7000亿营收的上汽玩命了!飞凡F7,飞驰在赛道上的大沙发?【镖车·飞凡F7】
合集 · 镖车 (62)
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Description
飞凡:我爹叫上汽,我哥叫奥迪。不是亲哥,是后哥。
Comments
作为车主,保镖说的我觉得很中肯,点出的几个问题很到位(电耗一般,语音交互一般),点出的优点也没毛病(整体开起来舒适,底盘优秀所以也支持激烈驾驶)。评价f7的话,我觉得是一辆很不错的水桶车,兼顾了家用和驾驶乐趣,同时提供了很大的空间,可以满足偶发的满载满荷需求。预算在25到30之间的,f7是可以考虑的。
♥ 481 ↩ 62
上汽要想想为啥广汽埃安和长安深蓝能大卖,他自己的牌子就不行 不是卖高价就叫高端,你这牌子,在你定价的区间,大家不认
♥ 380 ↩ 44
这车产品力没啥问题,销量被品牌力和质量拖累了
♥ 215 ↩ 10
飞凡其实可以的,R7配置有点低,前麦弗逊后五连杆,F7的底盘用料还是很扎实的,不过整体调教偏舒适,家用还是很不错的
♥ 200 ↩ 8
飞凡的车相比于竞品它并不差,甚至还有些地方有自己独特的优势,但飞凡到底怎么定位的,它的长远规划是什么,一旦发展不如预期,后续操作是什么?作为对比,比亚迪的海豹,销量不及预期,比亚迪立马降价,推冠军版/dmi车型,后续操作是快准狠;飞凡如果继续这样半死不活几个月,我是挺期待上汽后面的操作
♥ 124 ↩ 18
奥迪也有新能源![doge]
♥ 108 ↩ 18
这个价位,我更看好ZEEKR 001[吃瓜]
♥ 73 ↩ 4
家里买的也是这个车,还是顶配,感觉这个车如果买那个单电机版本其实挺香的,又便宜电耗低,而且基本的配置也都有,如果租电才14w,我家那个30w差了一倍,但是单从外观和内饰都看不出来区别[笑哭]。顶配30w性价比感觉还是低一点,说一点感受,先说优点就是这个座椅确实舒服,前后排,主副驾都坐过都很舒服,空间也很大,智能领航也很好,虽然很多人不能接受眯眯眼大灯,但我感觉这个车的颜值真的很能打。至于底盘的感觉,可能是我没坐过啥高级车,感受不出来这个车底盘是好是坏,反正感觉还可以[笑哭]不过这个车缺点也挺明显的,首先就是小毛病真的很多,空调,后排屏幕还有扶手箱都出过小毛病,而且做工有种没那么扎实的感觉,车顶的软包使劲按一按形变很大还异响,语音功能虽然算不上缺点,但是每次看问界的华为车机那个流畅度,感觉飞凡这语音功能就很弱,不过日常完全够用。这个车整体给我的感觉就是,产品力有,但不多,还是看需求是不是符合。
♥ 64 ↩ 3
30万以内的轿车,最舒服的是哪辆
♥ 62 ↩ 16
飞凡智驾团队集体离职了,不会再更新智驾的系统了[doge]
♥ 42 ↩ 9
上汽的数据 看看就完了 别认真,水分太大。尤其交付 你看数据,都是批量交付到自己的安吉租赁,安吉租赁再租给经销商当试驾车。平时交付就“虚车” 所以上汽的数据他说是真的你信吗?定价也是蜜汁自信,上市贵 然后减价 被刺消费者。总之不踏实
♥ 32 ↩ 3
应该是我太穷了?普通老百姓估计都是买个纯油或者混动的大车出去玩,上班来个纯电的小车十五万以内。25w+的电车受众是什么?反正不会太多,这个区间走量本来就是少的,还有那么多竞品,而且你也没太多优势。这个价位好卖的就是g6和极氪,g6我是为了最便宜的智能驾驶去看的而且做的确实不错仅次于华为,极氪纯纯的性能堆料还有大厂背书所以认可度很早就出圈了。非凡有啥?我看了海报之后一点了解的兴趣都没有。
♥ 29 ↩ 14
我最大的问题是飞凡和智己是什么关系,定位有什么区别,不会同室操戈吗? 虽然说智己相对来说更贵一些,但是飞凡也不便宜。难道不应该是一个30万以上一个15-30万吗。现在看来似乎是一个20-35一个30以上。多少有点模糊。
♥ 29 ↩ 15
各方面都挺好的水桶车,可惜eqs同款内饰加et7同款外观导致我如果预算充足一定不会选它。
♥ 27 ↩ 9
优化三电逻辑,降低一下功率能耗就无敌了
♥ 25 ↩ 2
飞凡和智己…听名字就已经可以pass了我觉得[笑哭][笑哭]
♥ 22 ↩ 10
上汽目前的电控技术基本处于垫底水平
♥ 19 ↩ 34
买个拆车件座椅装到我车里怎么样[滑稽]
♥ 17 ↩ 3
个人感觉,吉利的地盘,华为的车机,比亚迪的电。把这哥三个用在一起才完美啊!
♥ 14 ↩ 12
飞凡:我爹叫上汽,我哥叫奥迪。不是亲哥,是后哥。
♥ 13