上一样的美景。不过也确实因为车辆老旧，说实话乘坐体验并不好。行车时车身震动和摇晃都太严重，车内外都能闻到柴油味，仿佛上世纪的长途大巴，是那种会晕车的味道。我也中途去小卖部买吃的，来回走了一圈，小卖部吧台前站了一会儿就成功给晃晕车了，回来歇了好一会儿才缓过来（平时不太晕车的）。如果晕车的朋友建议备晕车药或者不要随意走动…… 我们回程坐的是黑啄木鸟，不管是车内装饰还是乘车体验，都差毛山榉一大截。真的是除了沿途风景外找不出什么夸点了[tv_白眼] 毛山榉的话车内会有些特色活动让游客体验当地风土人情。可以去指定车厢直接观看，也可以坐在自己座位上看头顶屏幕直播。但无论坐在哪看，都会因为列车本身巨大的噪音而几乎听不清[笑哭]哦不过津軽弁本来也就听不懂[笑哭]

♥ 52 ↩ 4

Chita_official 2022-02-21

如果是俄国的山毛榉，虾虾的小命就无啦～（详见2014年MH17空难）

♥ 49

滑良稽影 2022-02-21

不知道几十年后，我们会不会因为核冬天坐上这趟列车，观看着氚元素含量爆表的蓝色的海。

♥ 46

海边梓喵 2022-02-21

他这个HB的意思应该是跟国内混合动力公交一个概念，需要有电池组[脱单doge]

♥ 29

灬丶也 2022-02-21

应该是只要在某些工况下能用动力电池驱动的哪怕只烧油的车就是混动车，其次就是动能回收（再生制动）显然DF4B这类不能被称作混动，他并不能用蓄电池驱动前进，应该也没有再生制动（只有电阻制动吧），双源桶也不能称作混动车，只能算油电两用，同理，丰田THS和本田IMMD系统可以称作混动（HEV），如果在此基础上对动力电池加上充电系统则可称作插电式混合动力（PHEV）

♥ 21 ↩ 1