比亚迪比特斯拉差哪了？【DannyData小丹尼第8集】

这就是宣传问题吧 比亚迪深入人心的低端，特斯拉一来就高大上的样子[捂脸]

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我是造车供应链中的一员，我们的项目有北美毛豆3和大量比亚迪。 其实内心都希望可以拿到国产毛豆3项目，不仅仅是利润更有面子，直到换芯门。特别是我一直知道LG在给国产特斯拉供电池但是他们不承认，直到被人发现。以及马斯克本人的态度。，才觉得都是惯过头不只是消费者，supplier 或者government 。 而比亚迪一直是一步一步前行，还是很踏实的。 anyway 比亚迪爸爸看看我们2020也要请多多照顾。

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DannyData第9集我会讲华为，你想听我聊点什么呢？欢迎在此留言。[热词系列_这次一定]

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看完这期，我只想问，中国已经到了可以享乐的年代了吗？ 比亚迪再低端，他做车的初衷是啥？希望能让大家都能开上车... 特斯拉那种浮夸的创始人，我真的喜欢不起来... 两家企业的起步高度就不一样，比亚迪是从照顾大众到想冲击高端，特斯拉是从利益最大化从高端狭窄市场做到低端大众市场... 是年轻一代没吃过苦，眼高手低了还是什么？ 整个社会看不起国产是件很可怕的事情...凡事都有个过程，不好好打好基础就想着一出生就是富二代...能有几个人是这样成功的？ 近20年，比亚迪一步步走过来有多辛苦，大概只有经历过的人才懂，我希望笑到最后的是比亚迪！

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而且up主身边不知道有没有唐车主的朋友呀，有没有听他们的分享？视频中描述比亚迪的车型都是几年前老车型的视频，现在的车型大有不同了，用老车型做视频大大影响了现在比亚迪的形象。好不容易比亚迪才把形象转变了一些。。。我认为比亚迪和特斯拉最后是共赢的局面。中国汽车市场蛋糕太大，而且新能源必将是中国弯道超车的方向。将特斯拉引进中国也是为了促进中国车企的发展，我希望未来两年看到比亚迪更大的改变。大家可以使劲黑比亚迪，这样比亚迪才能做的更好[OK]

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byd可能会发展得不好。但是特斯拉明显更容易猝死。

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说再多也差在车标，车标太难看了BYD[doge]

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这篇感觉全是在吹特斯拉的品牌印象牛逼，但是没提到到底电动车的具体技术点在哪里，感觉这个up主是4a广告公司的，了解的就跟我这个八卦群众一样……

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有一说一，我特喜欢比亚迪的小篆车标，还有内饰的中文按键[鼓掌]

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这两家企业 没有可比性，定位差很多。这两年都不算太大的竞争者，会买特斯拉的不会考虑比亚迪，考虑比亚迪的不会买特斯拉。不过我认为马斯克嘲笑人家 是不对的，当时的比亚迪技术累积已经有一定内容，专注在电池。

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开始夹带私货引导起价值观了？本职工作是啥

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差就差在他就是中国的企业，这比亚迪要也是美国的，早被舔爆了[微笑][微笑]

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30万让我选我买比亚迪，而且我能买到顶配，它能陪我去看五色湖牛奶海，可以陪我去祖国每一个我能去的地区走走看看，或者我会买理想one 如果要买纯电的车 目前这个电池容量技术 理性的就是花15万以内买一辆在城市里开 过5年你的特斯拉在那时的新能源产品里面落后多少代？二手残值还剩多少呢？

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基本没干货，全程带节奏。

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up你nb啊，删我评论算什么好汉。我说你视频不够客观，不服就来辩论啊。搞强权恰恰说明你心虚了，你和其他up没什么两样

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而且19的分钟的视频最后一段全部讽刺爱国？感觉平时也没看过比亚迪靠爱国卖车啊，怎么一直鲁迅鲁迅嘲讽起大家了？

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反对up，讲科技公司不讲技术，只讲营销，特斯拉真正核心的技术是ap，这个东西现在还不算成熟但以后会有大发展。如果byd也可以做出ap或者搭载别人家的ap那也很强。科技公司的核心是技术！不是营销！可参考二田。up最不好的一点是带着对马斯克的崇拜来说事。

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byd的策略是对的。不要站在事后去看比亚迪的策略，人家的商业策略不是拍脑袋决定的，也不是王总就这么任性，想怎么干就怎么来。各位想一想，比亚迪能像特斯拉这样高举高打吗？技术上，美国什么技术水平，中国又是什么技术水平？品牌上，当年国产车能抬得起头吗？现在蔚来走的是高举高打路线，能不能成功还且得看呢。从低端坐起，一步一步技术和品牌升级，才是正道。至于品牌形象，你知道兰博基尼，宾利，布加迪都是大众的品牌吗？我觉得比亚迪完全有能力成为新能源汽车的大众。

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