【高见35】大连新机场争议问题浅析

合集 · 高见 (60)

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Description
大连金州湾国际机场项目建设进入关键节点,媒体曝光度上升。多年以来,关于这座世界最大规模海上机场,一直存在争议。新机场是否应当建设?是否应当填海?是否有必要做到这么大规模?规划设计存在哪些问题?本期视频将对这几个问题进行浅析。

Comments

_alexrrr 2025-01-16

桃仙,哥哥我们叫桃仙

♥ 1320 ↩ 37

梅宝莲 2025-01-19

我在大连新机场做了十几年施工,说两个最现实的问题: 1、填海石料。目前还有剩余至少两千万方的缺口,但是周围可开采的山体已经无法满足这个需求,要从更远的区域供料,运输成本和开采手续都是要面临的问题。 2、建设资金。大连新机场已经由最开始的现汇项目变成了现在的地方债项目,这就意味着支付流程变长、支付条件变严,施工单位拿到工程款的难度陡增。 总之,大连新机场投入使用的时间要远远超出在座各位的想象。

♥ 586 ↩ 30

剃须捡到林多多 2025-01-16

小高可以和小黛趁着马督工病危搞个新睡前消息

♥ 959 ↩ 34

荒崎绝奈 2025-01-16

大连和别的城市最不一样的地方是大连真的没地。其他城市纠结于怎么把鸟不拉屎的地方卖出去的时候,大连在纠结我上哪弄块地去卖。 往北到了南关岭有一大条铁路线阻隔,往南高新园区就没有正经平地,往市中心好地就那么点。所以大连一直非常执着于填海。

♥ 590 ↩ 89

很大的男人 2025-01-16

意思就是海已经填了,但项目没批这么大,只能想办法先把饼摊开把地用完。

♥ 404 ↩ 5

紫香凝露 2025-01-16

看完全篇 逻辑还是很清晰的[tv_doge] 得出的结论是: 不该填这么多海 现在骑虎难下 新机场规划诸多不合理

♥ 463 ↩ 7

破损剑柄 2025-01-16

点到为止。看来是批的地必须全用完,但是又只能搞8000万的机场,就“缩略图等比例放大”修了

♥ 516 ↩ 7

GENDO_MUSK 2025-01-16

你笑我不懂机场设计,我笑你不懂_______。[doge]

♥ 1001 ↩ 34

三道大呲花 2025-01-16

那个时候的大连人可能也没有想到以后大连的经济会如此发展

♥ 288 ↩ 13

汝-鄢玫芳 2025-01-17

金州湾机场随便建,在哪都行,只要周水子机场别禁掉就行[吃瓜]全国市内机场没几个,上车二十分钟内到机场的爽你们体验过么。

♥ 260 ↩ 50

玄不救非_氪能改命 2025-01-16

大连本地人,大连确实需要新机场,周水子机场太烂了,我完全理解政府为新机场谋划那么多年。 但是吧,大连经济早停滞了,新机场顶多翻个倍,8000万就离谱,维护运营难道不是税? 这德性我太熟悉了,参考金州区的中心汽车站,纯浪费。

♥ 243 ↩ 30

佑又侑 2025-01-16

所以国内army对空域的占用过多了,大连这种的计单都只能通过填海避开限制空域,苏州这样的普通地级市就没有空域可进行机场建设

♥ 341 ↩ 54

XSky晓天 2025-01-16

大连人。偏是因为大连在死角上,出门如果不去东北仨省会基本全靠飞。这东西想解决唯一办法就是修到山东的海底隧道或者桥,但无论是军事地位(京津守门),political要素(你懂的)以及本身经济情况,可能性都不大(至少10年单位可能性不大)。不过大连的枢纽地位历史上就不是陆路而是海路(不冻港),相当于铁路辐射东北内陆然后直接船运走。同样也是历史原因,日韩相关企业也好,人员往来放在全国都是最前面的几个。实际上东北亚枢纽主要就是对日韩。大连90年代兴盛和这段时间衰落,就是对日韩关系与日韩本身经济的情况的体现。

♥ 330 ↩ 14

止疼药Painkiller 2025-01-16

把这个填海的面积拉成双向四车道的长条,能不能通到烟台去呀?

♥ 194 ↩ 27

sdl182 2025-01-16

视频认为大型机场职业设计人员在全世界经验很稀缺很容易出问题,那视频制作组者自己又是怎么确认自己对机场的理解逻辑是正确的?如果这是一个花一些时间就能调研清楚的问题那为什么全世界会多次此类问题?

♥ 225 ↩ 31

seaShide 2025-01-16

视频大部分内容其实都不算是大连的问题,而是中国所有1000万以上机场的问题,除了三亚、乌鲁木齐、厦门和上海虹桥,其他机场吞吐量都远没达到飞行区和航站区的上限就又开始了新的改扩建

♥ 178 ↩ 9

fanorange 2025-01-16

小高啊,为啥你明明整体方向正确,但具体论证总是那么···幽默。比如因为辐射性航站楼,1多岔路,导致了2乘客容易走错路,导致了3乘客平均步行时间更长···你是怎么从1因果到2,因果到3的?也许你说的是对的,但你的论证过程呢?你不论证,那我是不是可以简化成因为设计指标要求乘客少走路,所以乘客多走路?1到2有没有可能多几个引导标志就能解决?你去大学写论文,不论证扔出这样的因果,也得给出从哪里参考,谁给你背书的吧?建筑土木这块应该是你的长项,但不要总扔出一些奇奇怪怪的论证好吗

♥ 309 ↩ 18

Realistic7 2025-01-16

up是不是本末倒置了,亚特兰大航站楼布局这么设计是因为位于美国东西海岸中间的交通枢纽,70%的客流来自于转机,包括美国中部的丹佛机场也是这么设计。美国东西海岸的机场比如旧金山机场和洛杉矶机场都不是这样的卫星厅布局。大连的转机客流应该不超过20%吧,主要服务的都是本地客流,不照顾旅客走行效率去为了提高那么一点滑行效率去建卫星厅建机场捷运?

♥ 243 ↩ 34

苏苏苏芒 2025-01-16

许多人认为大搞建设是经济发达的原因,好像有了大型工程东北就可以立即振兴了。实际上大规模建设是经济发达的结果,如果没有经济的基础,造再大的机场也招不来商旅客流。

♥ 266 ↩ 15

word鸡蛋 2025-01-16

就类似于犯人已经积压了很长时间,倒逼的检察院给一个更长的刑期。

♥ 118