智驾已杀穿¥100,000级!A0级燃油能否活过2024?【镖车·悦也Plus】
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Description
10万级智驾有没有意义?
Comments
飞度轩逸,这俩销量属实坚挺的有点抽象了,特别是飞度。
♥ 385 ↩ 36
今天订车了,但凡犹豫会,都是对悦也plus 的不尊重啊[笑哭]
♥ 369 ↩ 47
看成智己杀穿十万级了
♥ 327 ↩ 14
智能驾驶方案现在大疆的真的很亲民,高阶智能驾驶直接10万块钱就可以买到[doge]
♥ 222 ↩ 11
不愧是接了商单,更新速度指数级增长[doge]
♥ 210 ↩ 11
智己,是那个没有买卖就没有杀害吗?
♥ 126 ↩ 3
到现在为止,我都认为智驾是一个好看的噱头,摄像头,雷达,高算力的芯片,换来了一个细致的导航和感知,但是我的手不能离开方向盘……说到底,感觉智驾并没有解放什么,让人买账的是那种所谓的“科技感”,动一下手一秒可以解决的车窗,空调,之类的操作,非要用三五秒是车机语音解决,除了炫酷一点之外没多少实际意义。 这如果成为一个经济代步车的卖点,我是不会考虑的
♥ 110 ↩ 72
智驾应该作为增加竞争力的筹码,而不是增加利润的筹码。如果能普及智驾,以后路上的不同品牌智能汽车可以通过一个标准协议共享行驶数据,提前规划路线,交通信号灯也能读取车辆数据,实时调控红绿灯,遇到救援,紧急任务等特种车辆,智驾会提示车主并让出道路,前车如果遇到障碍物,也会把数据共享给后车预警等等
♥ 60 ↩ 13
这谁能想到第一个10万级车标配上高阶智驾的是悦也plus呢[doge],感觉宝骏今年要憋大招了,看发布还要上智驾suv[吃瓜]
♥ 53 ↩ 7
宝骏厉害,以后回柳州了高低整一台五菱或者宝骏支持当地产业[打call][打call][打call]
♥ 52 ↩ 9
智驾的硬件成本可以非常降到之低,而软件成本又是投资很大,但使用成本可以无限降低为零,只要使用的用户足够多,软件的成本就越低。综上所述,智驾天生就是为了普及大众的,是解放全人类,把人类从司机的座位上解放出来的产物。那些把智驾和高端绑定的人和车企,肯定会吃瘪,一定的。
♥ 48 ↩ 8
都2024年了,是不是只有我不太在意所谓智能驾驶之类的功能,反而想着实用更好[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 48 ↩ 31
看来再晚5年买车,真白菜价了[吃瓜]
♥ 44 ↩ 5
原来扭力梁是半独立啊[doge]
♥ 44 ↩ 4
这个里面为啥有一个元plus DM-i啊?有这款车嘛?
♥ 40 ↩ 4
没有买卖,就没有伤害[嗑瓜子]智己汽车
♥ 39
A0级啥时续航500公里卖5W,必入
♥ 35 ↩ 26
a0换车很慢的,属于真正的全家用的代步车渗透的慢很正常
♥ 29
up主做的视频是车评中信息密度最高的了
♥ 24