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Description
F1周末一直在用这台车长超过5米3的巨型美系SUV GMC育空代步,发现在体验感上还是有很多不同,一镜到底和各位冠军聊聊!
Comments
"跟其他车型不一样的点"指唯一4缸[doge]
♥ 133 ↩ 5
这台车给我的感觉就是,忙了大半年,看到这台车在吃灰,就想起来是时候带着家人出去自驾游了[doge]
♥ 93 ↩ 2
2.7升4缸机卖80万,告辞[辣眼睛]
♥ 75 ↩ 35
L4的车型,V8的价格,就是一个豪华~~[doge_金箍]
♥ 46 ↩ 6
在美国开过5.7 V8的TAHOE,在国内开过2.7T的TAHOE。只说发动机,2.7T这个发动机动力完全不够用,哪怕不push,超个车都累。2.7T这个发动机在美国只是给皮卡用的,TAHOE和YUKON起步都是5.7 V8。更别说10万多刀就能买6.2顶配的TAHOE了。。。 2.7T这个发动机我开下来唯一的优势就是确实油耗是个4缸机的油耗。(这饭没恰,车开完了视频都拍完了,甲方爸爸不让说四缸机不好,我就不接这单了,不然良心过不去[笑哭])
♥ 44 ↩ 7
太好了,这台车这个评论下面可算看不见轻量化怪了[笑哭]
♥ 42 ↩ 13
怎么感觉像凯雷德的乡下亲戚[笑哭]
♥ 32 ↩ 6
这么大车配个四缸就和百万行政轿车配个1.5t一样搞笑
♥ 23 ↩ 6
我只知道前几天你开着这个换标迪克去找技师捏脚了[doge][doge]
♥ 22 ↩ 1
没有不对的车,只有不对的价格。 这车再怎么说,80W也有些韭菜了。太浩那个64W起的定价才是这个育空的该卖的价格,而那个太浩,只该卖48W的
♥ 17 ↩ 8
之前广州希尔顿酒店搞试驾活动,有太浩和育空,试了一下太浩,驾驶层面感觉还行,刚开始驾驶得适应一下,就正常开,稍微注意一下车头这些地方,太高了有死角,得开着360来开车,怕转弯撞到人和车,空间的话特别大,路上开基本和广州的公交车一样宽和大了,慢慢悠悠的走没什么人插队,全堵在后面了,试着走些小路也没问题,都过得去,就是这个车子太重了2.5吨,刹车没信心,得用力踩刹车,加上广州电鸡闯红灯,我正常踩刹车是刹不下的,把旁边的销售吓到了[笑哭],通用的车一般快撞到了会亮灯和有刹车的,但是我这回试的时候没看到有帮忙刹车的动作,估计车子以为我刹的住[捂脸],总的来说这个车我觉得还是可以的,前提得有地方停车才行,其他都没问题
♥ 17 ↩ 4
这车其实2.7t是为了替代原来的3.6v6,但是北美版车也就是在性能版的车型比如ct4v和中型越野版车型比如新款科罗拉多zr2里面用这个2.7t,但是用在这种全尺寸上面还是有点问题的
♥ 13
之前去静态看了,就是不知道这个车配的2.7T四缸机会不会动力不足
♥ 13 ↩ 13
不明白这款车的目标客户是什么样的?穷,能花80万买车的不至于穷;富,明明有5.7L+V8版本,多花点钱平行进口就能买到,却要买4缸2.7T的[疑惑]。唯一能想到的就是不穷不富且真爱4缸机的人[喜欢]
♥ 12 ↩ 7
通用又不是没有3.0TV6,非要搞个税费一样的2.7L4来。退一万步讲,就算V6的那个机头还不如这台2.7优秀,也该上V6,同级或同价别人都是6缸,你用4缸就是不对的。3缸奇峻就是前车之鉴。
♥ 11 ↩ 6
卖80w真的只能等死了……砍一半都不一定卖的动
♥ 6
这口才[笑哭],太优越了
♥ 6 ↩ 1
通用自己没有合适排量的v6,找福特借借也不是不行,反正这个10at也是一起研发的,估计挪过来挺方便,就是懒,说白了这个四缸机再吹都没用,太浩50落地,这个60-65落地已经是国人忍耐的极限了,富哥买来玩玩肯定不在乎价格[辣眼睛]
♥ 5 ↩ 1
颠覆了我对美系车便宜大碗的印象
♥ 5 ↩ 2
动力配置实在是不够实在 连个v6也不给
♥ 5 ↩ 33