被911永远压制 Boxster GTS
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Description
我喜欢保时捷但并不崇拜911,从日常运动车的角度,我一直认为Boxster是比911更理想的存在。也真心把自吸的981代GTS预设为引入过内地的,把驾驶感性多个维度结合最全面的日常中置小跑车。基于这样的认知,去年我也入手了一台。很难描述我有多喜欢它,但拥有之后也发现,Boxster它是真的有苦衷。
Comments
我总有这种感觉,跑车不是越快越好,它调动你情绪的能力才是最重要的
♥ 126 ↩ 8
如果不是为了经典做妥协,911早就是中置后驱了[笑哭]
♥ 46 ↩ 5
718车主前来报道!MR和RR漂移有多难,试过就知道。谢老板应该是全网为数不多能把718(且不带ptv)漂的这么丝滑的车评人。NB![打call]
♥ 35 ↩ 2
入门版911的预算 几乎是可以拿到顶配718的(那个4.0的除外) 键盘值拉满的零百本身就是就不是拳击手的强项 自带MR布局的属性才是它的特色所在 多去跑跑山 劈几个弯就能体会到 前置机头带不了的魅力所在[妙啊] 简而言之就是蹦直线它不厉害 但是跑起来对得起它的价值
♥ 19 ↩ 5
为了718不触犯911才有了918,赚钱两不误[doge]
♥ 13
没有LSD,平衡性更好,引擎针脚可动控制侧倾——其他运动性配置满配。 基础版911动力,自然吸气终章。 换挡相比如今不算快,运动感强于运动性。 回火如小人...
♥ 10
这车入手有什么建议吗,比如小毛病之类的,维修保养费用等等。目前在纠结gt410和二手 cayman gts,路特斯的驾驶感受我是特别喜欢,但981这车没开过,所以不知道对比起来咋样。
♥ 8 ↩ 22
真以为Boxster是样子货就太扯了,尤其在小赛道上,底盘的质感和调教都是非常能打的。718也是,浅蹭过半个小时([doge])那种转向手感对于生活中大多把车当工具的人来说绝对是累人的,不可能是什么小姐姐车。
♥ 6 ↩ 6
这就是上次的10手boxster吗[脱单doge]
♥ 5 ↩ 1
981就是yyds 鸭哥也有一台 这个排气真的太帅了
♥ 4
催更fl5视频
♥ 4 ↩ 1
这车加lsd有推荐的品牌吗
♥ 4 ↩ 3
太美了,看了五分钟截图了好几张,我也是981s车主,但是还是忍不住,就像每次停车都一步三回头。这货在林间穿梭的感觉无与伦比
♥ 4 ↩ 2
欣哲开着敞篷在兜风,此时旁边上来一台思域道:7200干他[doge]
♥ 4 ↩ 3
差一颗ptv就非常完美了
♥ 3 ↩ 3
以前开S3最爱干两件事,加速加到放屁才松油,没事经常松油听回火。回归家庭后开车毫无乐趣
♥ 2
这么好的fun car,可惜在国内很大程度成了小姐姐车
♥ 2
981站在不伦Cayman还是Boxter都在价格的冰点,驾驶体感也确实比BRZ高级不少,入手的好时机
♥ 2 ↩ 2
必然是顶级[doge]
♥ 2