让我来漂移这台混动迈凯伦Artura
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Description
V6引擎的Artura在定位上无疑是款入门级的迈凯伦超跑,但在混动技术的加持下,这款入门“弟弟”的性能表现着实有了“哥哥”的感觉...
Comments
迈凯轮力盛赛道最后一次漂移,以后难得看见谢老师在武汉拍摄漂移了。看一次少一次。迈凯轮artura是为数不多开起来没有压力但是价格几百万的一台车。
♥ 70 ↩ 5
感觉谢老板是做车评里技术最好的了
♥ 37 ↩ 4
迈凯伦好帅,但是我好想看E63和M5漂移追走呀[笑哭][笑哭],求求谢老板啦
♥ 22 ↩ 3
感觉这期节目流量贼差,想知道问题出在哪[妙啊]
♥ 21 ↩ 2
可能是artura这车没什么流量。这车定位太尴尬,本来想着和296竞争一下,结果被296全方位吊打,现在快沦落到和mc20竞争了。现在迈凯伦已经没钱了,小厂终究是不能和大厂比,在720发布了6-7年之后缝缝补补又发布了750s,几乎没区别,新artura外观又不够惊艳。而且artura的推出和296又是同一个时间段,热度都被296占了。
♥ 16 ↩ 4
变速箱没有倒档么?如果只通过电机反转来倒车,那万一电机出现故障了,那不就没法倒车了?像迈凯轮这种故障率,很有可能会出现各种奇奇怪怪的故障啊[笑哭]
♥ 14 ↩ 11
不是V8 那就是阉割版了,电机没啥优势[doge]
♥ 9 ↩ 5
从第六分钟的漂移太帅了
♥ 8 ↩ 3
这5台车挂了几个月了,一点动静没有,我都怀疑迈凯伦是不是凉了。这款新车看起来好小气,完全看不出值300w。迈凯伦这把销量得扑街了[笑哭]
♥ 6 ↩ 4
电机的加成还是很明显的,可以把涡轮扭矩曲线上的各种坑填平。296也是这样,加速就有点恐怖的感觉。看来目前各家解题的思路都类似啊。
♥ 5 ↩ 2
差点变车主[吃瓜]
♥ 5 ↩ 1
artura有碳纤维单体壳,这是296比不了的
♥ 4 ↩ 1
238w指导价甚至还有点性价比,要是电池大点能上个绿牌跟这个车漆颜色还挺配的哈哈啊哈
♥ 4 ↩ 1
专业车手评超跑的效果就不一样,让你看得热血!!!
♥ 3
刚想找个视频就发了[doge]
♥ 3 ↩ 1
这集非常好。6:10~6:27的车内第一人称视角的长镜头漂移,帅到爆炸,最帅的是最后一点点失误也放了进去,没有去剪辑掉!
♥ 2
一、汽车行业的电动化趋势和一些超跑品牌的混动技术应用,重点评测了迈凯伦的OTA车型,包括其动力性能和驾驶感受。 00:25 - 法拉利推出混动296gt,迈凯伦也将混动技术应用于主力跑车 01:24 - 迈凯伦混动车型的速度惊人,起步时已经达到100km/h的速度 02:09 - 迈凯伦混动车型拥有680匹的综合功率和585匹的汽油机提供 二、一款迈凯伦混动车型的驾驶体验。车辆操控灵活,转向助力真实,方向盘手感好,电池续航能力较弱,但车辆性能表现出色。 03:00 - 驾驶体验非常好,转向助力真实,方向盘直径和握感恰到好处 04:19 - 使用了八速湿式双离合变速箱,换挡非常迅速 05:39 - 车体装备了电控限滑差速器和智能轮胎芯片,提供出色的操控性能和稳定性 三、迈凯伦GT720S混动版在赛道和街道上的表现。试驾者对车辆的机械性能和制造工艺表示敬佩,同时赞扬了其日常代步的舒适性和外观。 06:00 - 试驾迈凯伦Artura,感受激烈驾驶体验 07:05 - 迈凯伦Artura为大厂DR准备,小赛道上反应激烈,滑移小控制 08:28 - 试驾迈凯伦Artura,对机械性能造诣感到敬佩,OTA质感优秀,车辆尺寸小巧,适合日常驾驶 四、一款新时代混动超跑,它采用了flux screen的车漆,质感很棒,带有一些速度和神秘的感觉。机械硬件非常强悍,是一台现代化风流机器。 09:00 - 设计有英式鬼魅和优雅,不张牙舞爪,质感很棒 09:17 - 新时代混动超跑,比同样V6混动的296GDP更暴躁 09:35 - ARTA机械硬件强悍,有英式教养和速度本领的现代化风流机器 --以上内容由模型基于视频内容生成,仅供参考
♥ 2
[doge]顺便买个菜?
♥ 2 ↩ 3
6[2024]
♥ 1
[辣眼睛]
♥ 1