比亚迪比特斯拉还差吗？【小丹尼】
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Description
最近特斯拉车价大减、市值大跌。再加上中国林志颖和刹车事件持续发酵，上海Gigafactory停产超一周，一句话：特斯拉太拉。 再看比亚迪，月销量持续攀升，用户口碑不断变好，出海步伐也在加速，高端品牌还在发力，有时甚至一车难求。 2023年，比亚迪还比特斯拉差吗？ 小丹尼的商学院：BV1u44y1h7wa 本集视频的逐字稿和拓展学习资料在小丹尼知识星球：https://t.zsxq.com/VvzjeEu 或在知识星球app/小程序搜索：小丹尼 小丹尼观众群微信号：dannydata1
Comments
各种春秋笔法把特斯拉猛夸了一顿，我只能说潮水过后才知道谁在裸泳。在我眼里特斯拉就一金融公司，幸运的有个好出身而已，在新能源车方面不配给比亚迪提鞋。
♥ 3136 ↩ 103
[微笑]特斯拉这么厉害，up能回答我几个疑问吗？ 1、为啥19年的4680到现在才开始装车，并且不仅吹的牛没实现，数据还不如21700 2、19年发布的cybertrunk怎么到现在都还没开始生产 3、特斯拉为啥换代速度那么慢，models和x到现在才出新，model3这么多年了还不换代 [微笑]我同事之前想加仓特斯拉，我问了这几个问题，他就放弃了。我的理由是：以上这些问题最起码说明了，如果特斯拉不是ppt吹牛炒股价，那要么马斯克的心思不在特斯拉上，要么特斯拉这公司研发能力有问题，或者研发成果转换成产品的能力有问题，总之就是这公司没有很多人认为的那么厉害
♥ 2627 ↩ 192
关键是特斯拉车主团结，人家还能一起去4s店唱国歌，其他车主能做到吗？
♥ 1657 ↩ 47
从金融角度看特斯拉确实比比亚迪强多了，但是从制造业角度看，那就是有点高攀了，所以我能理解UP为啥更看好特斯拉。[doge]
♥ 1048 ↩ 71
你对腾势的要求是真高，40万的mpv，你要求一年卖30万，平均月销2.5万，而且在你眼里，这还是勉强及格的水准，你就说哪款车达到这个高度了？model y，30多万均价的22年也才卖31万出头。40万的车受限于产能交付第三个月就月销6000，你还觉得太次，你觉得什么才达到预期？不要说长江大嘴巴吹牛什么的，马斯克吹的牛有多少没实现的了，你怎么一句也不提呢？今年目标150，卖了130多，你说还可以，实现了40%的增长，长江跟媒体吹的牛，你倒记那么清，怎么这么双标呢？[doge] 看看年销30万的车有几款。。
♥ 662 ↩ 39
当事人解释一下：8分47秒原博提到了我，但我并没有觉得“海豹定价贵”。吐槽或者说提到“32万”的核心原因是我认为比亚迪对高配车主不太友好（排产、颜色等等）。和价格无关，32万是我下订单时就知道的事儿，自然不会在提车后吐槽这个[笑哭]
♥ 617 ↩ 17
敢比中国市场吗 这里是唯一充分竞争新能源市场
♥ 611 ↩ 63
汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8年位居全球第一、乘用车市场连续8年超过2000万辆……中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，保持了恢复增长态势，展现出强大的发展韧性，你说中国市场重不重要？
♥ 576 ↩ 13
比亚迪目前只是产能不够国内都不能满足，国外只能零星出货，等产能上来国外就会快速增长
♥ 369 ↩ 12
我只能说，迪子今年正眼看特斯拉一眼就是对它自己全站自研的不尊重
♥ 367 ↩ 33
引用本视频结尾“比亚迪和特斯拉都是我很尊重的企业”，两家公司的优点和缺点我也都讲了，如有不同意见欢迎补充。这是一个“你中有我，我中有你”的多元世界，比亚迪的一大股东是美国公司伯克希尔哈撒韦，巴菲特和查理芒格在王传福有难时扶了一把，比亚迪现在的成功也给了他们丰厚的回报。特斯拉的成功，离不开中国给力的Gigafactory和庞大市场，同时特斯拉也为中国新能源产业链做出杰出贡献。衷心希望两家公司共同进步，有越来越多成功新能源车企，消费者才是最大赢家。
♥ 332 ↩ 89
比亚迪的电池技术比特斯拉高太多了，特斯拉自产的4680已经被国外博主证明相比18650在能量密度上没有达到预期的提升，甚至在质量能量密度和体积能量密度上就没有提升，没有无钴配方，也没有硅负极，还是传统的811三元锂电池，唯一的提升就在于全极耳提升了充放电的速度，电池本身的散热能力和安全性更是没有多少改进。而刀片电池的扁长形造型是业界首创，改善了电池的散热问题，提高了电池本身的强度，制造工艺也采用制造难度更大但是对电池空间利用率有提升的叠片工艺，磷酸铁锂的配方在寿命和安全性上更是暴打三元锂，之前三元锂引以为傲的能量密度优势和低温优势，在实装车上却并没有表现出来，冬季续航比亚迪用磷酸铁锂刀片电池的汉和海豹甚至比绝大多数使用三元锂电池的车更长，比亚迪用e平台3.0优秀的能效管理加上宽温域热泵空调合理的热量调度，让磷酸铁锂完全不输三元锂。客观来说，特斯拉前几年确实很成功，几款车型在全世界都很畅销，但是时代变了，现在是比亚迪占领了新能源汽车的技术高地，未来的几年，全世界的新能源汽车市场，将会是比亚迪的天下。
♥ 255 ↩ 7
不明白一个消费者为什么会对你购买的产品利润率高而自豪啊？
♥ 236 ↩ 15
原来是特吹和马斯克粉，但是到4680出来，发现这tm是个啥？最近装车后的表现还不如21700，老马估计是炒币炒上瘾了，忙着发ppt，原来的实干都丢了。
♥ 234 ↩ 3