一图搞懂智驾: 中国车免费,特斯拉FSD智商税?
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Description
“小丹尼智驾一张图”帮你彻底搞懂智驾:两年前王传福还在痛批无人驾驶是“皇帝的新装”,转眼间比亚迪就搞“全民智驾”?凭啥中国车的智驾免费,特斯拉FSD卖64000元是不是智商税?FSD入华实力祛魅,奇瑞的猎鹰智驾却高调出海?所有车企都说自己的智驾是“第一梯队”,到底该相信谁?
Comments
每次看都感觉FSD开的太稳了,太丝滑了,因为每次看FSD开车,我大脑中都会浮现出我当时会怎么开,发现不行,我做不到这么稳,这么丝滑,我考虑的也没有FSD这么全面,FSD属于能做到让路上所有的交通参与者都能感到很舒适,我做不到,我甚至让我车里的人感到舒适都做不到,更别说让对方车辆,电瓶车,路边行人,都感到舒适,能做到这一点的恐怕只有神和FSD了[给心心][打call][打call][打call]
♥ 55 ↩ 21
所有车企都说自己的智驾是“第一梯队”,到底该相信谁?
♥ 52 ↩ 13
自称第一梯队有很多,但是第一只有一个华为,华为智驾免费送500万智驾险,比绝大多数车买的商业险都高,目前唯一
♥ 40 ↩ 29
你遗漏了一个非常重要的问题。智驾的安全性。以接管为例,是马上就要撞人,撞车的接管和压实线的接管,完全是两个维度。安全接管的频度,和发生事故的频度,才是区分第一第二第三梯队的根本。 智驾的安全型必须达到或者超过老司机的水准。
♥ 30 ↩ 13
无人驾驶跟智能驾驶是一个东西?比亚迪不是说的是高阶辅助驾驶吗?啥也不懂
♥ 27 ↩ 8
FSD才是真正的智驾
♥ 25 ↩ 4
当前都是人机共驾: 1、人+ads,遵守交规,智驾碰撞前2s退出,aeb实时守护 2、人+fsd,压线违章,几乎无安全接管 我惜命,不怕违章,我选2
♥ 16 ↩ 11
只有特斯拉是用ai大模型训练的,其他都没有
♥ 13 ↩ 5
天神之眼C我还是敢用的,FSD我是真不敢用[doge]
♥ 12 ↩ 22
小奇被小丹尼老师翻牌子啦!
♥ 11 ↩ 3
不要看人家说了什么,要看他们做了什么。王传福其实是放个烟雾烟迷惑对手罢了,结果那几个月自己疯狂招聘智能驾驶工程师。商场如战场,心眼子多的很,反正真做出来了,谁会在乎他说没说过不做无人驾驶或者智能驾驶这种文字游戏?
♥ 10 ↩ 2
基本上就这样了 。大家都认同。
♥ 10 ↩ 7
但凡试驾过,就知道fsd真正强大的地方,不过对于特斯拉来说也没什么,毕竟网上一直没赢过。
♥ 9 ↩ 1
丹尼老师棒,终于让我明白了智驾,也没想到,奇瑞这么牛啦[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
♥ 9 ↩ 1
奇瑞不是把LCC都称为智能驾驶吗?他的猎鹰200不就是LCC吗?
♥ 9 ↩ 1
不否认奇瑞出海和新能源的努力,奇瑞也创立了大卓智能来追赶,不过嘛,大家看着拿出FSD来对比就大概有数了[doge]我提醒一下哈,大卓智能CEO谷俊丽之前公开表达过FSD领先国内两年的言论,现在商单又只把FSD拎出来[doge][doge]至于该信谁,我的建议是看看自动驾驶标准贡献,某个还和奇瑞有深度合作的企业一枝独秀[doge][doge]
♥ 8 ↩ 2
吉利的智驾怎么样呢?
♥ 7 ↩ 2
22年出口冠军实至名归,奇瑞全球化布局确实稳
♥ 7 ↩ 1
无人驾驶和辅助驾驶是一个东西?
♥ 7 ↩ 1
说的很客观
♥ 4 ↩ 1