真颠覆还是伪颠覆?从仰望U7读懂二代刀片
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Description
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Comments
宁德时代 今年要冲击千亿净利润了。。。 BYD 要是三电独立出来,类似引望 那种找整车入股的模式就好了。 这样单三电业务一年随便做到1200亿左右净利润,整车卖多卖少无所谓。 [Mygo表情包_让我看看] 现在的情况是 刀片电池拿货比 宁德的磷酸铁锂便宜 性能好一个档次,但是没几个友商敢多买 刀片电池。 [阴险][大哭][大哭][大哭][大哭][大哭] 只能说 BYD 的资本运作和设计师都是工科出身,这样想做大企业,太难了。 [大哭][大哭][大哭][大哭]
♥ 581 ↩ 74
宁德最大的护城河就是比亚迪也做车
♥ 460 ↩ 14
二代刀片已经是液态锂电的天花板了,应该没有进步空间了,三代刀片是固态电池吧
♥ 367 ↩ 57
宁德时代的护城河是比亚迪自己造车[笑哭]
♥ 188 ↩ 7
这技术对我这个唐l车主有多震撼?甚至感觉美伊关系是迪子背后挑唆的[跪了]
♥ 172 ↩ 5
看了半天,腾势Z9GT更能体现出优势来,更少的度电,9成的续航。整备质量上少了600公斤。再减1000公斤,哪怕续航减300公里也可以,毕竟有闪充了,没必要再堆续航,质量的代价太大了。 比亚迪需要做减法,别再堆料了。毕竟不是人人都想开坦克的。
♥ 182 ↩ 79
这么看来,z9gt易三方闪充性能版是六边形战士。
♥ 124 ↩ 36
我还以为纯电版U7 也是9分充饱呢[doge_金箍]这你提醒到我了,不用买了
♥ 107 ↩ 41
闪充技术最大的优势是70-97%末端充电功率,全域10-97%都是均速高功率充电,这是别家不做电池的友商没有的,连现有的电池厂都干不出来的技术,因为这是一个系统化的技术,包括电机升压技术、智能热管理、耐高压的元器件、高功率碳化硅芯片、包括支持兆瓦级充电的电池包以及兆瓦级功率的闪充桩,其他车厂目前还没这个全域自研条件,整车、三电、闪充桩这一个系统目前没第二个车厂能跟上,这就是全域自研的先发优势,技术领先一代就领先好多年[笑哭]
♥ 89 ↩ 4
我发自内心的佩服比亚迪的技术,但也发自内心的质疑比亚迪的审美[笑哭]
♥ 98 ↩ 7
按照自主品牌现在技术更新迭代速度,外国品牌还有机会吗?
♥ 79 ↩ 96
评论里已经有好几个经典面孔了,还有一大堆类似的。。。。可以说但凡看看发布会都不会有类似的疑问,但是就是不肯,就是要通过这种大量的疑问质疑,把你所做的任何一点点有用的事情都被淹没掉,砸烂
♥ 78 ↩ 4
宁王去年发布的闪充电池哪去了
♥ 69 ↩ 3
电池,比亚迪和宁德时代,谁更强
♥ 63 ↩ 175
评论区还那么多争论是不是九分钟的,仰望汽车官方配置图在这了,自己看吧
♥ 82 ↩ 38
真牛逼
♥ 50 ↩ 5
最开始DMI我没买,我等降价,后来降价我还没买我等换代 5.0来了我还是没买,我想买纯电了,这回闪充来了,我还是不买,不为别的,就是喜欢等着[doge]
♥ 40 ↩ 6
怎么不算颠覆性技术?其他新能源车经常宣传30%到80%充电要十多分钟,迪子可是直接10%到97%才9分钟。其他车企宣传掐头去尾的。完全是避重就轻的营销。
♥ 37
哈哈哈哈
♥ 74 ↩ 12