5000万车迷救不活的销量!阿罗兴衰112年大盘点【镖车·阿尔法罗密欧】
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Description
阿尔法罗密欧百年大盘点,这期比较发散,本来想多聊点赛事和周冠宇的,后来觉得视频太长砍掉了大概8分钟,未来单独做一期 往期精彩推荐: 销量新王-宝马集团→BV1vF411H7CT 吸金狂魔-奔驰集团→BV1sS4y1k7ct 半壁江山-奥迪集团→BV1ta41147p8 赛道新王-保时捷911→BV1sf4y1M7bC
Comments
省流小助手提示您:买不起阿尔法罗密欧的可以买传祺,传祺人称小阿罗[脱单doge]
♥ 5383 ↩ 38
冠宇...我的冠宇🤤 争取多拿点分,下赛季继续留在围场
♥ 2125 ↩ 46
这个车我认识 阿尔法祝英台
♥ 2063 ↩ 22
羡慕能在家里更新汽车视频[笑哭]
♥ 1800 ↩ 34
阿尔法罗密欧感觉销量巅峰就是刚上市不久打六折那两年,那时候还有200匹的低配版,二十来万拿下,然后只有280之后也不打折了,就卖不动了
♥ 1062 ↩ 39
省流:阿尔法罗利欧是个传奇,广汽传祺!
♥ 815 ↩ 12
阿罗的车,就和索尼的手机一样,你买不推荐,我买我真香
♥ 587 ↩ 14
我凯迪拉克呢?
♥ 328 ↩ 27
坐标广西南宁,朱丽叶当时上市时我是非常非常喜欢,当地也开了一家4S,17年初开业,我开当时的旧车想去置换,销售态度爱理不理,而且去了3次始终没有试驾,也没见过试驾车。结果才2年多,19年这家4S就倒闭了,原址改了另一家店卖宾利。虽然我至今都还很喜欢这部车,但是就这样的经营状态,销量不低那真是见鬼了。
♥ 306 ↩ 4
销量为什么低,不被大众接受的颜值是最重要的(你喜欢不代表大家都喜欢)
♥ 266 ↩ 93
阿罗在国内是被当年那些经销商玩脱的吧
♥ 230 ↩ 7
售价高了,比宝马便宜就好卖,因为他俩的性能车版本定位过于相似,但宝马品牌价值比四叶草高多了
♥ 205 ↩ 15
路上飞驰的阿尔法罗密欧朱丽叶总是能惊艳到我,那曼妙的曲线和犀利的尾灯造型和谐并存的设计,非长时间的文化沉淀无以为表,成为亚平宁半岛上生产的跑车独有的意式美学,她从来不用自吹自捧,也无需吹捧,只要你去见见实车,阿尔法罗密欧也好,玛莎拉蒂也好,法拉利也好,那是一种能被迅速感知到的美,雅俗共赏的美。索伯改名阿尔法罗密欧是纯粹的商业行为,为了卖车有点知名度和所谓的传承可以说故事讲情怀,人们喜欢听故事,很多车企都做过此类事情,诸如宝沃,名爵说难听点都叫借尸还魂。不过复兴后的阿尔法罗密欧确实诚意满满,核心技术以及用料都是很过硬,所以我对此不置可否。 最后作为朱丽叶车主,我并不建议大家买阿尔法罗密欧。她是很漂亮,但并不适合做老婆那种意思。
♥ 203 ↩ 8
还在想你要做那个品牌[歪嘴]
♥ 154 ↩ 1
阿罗是真的好看,在同样好看的车里不算贵的了。不过这么多年在街上也就见过一次
♥ 108 ↩ 13
这个车手榜单的top10应该是单按wdc数量来算的吧,如果按照实力汉密尔顿绝对进不了前三。YouTube上有人用经济学算法剔除了赛车性能优劣后得出的车手实力前三是方吉奥,吉姆克拉克和埃尔顿塞纳
♥ 99 ↩ 6
周冠宇加油![打call]
♥ 90 ↩ 1
两处错误,四叶草的F154和法拉利的F154只是共享了缸体,缸盖配气机构这些都是玛莎研发的,和法拉利没啥关系。 还有2014年起法拉利在美国上市,并不等于脱离菲亚特,只是当时马尔乔内为了筹集收购克莱斯勒的资金,把法拉利单独拆出去独立核算,说白了只是财务层面拆分,技术和人员这些还是在整个菲亚特集团内共享和流动的
♥ 82 ↩ 4
这车就是经典的 你买我推荐 我买我不买
♥ 69 ↩ 7
说一个真实事情吧,跟哥们去看四叶草,试驾车启动后仪表盘全灯故障码全亮,销售尴尬的让我们下车了
♥ 62 ↩ 3