【高见34】车企价格战，“卷”=赢？

gwrxy 2024-12-24

本期有很多讲不通的地方。第一，这套标准套在马斯克和特斯拉身上也一样。你不能年初的时候特斯拉降价就是自由竞争。后面比亚迪降价就是无效内卷。马斯克在推特大搞“奋斗精神”要求员工加班是对的。比亚迪这么干就是压迫员工。第二，你觉着目前内卷的局面会导致产业链倒退，但是研发投入和创新比例并没有降低，反而是所谓内卷这几年研发投入越来越高。现在车企甚至开始卷芯片设计和制造。[笑哭]当然芯片行业也是内卷行业，大家可以查查台积电的“夜鹰计划”是怎么要求员工加班的。第三，中国企业出海和内卷之间的关系过于牵强了。中国加班最严重的行业是互联网，然后中国出海最成功的企业是拼多多和字节跳动。最后，你批评中国产业政策。[笑哭]难道现代和丰田就没有拿韩国政府和日本政府的钱吗？通用福特就没有受过美国产业政策优待？世界前十的汽车企业哪个不是扶持起来的？

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Black喵Oo 2024-12-24

[doge]牛马内卷默不作声车企内卷震耳欲聋

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和信温 2024-12-24

这篇不好，没有数据支撑，全是需的。没有数据来论证造车市场进入了平台期，所以到底是不是内卷还不好说，理想未来他们的利润率相当不错的，小米刚入场的利润率也不错而且还有上涨的空间，这不像是内卷的样子

♥ 417 ↩ 30

57912 2024-12-24

你不能只在赢得时候才支持自由市场

♥ 370 ↩ 15

TimTrix 2024-12-24

也没见手机产业生态持续退化吧。。。

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逆冷门 2024-12-24

企业出海确实能提高标准，我就是车企从业人员。例如零部件防腐等级，我国要求并不是特别严格，但在俄罗斯等市场因为长期降雪的原因，不得不使用大量的融雪剂，而这些融雪剂大多都对底盘和轴承具有腐蚀性，所以会倒逼车企采用防腐等级更高的材料，而又因为国内主机厂生产管理比较落后，加上多车型混线生产，致使部分零部件特别是标准件无法进行防错，最终采取国内也提高生产标准的情况。

♥ 316 ↩ 16

fanorange 2024-12-24

我认为这一期的逻辑有严重的问题，前期讲车厂的时候，不讲新能原占比大涨，新势力的新需求培养了多少供应链企业，讲新能源挤占传统燃油汽车市场；后边讲供应链内卷压价的时候，不讲低价供应链培养了多少新势力公司，竞争赢了多少外国品牌的销量，讲内卷供应商自己不够长远；你讲大厂整合限制了供应商的发展，但完全不管刚刚提到的例子“小厂因为大厂的竞争选择差异化竞争”，你提到的被限制的小厂为什么不会选择差异化？你提到的按这样的情况进入前沿的话，会失去发展潜力，但问题是，现在国产车已经在前沿了，你提到的这些不足，反而是成为前沿的原因。这次文案太离谱了，完全没有逻辑，是不是文心一言写的？不管中外古今，这样的甚至有些混乱的爆发，是发展阶段的必然，后边必然回归理性，该破产的破产，价格战也是阶段的一部分。也就最后的建议还算正常，可惜和前边的推倒不沾边

♥ 309 ↩ 20

幸福掮客 2024-12-24

我也知道便宜没好货，可是，以前不便宜的时候，难道买到的就是好东西吗？以前二三十万的合资油车什么样，不用我多说吧？

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杨桃蔓越莓 2024-12-24

这个呢？

♥ 243 ↩ 23

wassup775 2024-12-24

看得我全程问号，谈内卷现象和该不该内卷之前，成因先搞明白。消费者兜里没钱，有意愿没能力为创新支付溢价才是一切的根源，所以车企转头向成本端要利润，才造成卷。另一个角度是，创新程度甩不开同行时，必然以成本作为竞争项，这点没有任何问题，福特、丰田、现代都是这方面的好手。只是产业政策导致了这个一拥而上到大海淘沙的过程发展的太快，给从业者带来了大喜大悲。一开始都提到了“为有限资源无限竞争就叫卷”，全程居然不分析资源为什么有限甚至在下降，房间里大象不要选择性无视

♥ 208 ↩ 27

叁喵叔 2024-12-24

当作一次性武器的话，其实就没有问题了[doge_金箍]

♥ 177 ↩ 11

hzpxx 2024-12-24

市场洗牌期激烈竞争也叫卷吗？车价是实打实得降下来了，手机圈打得比这狠的时候品质反而提升最快，现在各家不卷了，都涨价挤牙膏

♥ 157 ↩ 30

造物主氩 2024-12-24

要么连带着工资一起涨价，要么连带着商品一起降价。你也不想生产出去后卖不出去吧。[doge]

♥ 154 ↩ 6

普鲁修卡想要成为白笛 2024-12-24

其实迪子的性价比只能算中等，尤其是ev车型，卖的偏贵的。而且最起码气囊给够，比某些两气囊的好点。

♥ 147 ↩ 5

星空_水晶 2024-12-24

哈哈，现在的车子[doge]那开发周期狗看了都摇头[doge]

♥ 138 ↩ 23

xevil 2024-12-25

比亚迪，宁德时代，还有光伏行业，都已经证明了，产业升级并不会让这些行业的员工过上更好的生活，相反，可能是更卷的生活。表面上看好像工资比过去高了一点，但是你算一算加班的时薪，就会发现，时薪反而下降了。

♥ 132 ↩ 32

缝个der 2024-12-24

说了半天感觉最应该倒闭的是丰田

♥ 128 ↩ 19

_-露从今夜白 2024-12-24

吉利嘴上说着反内卷，可最近出的星愿、银河E5、星舰7、领克Z20，性价比可要比比亚迪的同类型车高得多得多[doge_金箍]

♥ 126 ↩ 5

七七的小沐屋 2024-12-24

哎，这期典型门外汉只百度未知其全貌了，太多常识性错误了，这期就只看个1/3吧。拿丰田举例子，只看丰田千亿的利润，没看到从多少跌下来的，没看到丰田是全球第一大汽车制造商，也没看到短短三年内中国汽车把本田日产这些都打合并了，把丰田的油车打的从加价买到6/7折买，中国是个修罗场，从中国这个修罗场卷出来的企业去国际市场基本就是降维打击，拿手机举例，索尼、摩托罗拉、HTC...多少企业折戬沉沙了，现在全球前七中国占5个。而且王传福和任正非说的内卷跟高工后面的制造业举例根本不是一回事儿，王传福说的鼓励卷的背景是新能源车百花齐放，是卷技术，智能座舱、自动驾驶等核心技术，不是卷打螺丝。任正非说的是不要内卷背景是通信行业基本寡头垄断，是不要卷同质化技术，去突破更多其他创新。背景不同，说话立场不同。

♥ 125 ↩ 44

野人小花园 2024-12-24

这个视频属于吃力不讨好，大多数人都不会理解视频在说什么

♥ 122 ↩ 27

【高见34】车企价格战，“卷”=赢？

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