南京帮安徽小城滁州通地铁？宁滁线（南京S4线）体验及优缺点分析

“南京把地铁修到滁州”，我个人认为这是一种错误的说法。这条线路从一开始就是分为两段，滁州和南京各自建设。滁州段是走的安徽皖江城际铁路上报审批的，投资和建设都是完全由滁州独立负责的，目前运营也是主要由滁州轨道交通负责，南京地铁参与运营[来古-呆滞] “南京给滁州通地铁”的说法传播甚广，以至于很多人认为是这条地铁线是南京出资给滁州建的，但实际上滁州段和南京段从上报审批到投资建设都是完全独立分开的，算是两省两市合作项目，不能说谁把地铁修到了对方那里。

♥ 280 ↩ 52

[doge]up明年就可以拍这个了

♥ 80 ↩ 15

说实话，滁州地铁就感觉通了，跟没通一样，没有覆盖老城，也没有覆盖南城，导致客流一直都支棱不起来，我个人估计得未来通到南京都不一定会有更高的客流[笑哭][笑哭][笑哭]

♥ 67 ↩ 17

本来是不是是想炒作相关地皮，结果……现在房地产不行了[doge]

♥ 59 ↩ 8

这种不去滁州老城滁州北站直接到滁州高铁站的线路我实在想不出来有什么意义[笑哭] 修条支线去滁州市区不行吗[笑哭] 难道滁州市区路面太窄了修不了吗

♥ 53 ↩ 20

刚从重庆回来[笑哭]18min+的候车时间还是太变态了

♥ 48 ↩ 2

走得有点像广佛线[doge]

♥ 34 ↩ 13

每次回家都是坐这个，有一说一的确方便很多

♥ 33 ↩ 6

按2020年七普数据，滁州主城区常住人口47.4万，在中国城市体系里算小城市，能开通轨道交通，感觉挺不容易的。

♥ 32 ↩ 13

以后S4还有南半环（南京北站—滁州高铁站，就是滁州4号线，和滁州1号线就是S4的北半环贯通运营），但是更是有生之年的了[笑哭]

♥ 31 ↩ 4

还有宁马线，据说今年能通车，但是看着建设最起码明年才能实际运营。马鞍山人口其实也少的可怜，拢共也200W，三区三县，但是好的一点是，宁马线通市区和一县，算是人口密集区了。然后最新巢马城际在马鞍山段的跨江大桥是四条线，据说其中两条是预留给马鞍山地铁跨江的，也不知道是不是真的，但是马鞍山心是真的大。

♥ 29 ↩ 7

羡慕滁州马鞍山能攀到南京大哥并且分到一条地铁线，皖北城市一个大哥都找不到，甚至连所谓的大哥连自己地铁修建的都费劲，对说的就是你徐州[大哭]

♥ 24 ↩ 14

南京在地铁规划实在是野心勃勃，完全把自己当第五城的水平来修地铁，而且滁州修这玩意南京也没帮特别多 说句实话，要不是现在地铁规划收紧，感觉以后说不定合肥还能修地铁修到滁州然后连上了

♥ 24 ↩ 26

没有接通南京地铁，还不如坐高铁[笑哭]

♥ 19 ↩ 4

安 徽 省 会 兼 江 苏 省 会 南 京

♥ 18 ↩ 5

滁州政务中心预留在哪，不会是站厅有假墙吧，那这预留隐藏得也太好了，上次去坐感觉就是普通的地下2层岛式站台

♥ 15 ↩ 3

看了地图，感觉都是走一些人少的地方

♥ 13 ↩ 3

宁马估计也是客流扑街的，南京地铁郊区客流很一般，连累了南京地铁客强，规划南京都市圈搞那么多郊区线真是有野心，现在市区线密度真要赶赶了

♥ 12 ↩ 20

隔壁杭州的杭海城际，全天间隔10分钟 这个跟杭海城际的问题也差不多，客流也不咋地，基本上是杭州地铁线网里的垫底双雄，另外一条是8号线，只在周末的时候有一点客流

♥ 12 ↩ 8