东莞GDP超万亿为何只有一条地铁?东莞地铁2号线体验【vlog】
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Description
东莞,位于经济发达的珠三角地区,夹在广州、深圳两个超大城市之间。2023年GDP为1.14万亿元,在全国排第24名,常住人口一千多万。可就是这样一座经济发达、人口稠密的城市,在2016年5月27日开通(地铁)2号线后,就再也没有(地铁)新线(或延伸段)开通,成为一座“一线城市”(地铁领域) 东莞这唯一的地铁体验如何?东莞为何近9年都没有新线开通? 那么本期视频我们就一起来到东莞,尝试解答这些问题
Comments
我就在东莞上学 关于东莞我可以吐槽三天三夜不带重复的 介于b站文章篇章 我默默把编辑好的文字都删了….
♥ 361 ↩ 17
东莞说实话,各镇街之间差距好像都不是很大,而且以前立足于世界工厂这个角色,东莞各个镇街都有很多很多的工业园区,再加上这种没有中心城区概念导致东莞各镇街人口差异不大而且因为各个镇街都有完善的配套所以人口流动性差,再加上这种散装制度本身就不利于大公共服务项目的建设,所以东莞地铁一直都修的很慢(因为上述原因东莞一次修地铁只有一台盾构机,而广深都是十几台盾构机同时开工)
♥ 328 ↩ 14
东莞本身大部分地区就是一个一大堆巨大的城乡结合部,大部分地区都是工厂上班的+本地人组成。工厂上班的用地铁的的频率低,本地人自己又基本都有车,所以建不建都一样啊,现在这条线就已经贯穿了东莞的核心区了,而且现在这条线那么核心人流都一般般,多建几条亏得人都麻掉
♥ 201 ↩ 9
别忘了东莞还有广东城际[doge]
♥ 190 ↩ 7
一条地铁线,所以叫一线城市
♥ 160 ↩ 3
别说地铁了,以前公交都是镇各干各,后面才整合的
♥ 147 ↩ 4
我还清楚地记得它和我们南宁地铁一号线东段几乎是同年同时间开通的[doge]
♥ 131 ↩ 13
东莞就不像个城市,全是超级大的镇!哪里是市中心都不知道。
♥ 96 ↩ 6
东莞的公共交通灾难啊[笑哭]我去哪都靠打车
♥ 90 ↩ 13
因为公共交通少 导致开车通勤的人多 粤S练出来了 素质堪比鄂A了[doge]
♥ 89 ↩ 8
广深地铁能不能互通全看牢莞了,西站距离广5号线不远,梅塘距离深6号线不远。本人广州郊区佬,大学在东莞,刚跳到深圳工作,我广东酱料大学居然有地铁站赢麻了,亲儿子理工学院都没有呢,今年高低回去看看校门口的地铁[doge_金箍]
♥ 79 ↩ 10
给镇街放权导致的[笑哭]佛山也是一样的毛病
♥ 78 ↩ 4
东莞算好的了,烟台泉州GDP也破万亿了,结果一条地铁都没有[doge]
♥ 74 ↩ 7
佛山地铁建得不也是很慢啊[笑哭]
♥ 57 ↩ 45
惠州也是和深圳广州两个一线城市交界啊,一条都没咧[doge]
♥ 49 ↩ 4
以前在东莞跨镇真就和跨市一样[笑哭]记得当年256省道上有两个不同镇营公交的司机为抢客直接干起架来了 偌大的东莞与外界联通全靠虎门高铁站[妙啊]站改后的虎门站比以前好太多了,乘换设计相当友好、便捷 (2号线南延段能在今年开通么,长安人挺期待的,挖了好几年了一点消息都没[doge]
♥ 40 ↩ 6
没事,今年东莞地铁就能同比增加100%了(
♥ 39 ↩ 1
东莞的优点除了物价低真没别的了[辣眼睛]
♥ 38 ↩ 31
往好里说东莞是一顶一的一线城市(
♥ 36 ↩ 1
建地铁容易,养地铁可不容易,东莞可没有广州深圳那种客流量,如果建成之后每年要让各个镇区掏钱出来补贴,你看他们愿不愿意。
♥ 27 ↩ 5