又贵又慢？广东城际新线体验及评价

归根到底还是太缺车，只能通过加密目前客流较大的区间才能稍微解决燃眉之急

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慢就算了，还贵得一匹，贵就算了，还除了城际没别的选择[微笑]我谢谢你了

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我一直认为现在国内的轨道交通发展瓶颈已经不在于技术壁垒了，而是在地方经济和乘客智商方面，后者的破坏力更大一些[doge]

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广东城际运行图要调整了[doge]

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东环城际和琶莲城际的线位是可以承担地铁职能的，希望广州市可以考虑统筹一下。

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新的佛穗莞城际（28号线）也要搞这种左行、票价高、班次少的城际了[捂脸]占着最黄金的线位，先把换乘砍废了，再搞这种超长行车间隔，估计客流也就以后13号线的一二成

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补充一个全线网仅在东莞西站广惠场1站台才能看见的物料：因为这个站台会刷出3个方向的车

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11月11日起，广东城际将全新推出多款优惠票，上线定期周卡、半月卡、月卡以及计次月票、季票等多种类型，丰富通勤旅客的选择 同时优惠票的折扣力度加大，定期票降低至每公里0.41-0.43元/km，计次票降低至每公里0.44-0.47元/km（普通票每公里0.55-0.6元/km），参考上海市域铁160km/h级别线路0.45元/km的基准票价，广东城际这次优惠票的票价还可以了，虽然还是有点贵 关于优惠票的选择上，（工作）日通勤旅客选择定期票，更便宜；周通勤旅客选择计次票

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缺车，可能穗深移交后要调中堂运用所的车了

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城际这么贵，通勤肯定不可能的，就三十多块钱的票价人家都可以去工作的地方租房子了

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完美集合了高铁和大巴的缺点:又贵又慢，

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放两张交路调整后的图

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看开头眼前一亮，以为从广州南到白云机场有了更快的方式，结果又贵又慢，我还是乖乖坐地铁吧[笑哭]

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還是等廣清南開了再看吧，反正到時候你還要做視頻。運行圖還得調[吃瓜]

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新！水鱼号！

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其实要不以后城际干脆真跑地铁得了，现在真的各种麻烦[doge_金箍][doge_金箍][doge_金箍]时速和车内配置问题而已，还省了那么多事情，也不用费力搞别的系统，如今整的吐槽到人都麻了

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说实话就广清成绩像个地铁一样，其他的你不提前查时刻表真不行，如果你把其他的广东成绩当成像地铁一样的，等个半个多小时就老实了

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我觉得可以参照JR的方式，即维护一个网站，里面包含有各个列车的详细信息，将这些信息与第三方地图软件合作，乘客只需要在导航中选择“公共交通”就能正确乘车。这个指引时间一定精确到分钟，地点一定精确到站台，并且要标注好列车等级、停靠站和每站到达时间等其他信息。

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想学隔壁老日玩城际，可惜现阶段刚起步，还没玩明白，老日的标识、调度真的是值得认真学学，不过至少也是踏出一步了，慢慢优化吧

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