对谈小米汽车设计负责人.李田原

@大象主观说车

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小米真的很难不成功，顶层决策者脑子好用，视野超前，员工和各类负责人们，个顶个的实力强劲，又有一个足够优秀的企业文化，可以让各种想法诞生，也舍得投钱去砸一些短期内看来盈利希望微薄的项目，而且小米内部一直在推各种负责人出来面向公众做一些采访或者交流，真的是一个很好的企业文化，而且确实是越顶尖的行业人士的发言往往是越朴实越直接的，看的很爽

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前排支持[doge]

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13:22李田园的设计执念：

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对话很重要。小米很多部门的人都得出来露脸 讲话。跟其他企业不太一样。其余大多数产品我都不知道他们老板 设计师 乃至工程师是谁

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我的评价，不如非凡大师[OK]

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来了[打call]

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牛逼，李田原都整上了[doge]

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不知道我有没有记错，我记得小米汽车公开的设计稿里面本来经过了三轮的筛选（所有设计方案中均无现款su7的外观），外观设计本来都要定下来了，但好像被雷军叫停了重新做，然后就做出了现在su7的外观。再结合这个视频中李田原的表达，我可不可以理解为，其实现在小米汽车的设计与其说李田原的团队是设计团队，不如说团队是为雷军约稿的画师团队？讲真，雷军真的是最懂市场的，但我作为用户，真的希望小米汽车能够出现一些或是极致追求个性或是极致迎合拧巴的主流家用市场的产品，这样冲着特定属性去购车的用户其实会更容易有品牌认同感，而不是现在很多人眼里的对雷军的认同感，品牌也会更加世俗意义上地“成熟”

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电车时代的个性定制，我担忧的点在于，剔除颜色外观这些东西，核心的配置迭代更新太快了。比如说额外花了10万定了一辆YU7，过一两年更新迭代的新版YU7上了，一大堆配置的更新升级，这时候定制的老款车就很难受了。。

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6月中提的车 到目前为止一切都好 挺满意的

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嘿嘿

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小米的汽车不知道为什么不肯下放红色车漆，现在只能多花10万定制才能选红色。我提的白色max，虽然很漂亮但是如果有红色车漆可选，那1.4w我也愿意加啊

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发布半小时，已经有黑子在弹幕区搞笑了

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这么猛啊，下一位是不是要采访班戈了

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小米像法拉利，也像保时捷，那法拉利和保时捷谁是抄袭的[喜极而泣]

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10年过去了，小米真是打不死的小强，却又像极了我们一个个心底的那个自己，从冷嘲热讽一路走来

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界么说？

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已知小米的su7抄的保时捷和迈凯轮，小米yu7抄的法拉利，法拉利抄的阿斯顿马丁，阿斯顿马丁抄的马自达。小米yu7是拉高了的su7。所以保时捷、迈凯轮、法拉利、阿斯顿马丁、马自达是长得一样的车

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有没有发现，这个视频除了那个对sku“叮”一下，其他整体的节奏也是浪漫的 非常好的访谈！受益非常多！感谢up主！ [热词系列_吹爆][热词系列_吹爆][热词系列_吹爆]

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