【北京地铁】北京最重要的地铁线路！全国最长环线是怎么建成的？——走近北京地铁10号线

决战知春路[doge]

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10号线当年用西门子的TGMT信号系统的时候本来就是个试验品不太稳定，为了省钱再加上当时国产信号系统发展不成熟（北京地铁最早一批用上国产信号系统的是2010年的昌平线和亦庄线等线路）就用了这套故障率极高的信号系统。8号线作为奥运支线在刚开通时用的也是10号线同款信号系统，但8号线后来信号改造过更换了国产的信号系统（厂商是中国通号），而目前10号线信号系统改造也已提上日程，愿在不远的将来10号线一定能用上安全，可靠，稳定，高效的信号系统[打call]

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现在看10号线甚至应该上四线，值得一个山手线同级待遇

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求讲4号线…每天通勤人麻了[笑哭]

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小编组高密度 纯毒瘤思想 如果有预留升级改造空间还好 没有是真的扑街

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加上10号线年代久远，又串联了这么多线，每天都是高负荷，基本啥时候去了都是人很多[笑哭]

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十号线是真正拉平北京各种人口差的线。北边学校多，几个换乘站是去往北城回天地区、清河火车站的换乘站；东边三元桥换乘机场线，国贸CBD上班族多；南边回迁房居民多，宋家庄是去亦庄的换乘站；西边国家部委多，丰台站未来要承接北京向西的高铁，首经贸承接房山进城，六里桥是传统交通枢纽。北京的山手线确实太难了，信号故障时被堵在换乘通道半小时的那种绝望感，前后动不了，想想都可怕。

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规划的眼光赶不上局势变化：地铁10号线及以后的线路还一直沿用B型车，直到2013年14号线才首开A型车。10号线从开通就超负荷运行 [笑哭]

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10太值得8A了，可惜

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其实本来7号线的规划是在劲松换乘。而当时的双井却没有预留换乘通道。这也就是为什么劲松站如此宽敞却客流稀少的原因

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十号线最早不是车道沟4：31分始发的嘛，不是4：47

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站台窄不要紧，编组长就好了，不明白为啥中国修地铁非得紧抓次要的方面。东京的几条10节编组线路，个别车站用鱼腹站台，宽度只有4-7米。侧式站台一边只有3米，大部分车站也不会有完整的站厅。转弯半径也可以放宽到130米。

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小编组高密度到底祸害了多少城市[doge]成都1/2/3/4，还好成都7和10及时醒悟改用6A，后面5/6/9直接8A走起，7号线可以说是全国之内体感不错的环线了[doge]

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出一期昌平线的视频呗，我学校旁边就是昌平线站点，昌平线已经成为了我进城和暑假回家的生命线了

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感觉北京的地铁大部分是b车

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我在十号线车头显示屏上看到过“环线”二字下面的英文有LOOP，LooP，Ring，是咋回事捏[doge]

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水果用户十分痛苦，10号线是所有线路中手机信号同等条件下最差的，懂的都懂[脱单doge]

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1，2，4，5，10……6B的小车每天都水泄不通，可17，19的8A最大编组整天基本运椅子[doge_金箍][黑眼圈_金箍]

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挺期待6号线的，加油！坚持下去

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