蔚来小鹏特斯拉的下一战场,不是中国美国,而是挪威?新势力都是出海,有啥不同?【小丹尼】
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Description
蔚来小鹏特斯拉窝外斗?小丹尼从三个方面聊聊电动车新势力出海挪威。 -为啥特斯拉在中国总被骂?特斯拉被车顶芭蕾踩醒了吗?小心被蔚来理想小鹏极氪搞翻车!BV1uv411j78c
Comments
丹妮不要再问我敢不敢兴趣了,我可以不感兴趣,但你不能不说
♥ 129
看好蔚来
♥ 83 ↩ 17
特斯拉伤了交警,这些估计要悬了
♥ 69 ↩ 21
反对第三点,车价。 选择挪威很重要因素就是居民对价格承受力很强。普通挪威家庭拥有两至三辆车是很正常的情况,并且普遍换车频率也很高。(拥有etron的家庭,通常会拥有一辆很好的油车,一辆代步小车。这些家庭年收入通常都在120w-150w左右,不会介意把开了三年的etron换掉) 蔚来在挪威是直接和etron对标,前几年需要做的是根植品牌价值,吸引以挪威为首的大型投资财团的兴趣,逐步发展到中西欧。卖车多少不重要,需要的是用最好的车兜售品牌形象。(这也是我更看好蔚来的原因)
♥ 66 ↩ 3
真能凭本事干的翻特斯拉,也不需要用那些下三滥的手段了、都是些十几年前食品行业里玩剩下的路数[OK]
♥ 32 ↩ 13
感觉最后一段大可不必,要不就做期视频好好讲,要不干脆不讲。感觉都没有怎么去了解,就做这方面的视频真没必要。学韩国也没必要,防弹团不是也有问题吗?
♥ 24 ↩ 4
蔚来老总接受采访时说过:特斯拉就像台上的超模,而蔚来是邻家女孩,你们品品邻家女孩更贵[吃瓜]
♥ 21 ↩ 11
最后这段价值观太出戏了
♥ 19
说实话 最后一段感觉没必要 和主题相关性太小了
♥ 18
挪威如今有布局的国内品牌:上汽大通&MG(都是电动,大通还成了挪威畅销的新能源公务用车,比如救护车这类的),红旗(E-HS9,今年正式引入,已有展车在经销商,交付最快今年年底,售价比国内高10wRMB左右,也是高端车,挪威提供两个版本但是没有最高端的四座版,有点可惜,不然绝对可以和同类拉开差距),小鹏(交付的是G3,价格和MG带过去的同尺寸级别的SUV贵些),比亚迪(入市第一款车是唐EV,此车已于去年在挪威经销商有展车,今年是正式引入),蔚来其实入局挪威不算早,只是蔚来是唯一一个直接在海外市场弄自营体系的车企,其余都是和当地经销商合作。[妙啊]
♥ 12 ↩ 1
以中国现有燃油车的保有量基数 前中期置换成新能源的摩擦成本很高的 国外的1%和国内1%的增量的难度系数不可同日而语 但是只要相关基建铺开了 后期的置换成本就会随规模优势越来越低 所以现在还在发力期 后期突破某个点的瓶颈阈值 那数据就扶摇直上九万里
♥ 6 ↩ 6
比亚迪最近发了1500辆唐去
♥ 5
昨天我刚发完@蔚来_NIO @小鹏汽车 出海挪威的视频,今天又看到@比亚迪 将唐EV出海到挪威的消息了;还有前段时间蔚来搞了个10万辆下线仪式,@比亚迪汽车 今天又搞了个100万辆新能源车下线仪式,我感觉王传福是故意的…
♥ 5 ↩ 3
很支持小丹尼的价值观,对于现在娱乐至死的时代,需要你们这些更有影响力的人去传递正确的价值观,所以[热词系列_你币有了]
♥ 4
电动三傻在国内的销量都堪忧,真是勇气可嘉[doge]
♥ 3 ↩ 7
美国有对中国车敞开市场吗?[笑哭]
♥ 2
一段视频两篇文案,不能说是生拉硬凑,简直就是毫无关系!!学韩国这段给我膈应到了,我们的好内容、好传承你是找不来还是看不到?硬生生往偷国去凑!?[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
♥ 2