退钱？加钱！双层跨海高级火车"马润Liner"全体验

桐谷和人forever 2022-07-09

趁着没人虾我爱你！(*°▽°*)八(*°▽°*)♪

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nakanohayate 2022-07-09

这次视频感觉吐槽偏多，并没有展现出marineliner的魅力，以下进行补充 1、Marineliner使用尺酉的223系5000番台（223系唯一使用没有装ATS-P和车头防跌护板的车）和尺四的5000系运行，5000系基于223系和E217系的双层车开发而成，也因此最高速度和新快速一样是130km/h。 2、高松方向的怪异车头源自于クロ213，玩过电车go的人相比很熟悉 3、Marineliner的停站极其复杂，每天73列车却有7类12种不同的停站方案（相比三大坝（25对车却有28种停站）和梓喵还是算少的），除高松、坂出、儿岛、茶屋町、冈山这几个固定停站以外的11个停靠marineliner的车站都有一部分列车不停靠（且每列车必停一个这样的车站）。（除了kodama这种新干线站站乐和一天一两对的寝台特急以外，其他带名字的列车的停车站几乎都是有带括号的）

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晓不了一点 2022-07-09

三角线……想当年西园寺……

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TonyCroft 2022-07-09

说起丸龟，那个丸龟制面感觉像是对于中餐的panda express一样，在日本很少见，但我在中国坡县等一众非日本地区吃过，以前海淀区世纪金源也有，现在反正在北京是没几家，前两年在中关村看着一晚牛肉乌冬的价格也感觉要吃不起了[笑哭]吉野家还有sukiya等一众日系快餐同理[辣眼睛]已经自己煮面自己做了[喜极而泣]

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こどもさん 2022-07-09

冷知识：冈山至坂出站的营业里程是50.5，多了500米多了220日元。[doge]

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白水枞欠郎 2022-07-09

本视频为1080p50fps规格，请打开60fps模式以获得最佳观看体验[doge]（对b站不管是50fps还是60fps都写成60[捂脸]） B站新改了视频推荐的算法，点赞与投币与视频能否被推荐有很大关系，所以麻烦大家点个推荐再丢俩钢镚儿吧～向交通up主投币不会对行车安全造成任何威胁[滑稽]谢谢 ps已[热词系列_三连]

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一生推orz啊 2022-07-10

日本和欧洲一些国家一样，未来估计都发展这种双层慢速列车，因为国土小也不用多快，还载客多，速度慢，安全性要求低，美观方面的设计空间就大很多

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账号已注销 2022-07-09

ＪＲ関西圏と瀬戸大橋線を代表する車両である２２３系。　主に４地域で活躍しており、１つは１９９３（平成５）年に登場した、関西国際空港アクセスのために投入されたグループ。大型荷物の持ち込みに配慮し、座席が１＋２席であるのが特徴である。さらに外国のお客に対応するため、車内案内も２カ国語である。最初に投入された０番台のほか、後に２０００番台をベースに投入された２５００番台が存在している。　次に東海道・山陽線に投入した１０００番台と２０００番台は、近郊型電車では初めて１３０ｋｍ／ｈで運転が行う高速車両。ちなみにライト形状や塗装等が関西空港用とはやや異なるため、一見違う車両のように見える。一方、２００８（平成２０）年には２２１系の性能に合わせた６０００番台も登場している。運転区間が長く、姫路～米原を基本に、西は赤穂線の播州赤穂から、北は北陸本線の敦賀まで運用。　さらに、福知山地区では５２１系の直流版とも言える５５００番台が２００８（平成２０）年に登場。１１３系３８００番台等の置き換えのために投入され、２両編成を組む。　残る１つは、２００３（平成１５）年１０月から瀬戸大橋線で快速「マリンライナー」として運用を開始した５０００番台で、こちらはＪＲ四国も５０００系の名前で車両を保有し、５０００系にはグリーン車＆２階建ての先頭車も連結している。このほか２２３系には、在来線技術試験車Ｕ＠ｔｅｃｈ（ユーテック）用先頭車（９０００番台）が存在している。　なお、２００８（平成２０）年３月に「おおさか東線」が開業したことに伴い、ＪＲ東西線を経由する尼崎～奈良間の直通快速でも運用を開始したが、こちらは２０１１（平成２３）年３月改正で２０７系などに運用を譲った。　また、２０１８（平成３０）年からリニューアル車が登場。外観面では種別幕のフルカラーＬＥＤ化、行先表示の白色ＬＥＤ化、前照灯のLED化等が実施されている。　さらに2019（平成31）年3月16日からは、網干・姫路～野洲駅間で有料座席サービス新快速「Aシート」の連結を開始。12両編成の新快速のうち、9号車を有料座席とし、車内設備を刷新。リクライニング機能、テーブルつき座席の設置や、ＪＲ西日本の在来線（普通車）で初となる全席コンセント設置、無料Wi-Fiサービスの提供、荷物スペースの設置が行われている。

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