【50分钟】对谈小米SU7 Ultra产品经理

小米汽车是产品主导，所以你在小米的车上可以在很多细节都能感受到与设计者的沟通，也不会有很多怪东西

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补一段阿灿之前直播的话：“在原来的主机厂要做一件事情是很难的，在小米可以直接接触到雷总，可以把想法建议直接反馈给雷总”（大概意思） 可以知道小米和传统车厂最大的区别了

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他在说幸福的事的时候，“公款”下赛道跑山调整自己手下的车，脸上的笑容都快藏不住了哈哈，真的是个很幸福的职位，做自己喜欢的事，发挥自己的能力

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观念太契合了，比起小米的理念，我只能说我司的理念太抽象了。我是某车企热爱性能的产品经理，座驾MPa。但是我们公司停车场只有一种品牌的车。[doge_金箍]up能帮我内推小米吗

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@大象主观说车 速速来看，这个采访能解决你很多百思不得其解的问题

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接受调研的年轻人：卧槽，车+智能化，我喜欢[脱单doge] 坐进实车的年轻人：卧日，只有智能化，我尼玛[doge]

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结尾说的很对，现在并不是年轻人抛弃运动性能去追求汽车智能化，而是智能化成为人们刚需的时代背景下，我们需要一辆带有智能化的运动车

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目前看到关于小米（包括手机和所有的业务）最好的访谈了，基本把方法论说明白了。举个例子，说到跑纽北这段，是从市场和定位推出来需求，然后再从需求推出来需要什么技术，这一段描述太精彩了。也有评论说了这个一个产品经理文化和工程师文化的区别，如果大家对这段理解不够深刻，可以对比迪子的方法，迪子是我有了这个技术，然后推出来需求，然后再找市场和定位。 非常明显的消费电子和工业的区别，无意说哪种方式是最好的，各有优势和劣势，但现阶段目前看消费者是比较接受产品经理文化的，至于以后会如何，谁也不知道了。

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我以前以为很多人还是知道阿米的强项的，只是误导部分自家用户群那么想，最近我发现，其实很多企业都不太看得懂这家企业。他们对阿米的了解很浅，甚至只有一种刻板印象。很多铁杆米粉是最了解阿米的，这部分群体不足够大也不是很小，他们知道几乎所有品类的优点缺点，甚至清楚什么东西什么时间做的好，哪段时间做的不好。他们骂起阿米做的不好的地方比黑粉都凶，但它做的好的地方像自己做好了一样开心。他们知道这么多年什么能力在提升，哪方面在进步，什么东西还需要不断努力。

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su7会有矩阵车型么[doge] 我们要向保时捷持续学习10年[doge]

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深入浅出，这是我这周过的最快的，也是我最沉浸其中的 50 分钟

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看吧，都在《小米创业思考》这本书里

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就这么说吧。全中国所有的车企，只有在小米，胡峥楠，灿哥，李田源这样的工程师居然很多用户都知道的存在。而在其他车企。您哪位？我作为消费者，其他品牌的工程师，我一个都没听说过。

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su7u最恐怖的是小米内部效率高的惊人，目标明确，造车三年，零基础直接变纽北第三。这当然是吃了中国新能源技术积累的红利，但红利就在那，为什么小米能吃到嘴，这么多新能源玩家只能干瞪眼不解馋？ 空有实力没有目标的后果byd已经给我们演示过了。byd给人的感觉就是u9都已经到纽北了，他们还没想好要不要做一辆赛车。 作为byd车主，我觉得byd的车和这个企业明明崛起没十年，却比梅赛德斯或保时捷显得更苍老。

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枪炮与玫瑰，永远是人类喜欢的东西[大哭]

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提车有20天了 目前来说各方面都非常满意 没有丝毫后悔

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放到10年前，未曾想过人生的第一台车可以拥有千匹马力、兼顾家用、帅气而且实惠的，感谢小米，每次停车都会回头看它一眼，内心充满喜悦。

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堂主，教主，谢欣哲，豆奶日志，苏黎世贝勒爷，极速拍档，以及其他赛车博主的视频都爱看，小米跑赛道视频也爱看，破圈速特别让我激动！但，这个视频已经上升到最让我激动震撼。专业，热爱，干货满满！！！主持人专业，提问真棒👍。小米汽车产品经理敬业，专业，对车的热爱👍小米造车团队的敬业与热爱，听劝与真诚，雷军带队👍很荣幸咱们中国有这样棒的小米汽车团队，很荣幸国家有如此神的雷总带队造车！小米车加油！国产车加油！

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我就知道机盖孔是很后面才加的，前仓布置没法改[妙啊]

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yu7取得成功以后再回看，小米一开始的造车的出发点就比别的车企高一大截，刷纽北建立技术壁垒拉高品牌价值然后走全球化

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