【北京地铁】一条设计失败的地铁？北京南城首条主干线——走近北京地铁7号线

7最大遗憾还是与19的相交不换乘，其次是东段站距的问题。下期那个更是重量级，8A运椅子，开通这么多年客流到不了40万

♥ 381 ↩ 30

建议7号线以后延到香山，这样去香山就不用挤那个破有轨电车了，还方便去西山森林公园[doge]

♥ 105 ↩ 14

不过其实有个很有意思的事是，7是除了14以外北京唯二用对了车的线路，拥挤度和间隔都保持在恰当的水平 但还是建议给广安门内拆回广安门和牛街，西段这块不仅坑19和丽金，其实也间接给7自己坑了，菜市口天天两边灌客流，过了菜市口就全是去西站的客流了，客流分布也挺不健康的[笑哭]

♥ 85 ↩ 10

7号线在北京一众地铁线路中，算是有些小透明的存在。 而下一期的线路与其说是透明，不如说是……“通透”，大车厢可敞亮了！尽管它的客流量比7号线更低，但在分析地铁界失败规划案例时，它却意外，或者也不出意外地很有存在感…… 下期视频我们将看到： ·巨大编组 ·超低密度 ·暂缓换乘 ·先开二期 ·卢沟晓月 十分期待下一期16号线！

♥ 96 ↩ 5

7号线站站乐最严重的也就是南楼梓庄和百子湾那一块，市区和东延其实还挺正常。用8编组也合理，因为西站，国贸和菜市口的客流其实挺多的（欢乐谷和环球城可能多） 然后为什么7北不对接10号线？

♥ 71 ↩ 10

up其实应该把nt京车在bdk01上整的烂活也讲讲。 本来设计100kph，但是京车不会搞转向架也不会造车，导致这破车速度高于85kph后有严重的横向震荡，所以就限了80。 然后车门，不会设计还要硬来，俩人都不好搬的重门板竟然采用外挂形式然后还搞皮带传动，弄得这门天天坏，up出视频的4月30号早上就有一个7号线车门的活。然后图里这个绿色的门承载轮和防跳轮，天天坏。以前像图一这种都不换，结果有一天这轮崩了，门关不上，于是后来只要月修发现轮表面有点蚀就要换，有的时候甚至一天都换不完。

♥ 69 ↩ 2

这不是北京版南京西路是什么？！[doge]

♥ 75 ↩ 4

2014年，7号线开通了。自此，老崇文和老宣武们也迎来了一条属于自己的主干线。而当年的崇文区和宣武区早已不复存在……[委屈]

♥ 59 ↩ 2

北京西站预留太早了，并没有料到未来原本的隧道会换成8B编组的列车，导致7号线全线预留了接触网结构因为北京西站高度限制被迫换成了第三轨供电，加上一期短站距，7号线成为了市区旅速最慢的线路之一

♥ 59 ↩ 6

7和14我感觉运力刚好处于甜点区间，不空但是也不会挤爆，后面16开始就有些运椅子了。七号线虽然不是一条非常成功的线路，但是它对于南城依然有着不可小觑的作用

♥ 53 ↩ 14

能和up进行第二次合作还是很激动的[脱单doge] 6/7号线就像一对欢喜冤家，两条夹在1号线中间的东西向线路，都用的8B，但是在7号线北延前却又没有换乘[笑哭]

♥ 44 ↩ 4

7号线北段没车辆段问题也挺大的[笑哭]尤其是北延后这个问题会更加严重。这一点和6也很像，只不过6五路好歹能存8辆车

♥ 28 ↩ 5

北京地铁7号线

♥ 27 ↩ 3

7还算规划失败？客流量穿城线里比16，19，12都多，也比一直宣称客流量大的13多，13还拆分了。。

♥ 25 ↩ 15

话说未来13A号线变成8B编组后会把750V升到1500V吗？[笑哭]

♥ 23 ↩ 9

北京南城好吃的比北城多[呲牙]

♥ 20 ↩ 2

下一期超级牙膏16吗

♥ 19

其实挺期待7号线北延的，7号线到花园桥之后既能换6也能继续往北到万寿寺直接换16会特别方便。之前回老家走京哈高速的时候黑庄户旁边都没什么建筑，怀疑这就是为什么7号线东延站距比一期大了很多[笑哭]

♥ 15 ↩ 4

下期16，然后下下期是2017年底开的燕房orS1or西溜线？还是这3个放一起？

♥ 12