【东方JDM熟肉】只有F1制造商才能实现?赛车工程师解析AMG ONE硬核细节
合集 · JDM硬核车迷驾驶技术修炼指南 (26)
-
丰田章男请教职业车手赛道技术
13:23
-
中谷明彦:三九点握盘错在哪?
7:53
-
调车专家帮你分清车菜还是人菜
11:29
-
日常&赛道避震调校技巧
13:17
-
谷口信辉驾驶手册刹车篇
16:13
-
土屋圭市后驱快速过弯技巧
17:38
-
织户学赛道走线技巧教学下
13:37
-
织户学赛道走线技巧教学上
14:21
-
织户学分享路特斯驾驶技巧
26:42
-
进阶技巧:理解摩擦圆
18:52
-
谷口信辉86RACE赛车赛道驾驶讲座
6:12
-
前漂移王风间分享悬架调校思路
15:50
-
工程师讲解赛车轮胎理论
12:03
-
斯巴鲁实验主管吐槽GR86新BRZ悬架细节
9:59
-
松下信治:本田NSX和日产GT-R GT500赛车驾驶感有何不同?
6:12
-
ings SUPRA宽体风洞实测
8:53
-
赛道日车辆保养指南之日产Z/斯巴鲁WRX STI
15:45
-
泽圭太赛道圈速提升10个关键点&铃鹿赛道攻略指南
22:04
-
黑泽元治纽北回忆录Part.1
8:18
-
黑泽元治纽北回忆录Part.2
5:33
-
原厂刹车也能下赛道?赛道刹车技巧进阶
6:07
-
【东方JDM熟肉】原厂选错尾牙?日本拉力技师吐槽GR雅力士跛行模式BUG
8:27
-
【东方JDM熟肉】日本职业车手电竞菜?有可能是他在“练神功”
7:58
-
【东方JDM熟肉】只有F1制造商才能实现?赛车工程师解析AMG ONE硬核细节
12:33
-
假设圈速相同,职业车手比业余车手强在哪?
9:00
-
水野和敏:日系车企调不好多连杆后悬,为什么?
12:56
Description
AMG ONE身上的硬核之处不只是F1 PU,而是F1级别的推杆悬架设计。资深赛车工程师渡边信太郎,与SUPER GT冠军车手横沟直辉,详细解读日本富豪前泽友作刚提的AMG ONE的诸多硬核细节。AMG ONE是只有参加过F1赛事的厂商才能打造的终极Hyper Car,其中还融入了AMG对公路跑车的理解。它看似不那么极致,但是在所有细节方面都对得起身价。 另外,小跑车SC01和AMG ONE都是极其罕见的前后推杆悬架设计,当然SC01和AMG ONE的推杆结构区别很大。关于AMG ONE的详细解析实在硬核,如有错误欢迎在评论中指出。
Comments
Riley-Multimatic荣誉出品
♥ 60 ↩ 1
后续跑赛道部分还会继续翻译吗
♥ 23 ↩ 2
他说的这个整个亚洲唯一整备的地点是什么意思
♥ 14 ↩ 37
奔驰还是比宝马强太多了
♥ 13 ↩ 12
友商永远都做不出来,不能同意更多
♥ 12 ↩ 3
到了50,000公里发动机重组还是需要运回德国,小保养就是在日本
♥ 10 ↩ 2
本田➕纽维造一辆类似的试试[汤圆]
♥ 8 ↩ 11
P1
♥ 8
前泽友作买的吗
♥ 8 ↩ 1
这车很符合奔驰的特色了,跑得飞快同时保证了舒适,就像为什么会有S63 AMG,一样的,其他街车都没能做到
♥ 7 ↩ 1
amg
♥ 7
后视镜居然这么大,特斯拉为了风阻不都是弄很小的后视镜吗
♥ 6 ↩ 12
女武神都从街车去跑wec了,马石头 油amg车队不去lmh组别试试看amg one吗
♥ 4 ↩ 4
帅 amg one 帅
♥ 3
现在能跑完一圈了 吗
♥ 3 ↩ 4
有钱真好啊[doge]
♥ 2
会有仙人厂家买来分解研究不[吃瓜]
♥ 2 ↩ 5
这有DAS功能吗
♥ 2
弹簧悬挂怎么做到调节车身高低的?
♥ 2 ↩ 2
[吃瓜]
♥ 2