【北京地铁】北京地铁狂飙突进的开端，数十万天通苑居民的生命线——走近北京地铁5号线

虽然5号线是我最不喜欢的线路，站站乐，挤得一批，故障频发，但是不得不说5号线对北京市有非凡意义的，屏蔽门闪灯图首秀其功，为天通苑居民的通勤带来了福音，也开辟了北京快速修建地铁的新纪元。 可以不喜欢5号线，但是不能没有5号线

♥ 248 ↩ 23

我父亲是一家市属国企的老职工，据他说修建资金最紧张的时候一度考虑出了雍和宫就走地上，现在的雍和宫到大屯路东这段地下线可以说是咬牙凑钱修出来的，北京市政府调用了所有能调用的力量，就连他们单位那种实力很一般的老国企都贡献过资金

♥ 168 ↩ 3

说到地铁五号线，我想到了十几年前站台电视屏幕上的“王鹏你妹”[doge]

♥ 70 ↩ 2

Up主还落了一个重要的部分，就是宋家庄站本来要搞同台换乘的，但后来因为10号线与11号线的合并问题，导致5号线与10号线并没有采用同台换乘的方式，这也就是为什么10号线外环轨道站台是两侧的，导致10号线外环换乘5号线的乘客不得不上楼和换乘

♥ 62 ↩ 6

小时候赶上了两元时代五毛时代坐公交地铁习惯了，现在出国看到两美元的地铁公交还加价就各种嫌贵，也属于被国内交通系统狠狠宠着长大的小孩了[tv_doge]

♥ 40 ↩ 18

北七家表示看着5号线望眼欲穿啊，到底它为什么不能北延？[大哭]

♥ 37 ↩ 10

北京第一条“现代化地铁”[doge]比如在建设时就首次装了站台门[doge]

♥ 34 ↩ 2

有个小建议，可以在讲的时候加一些站点的周边地图，这样不是很熟悉那边的话也可以有个大概印象。比如说加站的天通苑站的的位置，能看得更直观一点[doge]

♥ 20 ↩ 2

什么时候说说天津地铁的9号线呢[doge]

♥ 19 ↩ 2

5号线是千禧年后我家门口的通的第一条线路，真的陪伴了了我从小到大的时光，2007年10月刚开通那会，我还体验了从头坐到尾，当时我们家窗外正好能看见从地下到地上钻进爬出的地方，后来家搬到了昌平，5号线仍是我进出城里的唯一地铁线路，直到今年17号线北段开通后，这个线路才有了局部“平替”

♥ 18

天通东苑的离13号线北苑站很近，所以有时候会去那坐，现在北苑东路桥修通了17号线也通了就方便多了，最早没有立通路北苑东路的时候就一个立汤路和滨河路的小桥能过河，就天天堵车，现在终于缓解了，而且现在东一区中间连清苑路的桥也快通了就好多了。等13号线拆分以后，就有地铁穿进天通苑里啦！

♥ 16

成都5号线也是差不多的配色，一样的南北大动脉，一样的里程碑式线路（第一个8A线路）[doge]

♥ 15 ↩ 1

感谢b哥对本视频作出的巨大贡献

♥ 14

刚从北京回来就看到了，泪目了…虽然去的机会少但是对5号线意外好感不小，这次也特地去运转和体验，也非常期待这期视频，感谢up，制作辛苦，三连已送上 这里想探讨一些问题：关于视频09:29，5号线地坛段的截图中，看起来像是高德地图的画法(p1)；而在维基百科看到的5号线线路图中，是几乎完全绕开地坛而行(p2)，两者有一些区别 找到了p3这张关于5号线建设历史的文章，截图中显示的内容“围墙一角穿过”可能更符合p2这张图，也许实际情况确实和高德的画法有所区别…

♥ 14 ↩ 4

天通苑这个地方感觉就也挺能说明当年试图疏解城内压力大失败的理由的……只是建造住宅区不推动其它产业迁移最终只会徒增交通压力。但是其它的各种设施产业想出来也不是那么容易推的动的……

♥ 10 ↩ 1

“王鹏你妹”

♥ 10

小时候我坐5号线，最惊艳我的是它开创了北京地铁屏蔽门的先例，比5号线早的1号线、2号线、13号线和八通线是后来才装上的。

♥ 9

喜欢up娓娓道来北京地铁历史的感觉，对我们这种来北京读书的超级南方（某抢铁所在地）学生更是大开眼界。已经三联并投两个币支持~

♥ 9 ↩ 6

家住蒲黄榆，5号线跟俺同岁呢[doge]

♥ 9 ↩ 2