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当保时捷Taycan的车主朋友开过小米SU7后,他觉得......
Comments
这位朋友,开保时捷taycan不丢人,好好努力以后挣钱了买小米su7也不是不可以啊
♥ 1348 ↩ 14
我也是taycan车主,试驾过了su7,车主群里也有几个taycan车主试驾了su7,对比起我们的感受,只想说这位车主人挺好的。
♥ 1260 ↩ 316
第一眼把保时捷看成了智界s7[笑哭]
♥ 626 ↩ 43
都在说小米营销好,其实我倒是觉得这种级别的营销你花多少钱都买不到的,完全是平时的群众基础在这一刻爆发了,每个人都是免费宣传大使
♥ 573 ↩ 116
taycan车主真的觉得su7性价比拉满[大哭]
♥ 394 ↩ 23
普通家庭买保时捷taycan就行了,没必要硬上小米SU7!!!
♥ 382 ↩ 11
仔细看一下评论区,原来大家关注车的也都是电子斗蛐蛐比较多啊,看来科技区跟汽车区还是有共同之处的
♥ 344 ↩ 16
朋友还挺腼腆的感觉
♥ 298 ↩ 4
小米做不出来保时捷,但是保时捷一样做不出来su7啊。所以对于我一个没有电机和内燃机情怀的人来说。提高品牌溢价和附加价值是资本家希望发生的事,不是我们消费者希望看到事。所以消费者来说,谁性价比高谁牛逼
♥ 235 ↩ 47
00:21 这里镜头给到保时捷前脸时,我还以为是问界s7,我心里还纳闷,怎么拍到问界s7了[疑惑]
♥ 203 ↩ 36
还以为智界[笑哭][笑哭]
♥ 177 ↩ 19
给保时捷一点面子好不好。。。su7就算再好,对不对,那人家也是保时捷,肯定不如人家保时捷的啊,不说超过,就算是五五开那人家保时捷的颜面往哪放?人家保时捷车主的颜面往哪放?还要让保时捷车主亲口说,换位思考一下嘛对不咯,再说了,小米三年造出来的车,和百年品牌,价格几倍的车子比已经很不错了,要是哪一天真超了,那就再说嘛… 要是手机厂收购车厂肯定很离谱也没啥收益,车厂收购车厂倒是合理些噢[doge]
♥ 122 ↩ 30
你说保时捷品牌比小米高级吧,我觉得911和718可能是,但是taycan还真没有, taycan感觉就是taycan, 而911和718是porsche. 我想这是因为911和718都是日常没有办法开的车, 只能放个登机箱, 上不了马路牙, 下地库也会磕底盘。不实用带来了高级, 所以macan就不高级.
♥ 110 ↩ 71
要不是雷总发布小米su7,我说不定现在买了保时捷 taycan,当然,开保时捷 taycan也没有什么不好的,但小米su7对我来说还是更加的有自信和爱国情怀。有时候想一想这车要多好才算好啊,这雷锋同志开的是什么车啊?就是普通的卡车,不还是我们全 D 全国人民学习的榜样嘛,那至今都是我们的道德楷模。我开小米su7你开保时捷 taycan都是为人民服务嘛。
♥ 91 ↩ 6
taycan4s车主说下看法,比生态智能,比中低配的加速,比性价比,taycan就是连小米尾灯就看不到。但同样,比操控底盘,比高速电耗电控表现,比赛道弹射热衰控制,小米同样没办法和保时捷比。但毕竟做车才几年,就能有几样遥遥领先的优势,已经是赢麻了。不过现阶段,我虽夸但我不会真去买,我比较real直说,品牌价值,大学城夜店酒店这三个地方对我很重要[doge] 等以后老了,我一定花钱支持国产崛起。ps:taycan电控电耗也超优秀的 可以开出经济电车的水平 高速续航1:1还可以反向增加20-30km 也很香
♥ 86 ↩ 21
封面以为是智界S7
♥ 67 ↩ 9
taycan后排人都不一定坐的下,小米后面对比起来就大多了,taycan完全可以直接变2座算了。
♥ 58 ↩ 2
其实这两个放在一起比较小米就已经赢了一半了。保时捷什么地位。自降身段来比没必要。
♥ 51 ↩ 19
好低调的保时捷车主
♥ 42
higo:up没骂小米,肯定充值了,小米的钱都用在营销了[大哭]
♥ 41 ↩ 7