特斯拉和路特斯差距怎么能这么大?
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Description
4000公里新车车况的1020匹Model X Plaid,对战装备更低版本P0轮胎918匹马力的路特斯Eletre R+。我以为他们在赛道上会势均力敌,打的有来有回,没想到这差距是如此大……
Comments
省流:Model X Plaid 就是典型美系直线车[doge]
♥ 252 ↩ 15
特斯拉: 比轮胎能力更有限的是刹车 电控像锯齿,很老的版本 悬架、esp、动力打架 路特斯: 稳定刹车,胎压、胎温影响一点点制动 侧倾非常少 特斯拉悬架驾...
♥ 181 ↩ 21
所以特斯拉最有性价比就是3p
♥ 164 ↩ 19
烫知识:特斯拉第一款车用的就是莲花的底盘
♥ 146 ↩ 32
莲花在赛道的积累,不是特斯拉(或者说所有电车)能碰瓷的
♥ 71 ↩ 25
别搞破电车了,每日催更gt4rs[doge]
♥ 56 ↩ 3
特斯拉本来就没造过几台车,怎么跟吉利➕路特斯比?更何广还有后轮专业,路特斯底盘,整车空气动力学。只能说特斯拉造造毛豆3就行了。马斯克也说了特斯拉要做电车里的丰田。只有国内的特粉一直在各种瞎吹
♥ 46 ↩ 10
笑死,评论区有些特粉急了,开始人参公🐔了
♥ 43 ↩ 1
提前保护我方欣哲
♥ 40 ↩ 15
一个是赛车,一个是家用车,没得比
♥ 37 ↩ 38
省流:特斯拉就是答辩依托[doge]
♥ 35 ↩ 4
某赛道级是给对手换更差的轮胎,路特斯是给自己换更差的轮胎[doge]
♥ 31 ↩ 3
一大波疯狂的TBoy即将赶来战场[doge]
♥ 29 ↩ 2
我觉得,作为路特斯举办的试驾活动,花一半时间评价一款竞品车型(路特斯准备的、车辆状况未知。),不太好。
♥ 27 ↩ 14
总结:你莲花爹还是你莲花爹[doge]
♥ 26 ↩ 27
原本真的没有打算来吐槽,但是看完你这视频之后总有着你被吉利恰饭的感觉(无意冒犯)。1.你自己也提到了这是两个产品思维和路线截然不同的产品,modelx自创立之初就没有极限驾驶的打算,而是考虑更综合型的性能驾驶感。2.如果路特斯发布前你已经了解过产品了(作为车圈up主你敢说没有提前了解?),那你就肯定知道了路特斯本事就是为了赛道而生,不然那么多空气动力学组件是干嘛的。所以拿两个完全没有在一个路线的产品做对比这个事情本身就是太被接受的,而且业内都知道恰谁的饭都恰不到特斯拉的饭,而且路特斯近期疯狂线上输出是为了什么(卖不动了呀)。
♥ 25 ↩ 10
在b站刷过的带特斯拉的视频不少,有的粉丝突出一个只关心直线,上了赛道被马力更低的性能车吊打,他就开始扯价格。。在这个视频里价格差不多被另一个电动suv赢了,有的人就开始顾左右而言他了。。电车确实堆马力有天然优势,有一些人真那么喜欢蹦直线吹电动车我都忍了,但是袒护特斯拉到这个程度真是难以理解
♥ 24 ↩ 6
评论区的怪东西多起来了[笑哭]
♥ 20 ↩ 1
我刚看新闻,纽北7.25。然后第三方的野路子就来碰壁了。能不能给点有权威的参数再来比,反正就是嘴一张,钱到手。[疑惑]
♥ 20 ↩ 23
为什么路特斯有风扇吹刹车散热特斯拉没有[doge]
♥ 19 ↩ 11