特斯拉服务比蔚来差哪了？【小丹尼】

蔚来车主都能感觉得到，上门补胎，上门加电，换修也是开一辆车送回来给你临时用。尤其是碰到紧急情况。我第一次体会蔚来的服务是有天早上发现有个轮胎的胎压提示过低了，但是又不能耽误早上开会，就把车开到单位楼下，然后打电话叫蔚来小哥过来帮忙看看是不是轮胎扎了，我把车位号发给他之后，不一会就报告了车胎确实扎了，然后就在写字楼下的停车场补完了胎，我全程只见过他一次面。而且保险都cover了，相当于免费补胎，感觉真的很棒！

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如果一个品牌，用户都在夸，而非用户都在骂，那你应该听谁的? 正确答案: 都不应该听，你应该自己去试驾或者买辆试试看[doge] 什么? 太贵? 那没逝了[doge]

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羊毛出在羊身上的服务…… 蔚来很聪明地选择了高净值用户这个群体，在车本身不够好且短期难以改进（比如做不到低成本、高可靠、高耐久）时，用漂亮的外观内饰、短期内堆人力就能解决的服务来弥补产品力的不足，让这个拥有多辆车、不在乎这些缺点、有钱的用户先满意起来，肯花钱。 有了用户群和钱，再慢慢积累技术，先活下去再说。 价格下探可能打破这个模式，有风险，说实话个人不看好价格下探后的蔚来。拼性价比，拼扎实的技术，蔚来完全不如比亚迪扎实。

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传统车企有些慌了，新势力们把门店开在了商业中心，经常与奢饰品比邻而居，害得他们也在跟风，南京新街口多了好几家[喜极而泣]

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国外特斯拉搞品牌营销：啊，对，人家就是高大上，有科技感，别听那些造谣抹黑的瞎说。 国内蔚来品牌营销：车圈不是饭圈，拒绝过度服务和价值营销，拒绝洗脑。 对比观之，一目了然。 虽然这种话不是从一个人嘴里说的，但这种话到听到脑子里，一对比，就很难受了。[微笑]

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蔚来董事长采访中说的买汽车只为闻汽油味，实属恶心人

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看了评价我真的脑瓜子嗡嗡的，蔚来的服务是需要付费的，不是在车价里面的体现的，想感受海底捞的服务每年都需要缴纳费用，服务无忧每年最低9500元，能量无忧每年最低10800元

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蔚来准研发人员，希望公司越来越好吧

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丈母娘准备换台车 ，今天刚好和老婆路过蔚来 就去看了看 没人接待可以理解，毕竟忙，或者认为我不是准买家。后来我和老婆坐在里面体验那个女王座驾，屁股都没坐热。有个男的就过来说麻烦你下车，我们要挪车了。然后我和老婆就下车了。结果他根本就没有挪，反而去接待其他顾客了。我？？？？？

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我还是那句话，因为你我才看的蔚来，完事我就买了，但是要知道我接触的第一电动车，还是朋友介绍的毛豆3，是因为我想换个大的suv而已，买了以后我才体会到蔚来的服务，现在满意的要命，我把家里的燃油车都卖了，定了et7，和你说的一样我也不满交付的时间，我没退订，想在看到现车再说哈😊

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广告软文感觉很明显

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继续舔吧，过渡服务，一辆车就是代步工具，满足最基本需求即可，获取更多的需求服务都是智商税。现在市场是电动的车的增量市场比的就是市场营销能力，谁卖的车多谁就是赢家，吹一吹自己服务好还可以，营销嘛不寒颤，未来到了存量市场，汽车公司比的是全产业链核心节点技术的掌控，如果拿自己服务好作为核心竞争力那就是误入歧途。

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讲的很好啊，大学市场营销学里面很多知识点联系上了，就是有些人不看内容就来喷充值，无语

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蔚来没有未来

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我觉得不是服务或者洗脑，我觉得是圈养

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这完全是过度服务！最好的产品就是用户不用操心，始终可靠，默默地提供帮助。而不是一味的在用户面前刷存在感，强调自己多么重要。

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技术不够，服务来凑[OK]

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22届秋招，蔚来给所有拒了offer的人发邮件，一年内再想来免技术面，两年内免初试。这格局，爱了。还送了三张什么饮品券[给心心]

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别看他们说了什么，看他们做了什么，奥迪刚在上海开了一家模仿蔚来牛屋的店[doge]

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车圈传销

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