假绿皮车在国外，原汁原味中国风：中老铁路K12次列车试乘体验[Vlog]

这条路能建好真的是奇迹，建设之初欧美老挝的NGO就开始搞事，说什么破坏了大自然，债务陷阱等等。可如果没有铁路，老挝的资源就只能贱卖给越南这些吸血鬼，一个国家连铁路都没有，还谈鸡毛环保啊，都快饿死了。 为了修这条路老挝人清理了上千上万的地雷炸弹，牺牲了好多施工人员，全国举债。 如果不是上下一心，如果不是强有力的支持真的做不到。 我想最不想看见老挝发展起来的就是欧美，和东南亚的吸血鬼们。有些亲戚他从不关心你的死活，只要你活的比我惨就对了，因为这样你永远都威胁不到我。 没错，说的就是越南。 当初把高铁给日本修，十年了，连个影子都没有，气死了。

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中老铁路票价简直广铁小弟啊[doge]

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关于中老铁路老挝段票价贵,个人感觉是因为老挝交通极度落后,连当地的特产都无法运送出去，再加上修建难度特别大:地质原因、气候多变，尤其是一亿枚未爆炸的炸弹危险，这些恶劣环境与中国东部地区修建铁路难度没有可比性 主要是中国人在建设，费时费力，而且成本极高，要致富，先修路，这条铁路的通车实实在在的，促进了当地经济民生改善，所以两国只有靠票价来收回成本

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这趟普速对老挝人来说相对有点贵了，按照up举的例子，北京到济南大明湖的普速，运营长度略长，k101用时5小时59分，速度接近万磨k12，其硬座72元，软卧197，硬座贵了8成，软卧贵了六成 而同样中建中营的蒙内铁路长度480公里，比中老老挝段长60公里，同样速度120，25g，蒙巴萨内罗毕硬座票价也就1000肯尼亚先令，约合人民币51（当然肯尼亚先令这几年贬值不少），肯尼亚人均GDP也就比老挝低2成，感受到三抢局老挝分抢的威力了吗[吃瓜]

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那边铁路工作人员相互交流经常说中文，因为很多专业词本国语言没法替代

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老挝被炸成真-佛系国家和某个星条旗真分不开关系，当年为了掐断胡志明小道，柬埔寨和老挝都被SOG引导的各类越境轰炸给炸麻了，老挝人民为了修好这条铁路下决心排爆真的难能可贵，他们这是真的希望日子好起来，印支三国的未爆弹遗留问题以及爆炸物的环境污染真的是触目惊心，柬埔寨尚且有港口可以维持外贸，老挝就指望着这条生命线了

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好像出国了，又似乎没有出国，但是的确是出国了

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一个佛教国家僧侣优先算是另一种程度上的因地制宜了吧，尊重他国信仰，不要傲慢[OK]

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老挝的车站除了多出一个当地文字和纯人工检票与国内车站大同小异……[doge]

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说个不算细节的小细节，老挝火车站站外站内的垃圾桶和饮水机都跟国内配置的一样，打水要先解锁[OK]配有中文字

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僧侣优先？这么逆天吗？

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细节，车厢类型下面是英文，而不是国铁祖传的拼音（RUANWOCHE）

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不懂为啥万象、琅勃拉邦、万荣热点地区不建成双层站房，也没贵多少啊

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我记得19年去越南的时候在越南国内坐火车也看到过货运列车上有中国铁路的集装箱 另外lz去老挝运转一圈回来边检和社区会不会额外“关心” ？还是只要国内出发 短期旅游完回国就没事

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国内绿皮车价格基本是福利性质的，20多年了空调硬座没怎么涨价，北京到郑州近800km才不到100，高铁要300。

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为什么有二节车厢不上人？是否象我们绿皮车一样，为途经的大城市特意留位的，要不在节假日，这些途经站就可能根本没有票买。

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我花三万老币从磨丁车站坐到口岸

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开车前7min停止入闸……有必要嘛[辣眼睛]

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我如果没记错的话，老挝🇱🇦的执政党——老挝人民革命党，是允许僧侣入党的。

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软卧车厢用处是什么？K11/12不过夜啊？

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