小城市的公交要怎么救？广州北郊从化区给出了答案

从化最爽的还是响应式飞站和超快车速[doge]

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从化长线公交太有必要了，已经是大到连电鸡和摩托都不方便出行了。

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隔壁的花都都比从化差多了 很多乡镇还是黑车的天堂[笑哭]

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很大的原因就是在从化公交还是很重要的出行方式，不像市区，直接摆烂了

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从化的公交，尤其是顺途的线路，夯爆了，之前市区里的公交开30 40慢慢爬，顺途的线路在国道上能飞60 70，不过从化这么大，要是还学市区那样慢慢爬，怕是坐到屁股都烂了都还没到站[笑哭]

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相比之下花都就是最招笑的一个区，毫无公共交通可言，除了7字头和花62，其他线路发班全是💩中💩

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与怀柔区公交形成鲜明对比[微笑]

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之前做定制快线跟司机聊天，聊到定制快线，司机说不来这定制快线前都没钱发工资[笑哭]

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从化现在是“地狱班次”了[嗑瓜子]，为了保住客流在双休多发车，还要满足南院学子假期往返从化客运站和地铁东风站的需求。我在迎风14号线拿起提到过，因为从化公交往南方学校只有从20，因此南院人从后门出山只能先坐从20到东风或者客运站转14号线。或者在从化客运站接驳从5长线前往距离市区更近的新和地铁站（可直接换乘14号知识城支线）。南洋和其他学校去东风每隔15-30分钟必有一班，然而可怜了南院人。后山公交车停车点不仅往前移了几十米，而且从20从25年开始改为每一小时发一班车。过了六点钟只能打车回学校[笑哭]

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看看隔壁花都公交都烂成啥样了，班次少的可怜（虽然从化班次也挺少的）[doge][笑哭]

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说实话，个人感觉从化的公交运营思路甚至比它隔壁（增城）的隔壁的东莞好[笑哭]，至少大部分干线不会因所谓的“降本增效”所大规模减班，班次基本上能保住，而且干线所用的车是10米8米混搭，还是挺不错的。 反观东莞，抛开镇巴以及村村通类型的保障线路，除了少部分的干线能保持10-20min的间隔（28、75、G12、X13、203、212、629、707、747及其区间、796等），大部分干线间隔都是在25min-40min（6、X5、208、216、312、332、601、706、719等），更有甚者能达到30-60min（316、327等），而且部分干线的用车全都是8米，导致经常产生相对性的顶闸，这也在无形中降低了乘客的乘车体验，失去对公交的信心，继续恶性循环。 总的来说，从化的经营思路值得东莞以及其他城市去学习，将其结合实际调整运营思路，效果也会不错的。

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之前在华珠上课，出门就坐从21到从客换地铁进城，才2块钱，打车直接10块，速度差不多 要是等不到21就左转出白田岗转从5，也很快 从5每次上去人都不少，估计是补齐了14在从化段站距太大的问题

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在从化上学，地铁化发班的从5路，相比于市区线路普遍20分钟一班，我给到夯爆了[吃瓜]

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哎，我荔湾西塱村巴，就因为有一个地方修了大半个月路（那个地方还能过一辆巴士的），就直接把村巴cut掉了，这条村巴每天载客量超多，想不明白为什么要cut掉

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麻烦给反例 花x

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花都只有撤销区交通部门并入市管理才有生机[喜极而泣]开车在路上都见不了几辆公交车🚌除了7字头还是7字头，花字头那是属于相当罕见级别

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现在已经比之前少很多了，以前坐公交车是真的方便，哪怕是村里坐也是。但闲时人流太少了，果然政策调整后越来越少，但能保住现在这样也很好了。

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从3，从旺城坐公交去地铁站，特别是早高峰7点-10点，永远都是大半车坐免费车的公公婆婆，挤也挤不上去。买了电鸡之后，四五年没坐过公交了

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从化公交给到顶级吧 在广州属于第一 又快班次又多 村村通要是能恢复以前的班次就好了 不过没办法政府没补贴

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