理想比亚迪，7年对标苹果特斯拉？【小丹尼】
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Description
今天我就用『丹尼盖浇饭市值模型』来分析一下理想最新财报：理想和当年恒大汽车的市值有啥区别？理想是否有机会超越比亚迪，成为中国车企市值第一，像李想所说2030年对标苹果特斯拉？ 小丹尼的商学院：BV1u44y1h7wa 本集视频的逐字稿和拓展学习资料在小丹尼知识星球：https://t.zsxq.com/VvzjeEu 或在知识星球app/小程序搜索：小丹尼 小丹尼观众群微信号：dannydata1
Comments
理想汽车最大是优势，就是李想还很年轻！王传福已经过60岁，而李想却刚过40岁，如此年轻却能把理想汽车能发展的这么稳健，而且前几次创业都踩在风口上，都做到行业第一梯队，合适的点又能及时转型，从轻资产的互联网到重资产的造车，操作的项目难度规模越来越大，却依然很好的控制住成本和盈利，成功越来越瞩目。
♥ 164 ↩ 36
理想的成功在于他看透了普通人的用车中驾驶体验并不是最重要的，功能性和舒适型远高于驾驶体验，同时又选中了增程式这个门槛很低但驾驶体验并非很差的赛道。成功的在于选择，短期内很难被超越，但成功很难持续，最多三到五年就不会再是爆款。明年的纯电如果能继续引爆那才有继续生存的空间，如何利用爆款来建立技术护城河才是真正成为特斯拉苹果的关键因素。
♥ 83 ↩ 24
理想有啥核心科技？冰箱嘛？
♥ 79 ↩ 34
假如后期增程淘汰，都要求上大电池，理想是否还有那么高的利润，比较现在的理想是发动机加小电池，利润相对于其他同价位纯电车肯定会利润高一点
♥ 66 ↩ 24
很多人整天说理想因为有「冰箱彩电大沙发」所以卖得好，没有技术护城河很容易被人抄走。但其实理想只有L9有冰箱，只占20%销量；有接近2/3的销量是Pro版，没有后排电视；而理想的“沙发”也只能说过得去。 这群人又说，「增程是落后技术油耗高」，却永远想不明白直驱PHEV会带来更差的平顺性，更差的NVH，更差的耐久性。而买均价40w车的人，根本不会在意每年那20%跑高速时间费那么1~2L油，NVH才是车主看重的。 这群人又说，理想只是「钻了能加油的绿牌的空子」所以卖得好，但其实2020年理想One出来前，在售绿牌PHEV已经有90~100款。 这群人又说，理想只是「钻了3排6座车的空子，出5座车肯定不会成功」，结果L7出来，又卖爆了。 现在这群人又说，理想出纯电肯定不会成功……[笑哭] 我就静静地看着年底理想纯电公布怎么打他们脸……
♥ 62 ↩ 13
理想的上限就是小米，因为小米比他还会玩[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
♥ 46 ↩ 10
很多人觉得理想没技术，其他车企抄一下，理想就危险了。 [辣眼睛] 你们懂不懂先发优势，到底是多大的优势啊。 只要先发的 不犯错，后来者 基本上没机会。 人们只会记住第一个。
♥ 38 ↩ 11
理想最大对手不是比亚迪也不是特斯拉，而是赛力斯背后的华为！ 新款M7入门版定价25万左右，理想对标车型怎么继续竞争下去是很大问题。 以后的汽车行业必然走科技智能化路线，理想要是没有内核的技术最终只会被挤下，参考小米，魅族这些当年跟华为竞争的厂家！
♥ 34 ↩ 30
利润高说明用料差点意思。当然也有经营能力因素在里面。
♥ 31 ↩ 12
梦想汽车，营销第一，没问题。
♥ 30 ↩ 1
真别看不起理想，一线城市的一线汽车销售理想底薪7500，实习期同薪，几个车企做得到？ 目前待遇来说高合理想是第一梯队 特斯拉第二梯队龙头 接下来是蔚来小鹏极氪这些。高合目前有明显降薪，蔚来的底薪相比去年降了不少，直营模式下的一线销售的工资一直实时反应着车企的状况。
♥ 26 ↩ 7
在家庭用车的方面无敌，但是车的场景很多，看看后续车型的情况，只有suv想问鼎很难。
♥ 20 ↩ 3
理想汽车市值第二，和当年恒大汽车第一有啥区别？
♥ 17 ↩ 1
理想的机会在于其他车厂还没出对标他们的车型之前，一旦有了，看看还剩多少销量。。。
♥ 17 ↩ 13
很难，理想感觉已经到头了
♥ 17 ↩ 3
你把变成苹果是中资，小米变美资，那一定是小米世界一定是，第一世值！因为资出玩家是美西方！
♥ 16 ↩ 2
小丹尼居然还知道自己还有这个账号
♥ 16
一个不做充换电基建的企业，当然现金多啦[doge]
♥ 12 ↩ 2