从锋芒毕露到泯然众人!贵阳快速公交(BRT)该何去何从?
合集 · 南广带鱼杂谈 (17)
-
地铁公司运营“和谐号”?!“大湾区地铁1号线”有何优点与不足?广肇广惠城际铁路全程体验【vlog】
13:59
-
东莞GDP超万亿为何只有一条地铁?东莞地铁2号线体验【vlog】
7:10
-
【杂谈】烂尾?拆除?柳州"轻轨"何以至此?浅谈柳州轨道交通发展进程
15:09
-
南京帮安徽小城滁州通地铁?宁滁线(南京S4线)乘车体验
8:56
-
鸡肋or有用?株洲智轨和BRT是否失败?【短评】
3:43
-
客流骤降!!!广州BRT该何去何从?【杂谈】
6:01
-
南宁北站客流低?接驳差?如何解决?【杂谈】
6:40
-
【杂谈】南宁BRT是否失败?谈谈南宁快速公交系统
12:42
-
城际铁路竟比地铁还慢?广东城际新线体验及评价
11:50
-
广东城际不再混乱?讲解10.25广东城际大调整【短评】
3:29
-
湖北“新城快线”有何优点与不足?谈谈湖北城际铁路公交化运营
5:43
-
【短评】贵阳环城快铁是否失败?
2:36
-
南宁“地铁快巴”烂?南宁公交该如何做好地铁接驳?
7:18
-
名存实亡的柳州BRT?柳州快速公交该何去何从?
10:30
-
快速路上建BRT?但专用道被开放?!贵阳快速公交体验及讲解
9:52
-
南京帮安徽马鞍山通地铁?宁马S2线体验及优缺点分析
7:00
-
一天仅一班?濒临倒闭!沈阳浑南有轨电车该何去何从?
9:20
Description
本视频文案写于去年11月,与当时相比,贵阳公交正在稳中向好,搞了不少好事,比如打造“高频骨干线”品牌,承诺高峰发车间隔在10分钟以内,平峰间隔也有所缩短,让市民敢等敢坐 希望贵阳公交能继续推广,做好公交服务,把客流基本盘稳住,并在此基础上谋求客流的增长