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Description
拍摄于2022年12月 tsubame330号 熊本-博多 800系 普通席
Comments
今晚拍的 可爱捏[傲娇]
♥ 338 ↩ 9
这个群青不是那个群青,那个群青是YOASOBI唱的,这个群青是书法家写的,如果现在是那个群青我可能就不是在坐TSUBAME了[doge]
♥ 249 ↩ 1
[doge]
♥ 232 ↩ 5
【置顶】本视频为1080p50fps规格,请打开60fps模式以获得最佳观看体验[doge](对b站不管是50fps还是60fps都写成60[捂脸]) B站新改了视频推荐的算法,点赞与投币与视频能否被推荐有很大关系,所以麻烦大家点个推荐再丢俩钢镚儿吧~向交通up主投币不会对行车安全造成任何威胁[滑稽]谢谢
♥ 93 ↩ 3
PS:当年咱铁道部和日本搞高速列车和技术引进谈判的时候最早考虑的就是800系新干线[脱单doge](结果想都不用想,吹了……后来川崎实在混不下去了才想到把自家E2-1000系新干线给铁道部看看的[脱单doge])
♥ 31 ↩ 6
晚睡的鸟儿有虾吃[保卫萝卜_哇][洛天依][白神遥_好耶]
♥ 31 ↩ 1
疫情后回日本发现800系车上没了自贩机,早几天坐燕号口渴极了在久留米下车买水,回过头来闸门已经关掉,我整份家当还在车上[囧]
♥ 27
有没有哪位大佬说一下现在日本新干线最高的运营速度是多少?
♥ 24 ↩ 10
好了,刚上车,打卡成功
♥ 20
燕子号的45折早特真是良心
♥ 16
800系真的,不仅在当年很帅,放在现在依然很帅很超前[doge]
♥ 13 ↩ 2
我觉得把中文报站那一段发到抖音或者快手上钓鱼应该挺不错的
♥ 12 ↩ 3
我要在这里点名批评5A,19年我从北京回家好不容易抢了一个D19的票,一看还是靠窗座,我还很高兴,结果上车一看是tm的面壁座,我为了看风景伸了一个小时的脖子,下车脖子疼区间北京-唐山北[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 12 ↩ 7
感觉整个内饰有一种博物馆般的稳重大气。不过全车只有那么点充电接口真的是[辣眼睛]
♥ 12 ↩ 2
那段儿吐槽1a二等坐变站票的太真实了[笑哭]关键是那个插座功率也不怎么样,我以前在那里断断续续站了个把小时就为充电
♥ 9 ↩ 1
原本800系计划运行到新山口,但最后没有实施 (个人觉得延伸到小仓就比较极限了)
♥ 7
座椅离地面的高度也设计得比较低,座面离地板的高度为40厘米多一点点,加之坐垫非常柔软,人体坐上去后坐垫会再往下陷一些,这时座面距离地板的高度就只有38厘米到39厘米了。 “700系列”的座椅离地板的高度为43厘米,人坐上去后高度也降不了多少。要说他们为什么要将高度设计为43厘米这么高,那是为了尽量避免乘客把腿往前伸。座椅做得高一点,乘客的腿就能直直地垂直着地,膝前的空间窄一点也无伤大雅。座椅做得比较低的话,就需要有能把腿往前伸出去的空间。 我们的“800系列”座椅非常轻薄,即使座面距离地面的高度相对较低,膝前也有足够的空间方便乘客伸腿。这样一来,女性乘客,尤其是年龄较大的老奶奶们坐下来时也能双脚触到地,安心地乘坐了。
♥ 2
为什么我觉得800系的头型很卡哇伊ฅฅ*[歪嘴]
♥ 6 ↩ 1
好像是跨年坐霓虹地铁优惠最大化那位up[2233娘_疑问]
♥ 5 ↩ 5
我记得没错的话当初买高铁,跨越想让铁道部买800系来着,好像JR九还有制造厂商不卖,这才买的川崎的E2-1000[doge]
♥ 5 ↩ 2