让你失恋 还让你留恋的AMG C63SE Performance
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Description
如果这台车不叫AMG C63,燃油车拥趸们可能不会有失恋的感觉。涡轮大V8固然让我们无比留恋,但这看似收敛的,来自新时代的动力单元,却能搭档一众性能黑科技,用实力予以还击!
Comments
建议改名c45[doge]
♥ 214 ↩ 7
说实在,如果这个车不是叫c63, 而是叫个什么a45 plus 或者cla45 plus的话,相信大家不会有那么多怨言。毕竟这个车和45系列用的是同一部发动机,只是马力略有增强和增加了电机,完全可以看成45系列的加强版。如果是这样,大家能接受a45, 自然也就能接受这个车了。问题是它接替的是c63的名号,一个以大排量v8著称的经典车型。可以说大排量v8成就了c63, 没有了v8, 不够是继任者再出色也不能再叫c63了。就如同麻婆豆腐没有了豆腐,不管再用其他优秀食材替代,它都不是原来的风味了!
♥ 156 ↩ 10
价格减半还能考虑[doge]
♥ 110 ↩ 20
你说这代c63技术不强吗?强,强到飞起[吃瓜],问题就是c63就得简单粗暴,因为c63的定位一直就是德国的美式大v8
♥ 104 ↩ 2
哪怕V6加混动也行啊,直4。。。。。
♥ 91 ↩ 51
主要这个重量,实在不忍直视。。。当然隔壁的m5更夸张[吃瓜]
♥ 45 ↩ 4
反正都四缸了, 建议下一代单缸. 实验室里面热效率最高的内燃机都是单缸, 体积小, 易维保, 功率大, 还省油. 配合电驱技术, 速度是肯定快的.
♥ 44 ↩ 6
虽然大部分人不太喜欢混动的C63,但首先这个外观我其实很喜欢。在混动性能车还没有今天这么多的时候我就曾想过,未来性能车能不能来个混动,电机只在堵车等低速工况或者作为扭矩补偿来使用[doge]现在都实现了
♥ 34 ↩ 15
最短命amg
♥ 26 ↩ 2
72万还差不多,卖120万爱上哪待上哪待去[吃瓜]
♥ 15 ↩ 1
为啥国内媒体最近有消息说W206 C63要回归V8啊?海外党没见到任何消息源啊[哦呼][哦呼]
♥ 15 ↩ 5
真就只看到过一次,不知道是哪个冤大头买的,我一个奔驰铁粉都接受不了
♥ 15 ↩ 2
等八缸出来再升级[微笑] 加州湾区或者LA路上一次没见到新的c63 有钱大多买波子 差不多价位也会选m power
♥ 12 ↩ 10
这个重量干脆直接纯电得了,现在这种形态毫无意义
♥ 11 ↩ 3
为啥这代63销量惨淡?新c系amg发售那么久了,c43 touring我倒是见过两次,63我是一次没有。100多个谁买2.0T?科技再高圈速再快3.4百公里又如何?你给的电车也能给,而且比你还更快,还更便宜。少了大排v8带来的情绪价值剩下的真的不多。销量也证明了一切,m139的45卖的倒不错证明这台机子放在a上卖50左右就是还值,63上还放m139l就不知道怎么想的了。
♥ 11 ↩ 2
这车但凡赛道成绩能打平G80/82,销量也不用混的这么惨。加了这么多所谓的“F1科技”,赛道成绩甚至连上代F80/82都没有拉开差距。究其原因一个是车重问题,另一个就是有德国媒体测出电机介入动力的时候,会有一段时间断油造成动力损失从而赛道成绩拉垮。
♥ 10
我是真挺喜欢这套混动的,确实是顶尖科技,最便宜的mguh和mguk了,奈何还是买不起[tv_笑哭]
♥ 10
奔驰是不是碳积分不够啊
♥ 10
灰烬2.0 出厂开到烂也只能原厂[doge]
♥ 10 ↩ 1
[哦呼][哦呼][哦呼]
♥ 7