【北京地铁】国门第一线！中国大陆第一条机场地铁是怎么建成的？——走近北京地铁首都机场线

坐国航飞机 送机场快线优惠券 直接免费坐（不会有人不知道吧[微笑]

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来了北京才会知道别的城市普通线路去机场是多么爽[笑哭]比如（成都18，广州3，长沙6，武汉2，上海2，杭州……）

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论服务论配置，首都机场线和我乡的4、6号线没太多区别，就一普通地铁，班次密度甚至不如后者。穷（穷途）则思变，为什么至今还要死守所谓的专门服务航空旅客呢，改为普通线路，并入线网，按普通标准连续收费，吸引通勤客流岂不是更好。担心客流大，可以拆凳换凳啊，这边也有运营案例可以参考，虽然我乡的4、6号线“小编组高密度”也不见得很成功，但至少是充分发挥出其价值了。

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每个月就等这个系列呢[doge] 唯一一次坐首都机场线是我小学三年级时候，当时去南京而且就两天，这条线在两个航站楼之间的U型轨道让我印象特别深刻，但是也记得特别贵[笑哭] （初中甚至干过从东直门花25块钱坐到三元桥这种sb事）

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现在北京没一个普通地铁能连接机场的，曾经能连到机场的三号线已经不在了，真的无语 希望未来能看到20、21号线的开通

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感觉机场快线属于北京早期规划内容中一个对未来东北部发展认识比较不到位的了[笑哭]为了节约经费和简化工程难度，大面积的采用了地上高架 高架桥很大程度上限制了京密路和机场高速的立交建设，给现在京密路快速化改造以及345环与这两条干线交汇时的立交规划产生了很大影响 而且也对附近的居民及建筑物等影响挺大的

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万人血书首都机场线分段计费[doge]

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下一期应该就是京港的四号线了！四号线也正好开通15周年[doge]想知道4号线会不会连着大兴线一起讲[doge]

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08年那时候的奥运会对城市发展的促进作用还挺大。

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小时候特别爱坐地铁，大概是12年左右吧7岁。那时候好像还是两块钱随便坐的时代（因为我印象里老妈说过坐地铁便宜），能拉着老妈一下从早到晚坐一天，从八通线土桥那端出发，进城后绕着城区来来回回换乘就是漫无目的的来来回回坐，有一次换乘到了机场线那边，印象极其深刻，25块一个人，那时候叫机场快轨。我出于好奇非得拉着我妈坐，在地上撒泼打滚。当时我妈还说别坐这个，俩人50块还不如带我去吃肯德基 （当年的物价差不多）后来我犯浑非要坐，老妈也同意了，就这样-50元 我跟我妈坐了一趟来回的机场线，我就记得开的特别快，而且是高架桥铁路，跟八通线那边一样是城铁[大哭]

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启用当时还是能跑110km/h的，后面因为太晃太吵就降到90km/h了

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如果再西延连上19换两次直达大兴机场就

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老哥做一下4号线/大兴线吧[星星眼]最重要的南北干线之一

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首都机场线加上这个bgm，我想到了比利海灵顿

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今天我洽好设想了一下如果首都机场线是一条市政地铁道路的话，设站情況会是什么样的[脱单doge]： 编号及名称：34号线 天竺线 运营区间：南偻佝巷～首都机场（T3、T2） 设站及换乘情況： 【南偻佝巷••】换乘3、6、8 【北新桥】换乘5 【东直门••】换乘2、13B 【左家庄•】换乘17、22 【三元桥••】换乘10A、12 【四元桥】 【望京南•】换乘14 【草场地】换乘9、10B 【北皋••】换乘9、金盏线 【民航博物馆】 【南竺園】 【首都机场T3••】换乘20、21 【首都机场T2••】换乘13A •、••均为快车经停站 ••为特快车经停站 既有站点均在既有站点的位置；四元桥站在四元桥下，草场地站在南皋路西口，北皋站在东新店中街南口，民航博物馆站在馆前，南竺園站在小天竺一街南口[吃瓜]

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离家最近的一条线，虽然16年以来一次都没坐过[笑哭]

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前几天我拎着两个大箱子两个大包和电脑，寻思打车去东直门直接去来福士吃饭，从来福士到机场线地铁站那一路，已经超过我出国的痛苦了

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期待大兴机场线！ 一个月前刚刚坐过 从北京到成都上大学

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t3那里有预留吗？一个桥墩是空着的

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