你的描述,决定了责任大小
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压坑爆胎别自认倒霉!手把手教你向路政索赔
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Comments
行车记录仪避免很多不必要的描述
♥ 1707 ↩ 26
换个角度说,事故双方都很老实,值得表扬[呲牙]
♥ 680 ↩ 16
不太了解交规又想避责的如下: 交警:你是准备右转吗? 我:你猜[doge] 交警:严肃点! 我:我不知道,我只知道他撞了我。 交警:你准备去哪? 我:你猜[doge] 交警:你以为我们很闲吗?问你什么答什么! 我:好的👌🏻 交警:你打着转向灯是准备右转吗? 我:右转向灯坏了时不时闪几下,我正准备去修。 交警:去哪修? 我:你猜[doge]
♥ 566 ↩ 27
我有个问题,最近很是烦恼,就是农村十字路口没有红绿灯没有线,一辆由北往南无证驾驶超速的车辆撞了由东往西没带头盔带小孩的电动车,判了平等责任,交警说一是无法断定超速,但是路口有监控,可以通过视频计算出来的,交警不接纳,说二是根据让右原则,电动车的责任,没带头盔带小孩,也是责任,只有对方一个无证驾驶,最后平等责任,这公平吗?
♥ 364 ↩ 81
如果我正常行驶,旁边有辆车加塞进来,我在没有减速的情况下撞上去了,应该怎么描述事故过程以期责任最小?
♥ 341 ↩ 59
所以老司机出了事故都第一时间不是下车去看自己车怎么样了,也不是骂对方怎么开车的,而是坐在车里先想一想一会怎么对交警描述事故。
♥ 271 ↩ 6
举个例子啊,比如前方车辆要变道,你卡在他左后侧视野盲区,他提速你就提速他减速你就减速保持相对位置,等他开始加速变道了你就轻点油门撞上去,这时候你要跟交警叔叔实话实说那你肯定要担一部分责啊,但你要跟交警叔叔说:“我正常行驶他突然就加塞进来,对方在没有变道条件的时候变道了。”那么就是对方全责,而你将会获得一期视频素材与塞不下了的黑名单[doge]
♥ 171 ↩ 28
我有个一直没搞懂的问题,平等责任是什么意思我不是很理解,责任只讲扣分罚款,不讲赔偿么?我好奇的是一个贵车和一个旧车撞了,如果交警判平等责任,修车费怎么出?各修各的?如果贵车失控飞下悬崖当场散架燃烧,车主奥特曼附体跳出车扒拉悬崖边,60万的车报保险能赔多少呢,旧车只是侧翻补漆都懒得补
♥ 170 ↩ 26
所以说,第五修正案的使用还是有可取之处的,三缄其口是能够给自己争取到一定的利益。
♥ 167 ↩ 10
我前段时间在佛山,前面一台粤E宝马走在最左侧车道,我在左侧第二车道,两条车道都能直行。宝马在红绿灯前跨实线变道过来,我车头左前撞到宝马右后防撞杠。叔叔来了给判了同责,理由是最左侧车道停止线那里有一台坏了的公交车,我们得互相礼让。当时是第一次遇到交通事故,傻乎乎就签字了。后来才想哪怕因为最左侧车道前方故障的公交车,宝马一定要变道行驶,那实线看作虚线,也不能不顾及旁边车道就变道过来吖;硬是暂时交替通行,宝马前面有一台车过去了,也是该轮到我的车道。感觉就是外地牌被照顾了,后来想申诉,朋友说别折腾了,修车修了我3千多[笑哭]
♥ 149 ↩ 20
所以两车同时向中间变道怎么算哇
♥ 130 ↩ 7
谁避免意外的成本越小,谁的责任更大。经济学,法学,交通法律,都具备这个定律。只要不符合这个定律就是不符合效率的。 再说结论:视频车次要责任。这个路的规划有问题不完善。因为视频车这边是两条道路,而虚线环导是三条道路。再根据上述定律,非视频车,避免意外的成本更低,因为根据交通法律,转弯让直行。转弯的司机与直行的司机,转弯的司机更有义务搜集避免意外的信息,因为转弯相较于直行,转弯时候比直行的时候少,花费注意力避免意外的成本更低。注意力也是一种成本资源。 生活中很多纠纷都可以套用这个公式。[爱心]
♥ 95 ↩ 6
那个……不懂问一个……对方车在视频里也打这右转向灯的,换句话说这里也说明了对方车当时确实是意图右转,难道可以仅凭对方车主描述就否认的么?也就是说明明这车都已经在打右转向灯了,可以靠事后车主的描述当做是进入环岛而已么?难道不应该以视频为证,认为对方车是打算右转但是走错车道依旧判主要责任么?
♥ 66 ↩ 44
进让出,外让内 视频车全责才对 而且对方明显在视频车视野前方,不存在看不见的问题,看不见还不减速?(全过程没见减速行为,进入环岛也没见减速)这里就是一种过错,而且环岛内,同时变道也不存在让右,因为是在弯道,外道让内道,更何况对方是出环岛,抢先进环岛?我不知道up是从何看出? 另外先行进入,那也叫环岛内,先行原则 其次不按车道行驶是什么玩意?地面虚线就说明可以变道,这里进入路口的指向只能认为是提示,而不是规定必须,如果是必须,那么左侧(黑车左面的入口)进入环岛的车,就根本没办法从视频车右侧的出口驶出,因为一旦变道,就属于不按车道行驶?这是不合理的
♥ 63 ↩ 16
对方的素质也不错啊,值得表扬
♥ 54
我不知道责任的大小,但是我想知道up的大小[星星眼]
♥ 33 ↩ 8
我很不明白,每个人都有走错车需要借道的时候,他人就一点机会都不愿意给吗[笑哭] 哪怕是恶意加塞的人我都让,因为自己有时候也需要别人的帮助,驾驶机动车辆还要像小孩子一样争强好胜最真的不亚于危险驾驶。[笑哭]
♥ 27 ↩ 18
判例没错 1.主路两车道直行右转 左车直行道右转主责起步 2.视频车辅路地面让行标识 冲导流线汇环岛划分次责没毛病 3.环岛进岛不能影响正常行驶的车辆 所以这个视频中车老司机运气好 视频车观察不当 左车憨憨
♥ 24 ↩ 7
显然判的有问题,解说的也有问题。视频车在发生事故时已经完全进入环岛最外侧车道并且正在向环岛的中间车道并线,并线未完成时发生碰撞;对方车正在环岛内侧行驶,正在向环岛中间车道并线。所以这个事故中就不适用和环岛相关的任何规定,环岛让行原则只适用正在进出环岛的车辆,双车都在环岛内行驶,所以仅仅是一起环岛内并线事故。至于所谓的对方车主声称自己想要右转,这个只是主观的最终意图,在刑法中这个叫预备和未遂,但是在民法中不存在预备和未遂,只有既遂才是违法行为,预备和未遂都不是违法行为。内侧车道车辆意图右转,先并线至中间车道,并依次并线至最外侧车道,车道间都是虚线,无任何既遂违法行为。所谓的左侧车道右转的违法,只适用于到路口末端虚线变实线,或者车已经过停止线后在路口中间右转,并不适用主观上右转客观上在合法向右并线的车辆。所以这起事故应按照双车向中间车道并线为基准处理,在这个基准上视频车有既遂连续并线行为,并且在后侧观察判断反应窗口较长,所以最终判罚应在视频车全责至双方同责这个区间判罚。个人倾向视频车主责对方车辆次责。
♥ 17 ↩ 9
最好实话实说,别被揭穿了,下不来台更难看[吃瓜]
♥ 14 ↩ 1